La estrategia es así de sencilla: «Con una marca de bajo coste, hay que utilizar un sistema de distribución de bajo coste si quieres obtener beneficios», afirmó Gales. Según sus cuentas, el márketing y la publicidad, los concesionarios y el mantenimiento de la identidad de la marca pueden representar el 30% del precio de un vehículo.
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