El conductor da la orden de aparcar automáticamente al coche y empieza a monitorear la maniobra con su móvil. El SUV híbrido Li L9 intenta estacionar de manera autónoma, parece haber sitio suficiente y este empieza a maniobrar, pero finalmente el coche no logra cómo encajar en el hueco. En lugar de continuar intentando cumplir con su misión, de repente el SUV “toma la decisión” de abortar la maniobra y lanzarse de nuevo a la carretera parando el tráfico. Enlace al video:
x.com/ray4tesla/status/1833535156294205664 
y a su barco le llamó libertad
y en el cielo descubrió gaviotas
y pintó, estelas en el mar
No sé Rick, lo veo muy teatralizado
Un sw debería optimizar el aparcamiento en pocas maniobras.
Un coche autónomo debería ser capaz de buscar aparcamiento en el sitio designado o en nuevas ubicaciones.
Deberían de examinar a este tipo de coches de la misma manera que lo hacen con las personas.
Y por otro lado ¿no es un poco perro el conductor? Al final lo que ha hecho es perder tiempo.
Y dudo que ese coche haya pasado la prueba que permita al conductor bajarse del coche y dejar de asistirlo. En este grado de autonomía (o mejor dicho, de falta de autonomía), el conductor es responsable de estar disponible para tomar el control en cualquier momento.
Orinex , ahora se comprende, el diseñador Lin Chao se mea en sus clientes.
youtu.be/5r0j58WeZAY?t=114
Edit. Lo digo por el tuit, que el artículo dicen que modelo es
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yo , mientras tanto, aquí me parto y me mondo con las ocurrencias,
querèis palomitas?.