“Leapmotor International, una compañía dirigida por Stellantis al 51/49 entre Stellantis y Leapmotor, ha enviado la primera partida de vehículos eléctricos Leapmotor (modelos T03 y SUV C10) desde Shanghái (China) a puertos europeos este mes”, explica la compañía en un comunicado en el que el CEO Tavares saca pecho ante un “momento histórico”.
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etiquetas: stellantis , coche eléctrico
Así pueden utilizar la red de concesionarios de Stellantis para las ventas y el servicio técnico y sus fábricas para montarlos y saltarse los aranceles.
También estaban hablando de la posibilidad de que Stellantis los venda bajo sus marcas cambiándoles la skin.
2024-06-24 Stellantis hará en Turquía una nueva furgoneta K9 cuya plataforma se ideó en Vigo con ayudas de la Xunta
old.meneame.net/story/stellantis-hara-turquia-nueva-furgoneta-k9-cuya-
PD: Yo me iba a comprar un Maserati pero ahora ya paso
No les compro ni las gomas del limpiaparabrisas.
Lo llevo al taller, me lo tienen más de 1 mes me lo devuelven diciendo que lo que tenia mal era un silentblock defectuoso (muy sospechoso), se acaba la garantía y mágicamente vuelve el problema y encima unos meses después el catalizador se va a la porra (un agujero) y claro la casa dice que mala suerte.
Me ha estado dando la tabarra años, me gasté una pasta en intentar arreglarlo hasta que ya salió a la luz el temita de la correa (que cualquiera que sepa un poco de mecánica se da cuenta de la barbaridad del proyecto), hasta que lo entregue al comprar un Toyota.
Lo dicho un Stellantis ni regalado, me da igual la marca o modelo.
En tres talleres me han dicho ya que la ignore. Que mientras el coche no pierda potencia, que la deje ahí tranquila.
Supongo que tendré que ir a los talleres cada año justo antes de la ITV para que me la quiten.
www.seisenlinea.com/los-problemas-de-los-motores-gasolina-puretech-de-
"Hace más de 10 años que el Grupo PSA lanzó una nueva generación de motores de gasolina de tres cilindros de nuevo desarrollo. Se trata de los 1.0 y 1.2 PureTech, codificados como EB, que se han homologado para las normativas antipolución Euro 5 y Euro 6 en los modelos de gama baja y media de Citroën, Peugeot y DS. También se pueden encontrar en algunos Opel más recientes y Toyota, y desde 2023, también en Jeep, dado que PSA se fusionó con FCA Fiat Chrysler y formó Stellantis."
Vale, ya paro de fumar...
Y eso solo es el principio, los chinos siempre trazan planes a largo plazo.
Y por lo de fumar, si no fumo...
www.mckinsey.com/featured-insights/china/the-future-of-digital-innovat
DR remarca modelos de Chery, jac y baic como si fueran ensamblados en italia. Por cierto logo feo de cojones.
www.meneame.net/m/actualidad/van-desaparecer-pantallas-tactiles-coches
Las piezas sueltas tienen aranceles mucho más bajos que los coches enteros.
Los records de beneficios son cojonudos hasta que la planificación a corto plazo te estalla en la cara.
Ya sabes el refrán, pan para hoy...
Un saludo.
Sigo con los de combustión Diesel/Gasolina.
¡ Hay gasoil/gasolina para aburrirnos !
El poder de China es que ahora tiene la mano de obra, la investigación que es lo clave, la logística y la industria muy desarrolladas y todo en un mismo país, en zonas geográficas próximas creando un hub industrial brutal, a escala continental. Y esa eficiencia,… » ver todo el comentario
Así pueden utilizar la red de concesionarios de Stellantis para las ventas y el servicio técnico y sus fábricas para montarlos y saltarse los aranceles.
También estaban hablando de la posibilidad de que Stellantis los venda bajo sus marcas cambiándoles la skin.
www.elconfidencial.com/tecnologia/2016-10-17/zetta-smartphones-iphone-
Si se les fue mal, no fue precisamente por hacer móviles en china
Y es solo el primero, los alemanes van detrás, la avaricia...
Cambié el depósito y me hicieron un 60% de descuento para que no se les cayera la cara de vergüenza.
Nunca mais.
Me estoy planteando vender la Rifter con 25000km y traer un asiatico...
No creo que alguien que es capaz de fabricar un coche de combustión que cumpla con los estándares europeos de contaminación.en la actualidad, no tenga el capital humano e industrial para hacer coches eléctricos. A excepción claro de las baterías, que necesitas muchas patentes, desarrollo propio y escala industrial para producirlas buenas y competitivas.
El problema es que llevan… » ver todo el comentario
Ese I+D+i creo que debe estar bien amortizado a estas alturas.
Yo te puedo hablar del caso particular VW.
Viajo a Salzgitter VW por trabajo (
Fabrican aquí los motores de combustión).
Pues están construyendo una gigafactoria de baterías para automóviles gigantesco.
2 pabellones de más de 400 m de largo y unos 150 de ancho.
El primero ya están ensamblando creo maquinaria para fabricar baterías.
Pues parece ser que se han aliado con una compañía fabricante de baterías china para montar aquí el proceso completo con la tecnología china
Hay desde… » ver todo el comentario
Pero da un +10 a cuidar el medio ambiente...(spoiler es mentira)
Porque según tengo entendido la motos chinas tenían baja calidad de motor o acabados y el aceite se llenaba de impurezas metálicas.
Pero vamos que de motos ni idea tengo.