El nuevo informe pericial, asegura que los técnicos de mantenimiento (imputados por homicidio actualmente) actuaron conforme a los manuales de mantenimiento MEL y MOE. Además, señalan que la avería de la citada sonda pudo producirse por un deterioro del cableado del avión, ya que éste llevaba volando más de 15 años, y que ese posible fallo es independiente de la no operatividad del TOWS.
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