En el salón de Ginebra de marzo de 2012, Martin Winterkorn anunció en su discurso que Volkswagen habría reducido sus emisiones de CO2 en un 30 % para 2015, pero los ingenieros no quisieron, no supieron o no se atrevieron a decirle que eso técnicamente no era posible con sólo 3 años de margen. Así, los ingenieros habrían alterado la presión de los neumáticos (al alza) y mezclado gasóleo con el aceite del motor para, en el momento de la certificación, obtener unos datos de CO2 y consumo más acordes con los objetivos impuestos por la dirección.
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