Ninguna línea es rentable. Madrid-Alicante, la nueva línea de alta velocidad, es una prueba más de la política de derroche. España es un país obsesionado con construir trenes a todas partes. Con más de 3.100 kilómetros de vías en uso, es el segundo país del mundo con mayor implantación de la alta velocidad, sólo superado por China. Esta inmensa red ha supuesto una inversión de 45.120 millones de euros, un 4,5% del actual Producto Interior Bruto. Renfe acumula un parque de 217 convoyes. El problema está en que utiliza un máximo de 140 de ellos.
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