Greenpeace ha presentado hoy una hoja de ruta práctica para reducir drásticamente la demanda de petróleo en este sector, el mayor consumidor de derivados del crudo. El primer paso para ello es que España, el próximo 28 de septiembre, apoye en el Parlamento Europeo límites de emisiones para los vehículos comerciales ligeros de 125 gCO2/km para 2020. Del mismo modo, deberá promover que la Unión Europea adopte estándares de emisión más ambiciosos también para los coches: 80 gCO2/km (2 l/100km) para 2020.
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