"Podría bloquear un camión en medio de la M-30" explica José Carlos Norte, un investigador español que ha descubierto lo frágiles que son los sistemas electrónicos que llevan camiones, autobuses, taxis o furgonetas para recibir órdenes de la central. Una marca en concreto, C4max, muy usada en España, Francia y Marruecos, no lleva ni siquiera contraseña para conectarse a Internet. Un 'hacker' podría, desde su casa, saber por dónde está circulando un camión o mandarlo a dónde quisiera.
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