Con el desarrollo tecnológico y de materiales existente en 1930 no era posible obtener mejoras significativas de confortabilidad, rapidez y rentabilidad económica utilizando los sistemas ferroviarios tradicionales. Con ese triple objetivo, Goicoechea, emprendió un esfuerzo investigador para desarrollar tecnologías innovadoras que le llevaron a liderar proyectos triunfadores (TALGO) y otros menos afortunados (Tren Vertebrado).
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