El 9 de enero de 1910 se unió el ramal norte y el sur de la línea 4 del metro de París; de ese modo se unía la Porte D'Orleans con la Porte Clignancourt. Para unir los dos ramales, por primera vez, se utilizaba la congelación en un tramo horizontal. «Las obras del Metropolitano parisiense pueden ya ser calificadas de gigantescas a causa de su enorme desarrollo. Son también algo así como la síntesis de la moderna ingeniería civil en muchos de sus aspectos. Los recursos más poderosos, las soluciones más atrevidas, las precauciones más....
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