Han apostado por la química LFP (litio-ferrofosfato), superando con ello a la Golden Battery de Geely, que se queda en 5.5C. Teniendo en cuenta que la Golden Battery es capaz de pasar del 10 al 80% de carga en 10.5 minutos, es posible que la batería de SAIC-GM y CATL quede por debajo de la barrera de los 10 minutos, acercándose a los tiempos de repostaje de los modelos con motor de combustión interna. La química LFP es mucho más asequible que la típica NCM. Tendríamos que sumar sus índices de seguridad más elevados, así como su amplia vida útil
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