#12 A ellos no. El que se muere muerto está y ya no existe, ni siente ni padece, se lo comen los gusanos (si no lo incineras) los que se quedan (nos quedamos) esos si, que hen/hemos de hacernos cargo de las deudas (si eliges aceptar la herencia) y de las reclamaciones, pero el muerto.. Lo dificil no es morir, lo horrible es seguir viviendo cuando lo que amas o lo que te motiva ha muerto.
#16 Yo no se si tiene razon pero despues del panegirico a la duquesa finada,
su aficion a la Pantoja, su republicanismo muy monarquico, el cepillo al estatut,
su familia corrupta y prevaricadora... me declaro, como tu, su fan.
Un ente tan gilipollas requiere club de fans.
Lo constituimos?
Aquí en España parece que Renfe sólo sabe comprar trenes grandes, y en muchas líneas lo que hacen falta son trenes pequeños.
#66: ¿Dónde vives? A lo mejor había un tren, y se lo cargaron...
#63: No te preocupes, estas estaciones no suelen condicionar el trazado, más que forzar quizás alguna recta para hacer los empalmes.
Pero la línea no se suele desviar mucho, las estaciones estas suelen pillar todas en medio del campo. Aquí hablan de 28 habitantes, pero... ¿A qué distancia? Lo mismo están a 4 km.
#68: Exacto, de todas formas parece que el proceso se ha revertido algo un poquito, ahora ya hay un tren que vuelve a hacer Madrid - Barcelona a parte del nocturno. Ojalá pongan más, porque al parecer no va muy vacío, como algunos AVEmaniacos nos vienen a dar a entender.
#17#23#29#54 no quería defender o criticar la apertura de esa estación porque desconozco los umbrales de rentabilidad, etc que se necesitan para algo así. Lo que quería decir es que el titular de la noticia es exagerado (y por eso la he votado sensacionalista) porque realmente esta estación no es para 28 vecinos. Por eso decía más abajo que determinar si esta estación es o no necesaria es otro tema. Yo lo que critico es el titular de la noticia. La estación daría servicio a 6500 habitantes, no a 28.
#29: A ver, más simple: el tren de AV para en Zamora, donde hay varios automotores esperando, uno va hacia Orense por la vía convencional, otros dos por la ruta de la Plata en direcciones diferentes.
#53: Si sería así, pero es que es estúpido creer que con una parada de AV vas a vertebrar el territorio.
No, el territorio lo vertebran los trenes convencionales que paran en todos los pueblos.
#54: ¿Salen tres autobuses? Exigid mejoras en el tren convencional.
A ver si te crees que los que van en autobús se van a poder permitirse pagar el AV€. ¿Tu sabes cuánto vale un billete de AV€ respecto al del autobús? Por lo menos el triple. Si, habrá algún descuento, pero no para todos los que van en autobuses.
#13 Los efectos perjudiciales de la fusión fría dependen de lo que el ser humano haga con dicha tecnología y en todo caso, salvo extinción, es probable que debamos pasar por ese estadio sin negarte que puedas tener razón en cuanto a que los cisnes negros son nuestra mayor amenaza en mi opinión y que quizás el tiempo sea un factor relevante como estrategia de defensa ante los mismos. En ningún momento he hablado de soluciones mágicas, he expuesto un combo muy limitado (como mi persona) de soluciones de sentido común que podría ampliar de manera considerable y que no he sido capaz de aplicar todavía de manera constante y a pequeña escala por diversos factores. A esas soluciones de sentido común que expresas son a las que di prioridad en #12 frente a otras soluciones que están en pleno desarrollo y que como bien dice #14 pertenecen al ámbito de la especulación dado la naturaleza secreta de los avances en tiempo presente.
#12 Eso no es más que especular. Preséntame datos o fuentes bien fundadas que confirmen una aplicación de tecnologías nuevas añ corto plaza y que puedan cubrir la demanda energética que no lleguen a satisfacer las energías fósiles.
Sé que hay tecnologías nuevas que no se lanzan al mercado para seguir vendiendo lo actual (como pasa con los televisores). Pero no es lógico dentro del capitalismo el sufrir varias crisis del petróleo (1973, 1980, 2008), efectos de contaminación y pérdidas multimillonarias sin lanzar al mercado nuevas tecnologías que la gente abrazaría y que resolvería problemas. Hasta se han metido en el fracking, con lo complicado que es y las pérdidas económicas que les están acarreando.
Además, hay muchos supuestos "inventos ocultos" que son más bien bulos y mitos en lugar de realidades. Como ejemplo te pego un comentario que hice por ahí:
Jajaja! Ya que lo dices de coña aprovecho para sacar a relucir la historia del susodicho motor de agua del español Arturo Estevez Varela: www.youtube.com/watch?v=8RnxkRnkIjI
Que no es más que un motor de hidrógeno.
www.lamentiraestaahifuera.com/2010/01/07/el-absurdo-motor-de-agua/
elbulotraselmisterio.blogspot.com.es/2013/10/arturo-estevez-varela-el-
#5 No tienes ni idea de los efectos perjudiciales de la fusión fría. Ninguna solución mágica da buenos resultados, el sentido común es lo que soluciona los problemas.
#3#4#6#12#13#20#22#24
Confirmado, es un fake con un cometa de grande, un montaje rodado en Malta por un noruego. En este hilo hemos sido críticos pero la verdad es que este video ha sido dado por bueno en multitud de periódicos, con comentarios de gente horrorizada que no sabe distinguir el escenario de guerra en Siria con lo decorados de Gladiator.
#20 Tienen dudas porque son comunes las actuaciones de que uno este más herido en realidad. Pero para eso esta la constatación de lesiones que después es realizada en el sistema primario de salud.
#31 Quizás pude expresarme mejor. Si se fija la comitiva debe tener algún tipo de criterio para organizar la distribución del tráfico según la sección de calzada disponible. El criterio que detallé en #10 se cumple para todo el vídeo salvo durante la "incongruencia" del minuto 0:44 donde el ciclista se para en la zona próxima a la cuneta del carril izquierdo, al contrario que en el resto del vídeo donde lo hace en el derecho. Dado la incongruencia puse signos de interrogación.
#8 dphi0pn * 
