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Tesla no tiembla ante el coche de Xiaomi. Lo más difícil de conseguir en coche eléctrico es la fabricación a escala y eficiente de Tesla

El lanzamiento el pasado 28 de marzo del nuevo coche eléctrico de Xiaomi, el bautizado como ‘Thor’, pese a que su nombre original es Xiaomi SU7, hace saltar las alarmas en Tesla, a quien le sale un férreo competidor. No obstante, Elon Musk se mantiene firme en sus ideas y asegura que no se siente preocupado, pues el proceso de fabricación a escala y eficiente de su gama es insuperable.

| etiquetas: tesla , xiaomi , eficiente , fabricación
Xiaomi no sabe nada de fabricación a escala.. pobrecillos xD

Edit: Lo de hacer de menos a los chinos entiendo que por desconocimiento, hace 30 años aún, pero joder, a día de hoy han superado a todos clarísimamente (hasta en contra de los mass.media diciendo lo contrario), venir con estas chorradas ahora es penoso y ridículo
#1 De automóviles, probablemente no tanto.

No digo que no sean capaces, sin duda los de Xiaomi son la hostia fabricando todo lo que les salga del nabo (aquí fanboy de Xiaomi) pero es distinto en varios aspectos relevantes una producción en serie de un automóvil que la de un teléfono celular, por poner un ejemplo.

Tanto pasando por la cadena de distribución existente (teniendo en cuenta que el mismo Xiaomi depende de muchos fabricantes de fuera de China para la producción de sus…   » ver todo el comentario
#6 algo que los chinos, cuando se ponen, solventan con la punta de su pequeño pene en poco tiempo.
#7 Pero los mismos de Tesla las han pasado putas (y las siguen pasando putas) intentando mantener una producción extremadamente eficiente, automatizada y que cumpla los estándares y servicio al cliente, para conseguir lo que de momento están consiguiendo en 10 años.

Sí, Tesla ya no es el mayor fabricante del mundo de eléctricos (al menos en el último trimestre que BYD les ha cogido), pero los de Tesla yo creo que algo sí que saben de qué hablan en lo que respecta a eficiencia de producción en…   » ver todo el comentario
#10 ¿Eficiencia es poner a novatos a soldar?¿O es que sus robots de soldaduras son defectuosos?

www.youtube.com/watch?v=3dZq1ZOWHSk
#16 En una fábrica nueva habrá decenas de novatos siempre.

Tanto en soldar como en el correcto ensamblaje del producto diseñado por el fabricante o incluso en la tecnología que se estuviera desarrollando, como lo pudiera ser la tecnología de los vehículos eléctricos.

De ahí que mencione en #6 una curva de aprendizaje necesaria en cualquier producto, sobretodo si es un producto novedoso con nuevos diseños, tecnologías y conceptos de fabricación por medio.

La formación y experiencia de los…   » ver todo el comentario
#10 me da la sensación de que en este comentario te contradices con el anterior. Antes era muy difícil, ahora que son expertos en copiar y que lo solucionarán en un plisplas...
#20 No me contradigo, ya que no niego que sean capaces, pero sí destaco que todo depende en cuán rápidos sean en adoptar todo aquel trabajo que en Tesla han necesitado desarrollar para, por ejemplo, formar a sus empleados en el ensamblaje de vehículos, o adquirir maquinaria de tal nivel tecnológico en poco tiempo, por poner ejemplos de factores que afectan a las capacidades productivas en ambientes manufactureros.

Los chinos lo copiarán, pero aún así necesitan formar a esa gente. Depurar…   » ver todo el comentario
#6 Teniendo en cuenta que Tesla podrá fabricar mucho pero no es precisamente conocida por su calidad en los acabados.
#11 Estan acordes con la calidad de sus soldaduras.
#6 Probablemente Xiami buscará un fabricante local con la experiencia adecuada. En China todos son una gran red de empresas, porque el accionista "de oro" es el mismo: El Estado. La colaboración entre empresas es "fluida".
#1 No va a decir "Nos comen los chinos" porque bajarían sus acciones
Yo desde que vi aquellos tesla con la batería encajonada con topes de madera no me creo nada de lo que diga Tesla sobre la calidad, escala y eficiencia de su fabricación.

Y recordemos, Tesla cybertruck no se va a vender en Europa porque no ha pasado los estándares de seguridad que la UE exige.
#3 No pasan los estándares por que no están diseñados para que los pasen ni van a intentar pasarlos. 
Es un producto para EEUU 
#13 pues ya lo pasarán los chinos con sus coches, y ya llorara EEUU exigiendo aranceles en Europa para china cuando pierda el mercado europeo.
#22 Claro que los Tesla y los coches de marcas chinas pueden vender sus coches en europa, incluso sacan nota en seguridad.
A escala y eficiente deficiente. Corregido!
this guy musk be joking. Oh wait, the joke's on him.
Creo que esto ya es un dejávu.
- Los chinos no saben fabricar <ponga aquí lo que sea que en tres años son primer fabricante mundial>

Vosotros no os acordaréis, pero eso se decía en los 70 y 80 de los japoneses y sus equipos cada vez más pequeños.

¿que les falta know how? señor ingeniero, usted que lleva 30 años en el ramo y le están regarteando la pensión ¿quiere venirse unos años con nosotros por 150K al año, más vivienda?
Si yo fuera accionista de Tesla , ya estaría vendiendo...
Tesla, esa empresa que sabe mucho de fabricar (en mi opinión coches de mierda) y cada vez menos de vender.
El ultimo trimestre fabrico más coches de los que vendió.

www.teslaoracle.com/2024/04/02/tesla-tsla-vehicle-deliveries-drop-in-q
#2 Si fabricas "coches de mierda" no se puede decir que sepas fabricar.
#5 Cuidado, no confundamos.

El que te manden fabricar "mierda", no significa que no sepas fabricar.
Ya se huele el miedo en el ambiente xD
Habra que ver la postventa de todos estos fabricantes. Al final da igual si eres chino, koreano o lo que sea. Si demuestran que en la postventa (manteniemiento, garantias, reparaciones, piezas de repuesto) son de fiar, ahí es donde van a ganar o perder la batalla.

Para que quieres un tesla supereficiente si cada dos por tres está en el taller?
#19 entonces no es super eficiente xD.
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menéame