Sistema ‘free flow’, ¿cómo funcionan los peajes sin barreras de las autopistas?

Este sistema sin barreras funciona electrónicamente entre un pórtico —estructura metálica de tres piezas— que se encuentra en la autopista, el cual en su parte superior posee dispositivos de lectura electrónica, y, en un principio, con un dispositivo denominado transponder, TAG o televía, el cual va montado en el parabrisas del vehículo y recibe y envía información al pasar por debajo del pórtico.

[#9 Condenación]

Este sistema lo tenían en Sudáfrica hace al menos 8 años, recuerdo. Permitía poner muchos peajes pequeñitos para ajustar más al uso, y era bastante sencillo. Pero de vez en cuando también seguía habiendo pasos de peaje normales para quien no tuviese el aparato, y podías pasar más rápido por ellos también.

[#1 cenutrios_unidos]

Freeflow pero repagando...

[#3 ronko]

#1 Iba a decir lo de " ... No necesitamos carreteras"

Pero me temo que aquí no se aplica.

[#2 hrundil]

Publirreportaje. En Irlanda hay una autopista que te reconoce la matrícula con cámaras. Así no hace falta que cada coche tenga un dispositivo.

[#7 Safrandel]

#2 debe ser algo similar a lo de los radares de tramo...

Pero supongo que hay más sobres seguridad si obligan a cada vehículo a comprar un dispositivo oficial/homologado.

[#10 Condenación]

#2 Aun así tendrás que registrarte y vincular una cuenta bancaria o tarjeta a tu matrícula.

[#11 hrundil]

#10 es opcional registrarse. Tienes 24h tras pasar por el peaje para entrar a su web, poner la matrícula y pagar.

[#15 slainrub]

#2 No hace falta irte a Irlanda para verlo. En el Pais Vasco ya tienes una que lo hace.

#10 Y en referencia a la tarjeta tampoco hace falta vincularla si solo vas a pasar casualmente por ahí. Simplemente te metes en la web, pones tu matrícula y ya te sale los tramos que has hecho y cuanto tienes que pagar, que lo puedes hacer de diferentes maneras.

[#18 LázaroCodesal]

#15 Y todo Portugal...

[#6 capitan__nemo]

"Freeflow" en las autovias, funcionara sin necesidad de tag ni gaitas. Con arcos con camaras que leen las matriculas de todos los coches que pasan y te mandan la cuenta a tu cuenta corriente automaticamente.

[#4 bronco1890]

Al contrario de sistemas baratos y sencillos como el austriaco o el suizo, donde el estado cobra directamente un impuesto anual a cada coche, en este caso son empresas privadas las que se encargan de implantar un sistema costoso de implementar y mucho más caro para el usuario, empresas que se quedan con la mayor parte de lo recaudado.
Así que ya sabemos que sistema tendremos en España cuando nos toque pagar.

[#5 parladoiro]

#4 los peajes de Suiza y Austria no son baratos y sencillos, lo parecen para sus habitantes que van en coche, para el transporte en tránsito y pesado la cosa cambia bastante: www.asfinag.at/en/toll/go-toll/ en Suiza se suma que es variable según país de origen.

[#12 ronko]

#5 En muchos documentales con autocaravana o similar, suelen hablar del peaje especial y mas caro para éstos vehículos, aunque creo que sobretodo, cuando pasan por o van a Francia.

[#16 slainrub]

#4 Al final la viñeta Suiza y Austriaca son como el impuesto de tracción mecánica que tenemos aquí, pero que lo tienen que pagar incluso los no residentes. No veas la cara de tonto que se te queda, cuando pensando que ya has pagado el peaje (viñeta) en todo el país, tienes que pagar peajes como los de toda la vida, que no te cubre la viñeta.

[#17 parladoiro]

#16 allí hay algo similar al impuesto de circulación que va al cantón y pagas siempre aunque el coche este un año sin circular, la viñeta es federal y solo hace falta para las autopistas.

[#13 blockchain]

Vamos a volver a preparar el camino para que pdr snchz vuelva con lo de los peajes en todas las autovías?

[#8 banksy]

Se llaman peajes en sombra.

[#14 parladoiro]

#8 un peaje en la sombra es que una administración pública da una concesión en una vía y la financiación de la obra es relación a los vehículos que la usan siendo un peaje(pago por el uso) virtual a la arcas. Es independiente del usuario, solo entra el calculo de tipologías para el cálculo de cobro (tipo de vehículos, ejes, km recorridos, entrada de vehículo en la vía o incluso cobrar según la reducción de vehículos que usan otra vía, especialmente puentes y túneles).
en.wikipedia.org/wiki/Shadow_toll

Lo de la noticia el peaje es cobrado directamente al usuario según los km recorridos y supongo el tipo de vehículo.