La propia esencia de un ‘coche híbrido completo’ (el vehículo que puede funcionar con el empuje de un motor térmico o una impulsión eléctrica o las dos cosas a la vez, regenerar energía eléctrica en frenadas y retenciones fuertes y apagar el motor térmico en las detenciones) favorece la obtención de buenos valores de consumo en el tráfico urbano. El arranque desde parado con impulsión sólo eléctrica (ya que no existe embrague en la transmisión) para luego pasar a encender el motor térmico, si procede, es otra ventaja clara. El Toyota Prius...
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