Desde sensores que impiden el arranque del motor si detectan alcohol en el aliento del conductor hasta sistemas que evitan que los neumáticos patinen durante una frenada brusca, los fabricantes de coches han desarrollado múltiples sistemas de seguridad para prevenir accidentes o reducir sus consecuencias. Pero hay algo que no ha cambiado. Los vehículos siguen saliendo de las líneas de montaje con capacidad para superar los 200 km/h, lo cual parece un sinsentido considerando que el límite en Europa varía entre los 70 de Suecia y 130 de la mayor
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