El pasado 27 de noviembre, coincidiendo con la fiesta de Acción de Gracias (uno de los días de mayor tráfico aéreo en Estados Unidos), el responsable de tecnología del New York Times, Nick Bilton, agitó la blogosfera con un artículo sobre el uso de dispositivos electrónicos en los aviones durante el despegue y aterrizaje. Nadie parece tener claro por qué su uso no está permitido. Ni los organismos reguladores, ni las aerolíneas ni los fabricantes de aeronaves. La historia cambia según a quién se pregunte y todos parecen culparse entre sí.
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