Así lo aseguran los expertos consultados por elEconomista, aunque consideran además que en el caso de que fuera permanente no tendría una relación directa en estas compañías expuestas al negocio de las autopistas. "Las vías alternativas tienen limitaciones de velocidad aún más grandes y normalmente no son de la misma calidad. No vemos a la gente cogiendo el Alsa por mucho que bajen el límite de velocidad", aseguran desde una firma de inversión.
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