Ayer por la tarde, mientras el presidente de Spanair, Ferrán Soriano, anunciaba un ERE de extinción para sus más de 2.000 empleados, su gran competidor, Vueling, pregonaba a bombo y platillo que aumentará su oferta de plazas hasta el 50% en el aeropuerto de Barcelona-El Prat para cubrir el vacío dejado tras la quiebra de la aerolínea catalana. Y desde la distancia, pero con la vista puesta en hincarle el diente al feudo barcelonés, Ryanair sorprendía con unos beneficios en el último trimestre de 15 millones de euros. ¿Qué ha hecho mal Spanair?
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