Siento que actualmente estamos en una era del automóvil donde el atractivo de lo que podemos hacer nos ciega por completo a lo que deberíamos hacer. Podemos ver que esto sucede en muchos lugares, como la loca carrera por meter todos los controles en una pantalla táctil, o el tema del que quiero hablar hoy, la absurda tendencia que abarca toda la industria de las aperturas de puerta electrónicas, motorizadas y complejas. Esto es muy importante, porque afecta a la capacidad de entrar o salir del vehículo.
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Parida de aperturas desde dentro de teslas, sí, me refiero a vuestro adefesio estético
Este es un ejemplo claro.
Recuerdo en algunos modelos, ya de alguna década que otra pasada, en el que hacía falta tirar dos veces del tirador para abrir.
Obviamente es por temas de seguridad, pero inicialmente entran dudas de cómo utilizar el sistema si no estás familiarizado.
Sin duda es un tema de fácil solución, en el momento en que las autoridades intenten estandarizar o normalizar estos sistemas.… » ver todo el comentario
En caso de accidente se desactiva.
Gracias
Las manetas enrasadas es ese riesgo por beneficio mínimo en consumo más ruido y estética, a sumar problemas por el uso de cierres puramente electrónicos llegado el caso.
Tu coche necesita batería para ser abierto desde dentro o fuera? No se vende
Tu coche necesita leerse el manual para poder salir de el? No se vende
Hay que desmontar parte de la puerta? Anda no me jodas, no se vende y multa por hacer perder el tiempo a los que revisan esto
Que si quita las ayudas a la conducción para que el control del cambio automático de carril (que falla más que una escopeta de feria) no te mueva el volante mientras conduces porque se ha cruzado una sombra longitudinal en la carretera. Si que si tienes que sacar este cacharrito de la guantera para poder cargar glp porque no hay una manguera estandar, si que la puerta se abre así, que ... en fin ...
A día de hoy, un coche moderno tiene un 30% de costes ocultos en la post venta, porque para la industria es la única forma de ganar dinero.
Algunas de las cosas las podía hacer uno mismo con facilidad (cambio de filtro de aceite, de gasoil, de partículas para el habitáculo), luces, etc)
Pero en los de ahora no te puedes apenas asomar, y los mantenimientos los han encarecido mucho.
Si no llega a ser por la zona de bajas emisiones de madrid habría seguido con el coche de toda la vida... Qué pena me dio enviarlo al desguace.
Porque sería ridículo no poder entrar en tu bloque si se va la luz o se estropea el interfono. Son fallos de diseño que habrá que ir corrigiendo.
Aparca en la puerta de una comisaria que tenga buenos inhibidores y ya veras que risas, no puedes abrir/cerrar con la llave por proximidad. Me ha pasado con mi ford fiesta, o abria con la cerradura o pegaba la llave al chasis porque sino no funcionaba.
"Abre con el movil" ah no... que no tiene cobertura...
Aqui tambien deberia ser obligatorio (si no lo es) junto con la obligatoriedad de tener como minimo una cerradura mecanica manual exterior.
www.diariomotor.com/2014/09/25/maleteros-antisecuestro/
p.d. Aun mas viejo, que no aprendemos una puta mierda de la historia; Las primeras neveras llevaban un cierre manual exterior y se cambio por el sistema de imanes precisamente para evitar que los niños se quedasen encerrados dentro (si, si, ha pasado)
PS. Si una puerta no abre bien, no pasa ITV.
¿Qué te quedas atrapad dentro en un accidente?, ale, a romper la ventanilla por que no tienes de dónde tirar de la puerta.!
¿Qué vas con prisas?, ale, espérate el segundo y medio para que tu ansiedad crezca.
¿Qué es estúpida y poco práctica?, ale, el resto de marcas pronto se pondrán al día en ofrecerte algo aún más estúpido.
Como si no tuviésemos suficiente con lo de quitar la botonera del interior y sustituirla por pantallas táctiles.
Es como ponerte una contraseña para abrir el esfinter anal y poder cagar... Verás cuando se te olvide, o peor, si lo hackean y te lo abren en el momento menos oportuno.
Yo no habría comprado un coche con ese "diseño".
Estabamos comentando sobre la falta de controles físicos, las cerraduras electrónicas y demás cuando lo mencionó.
El problema al que me refiero es si el coche queda sin batería no puedes entrar y abrir el capó para arrancar/arreglar, para evitar eso ponen ese cable para alimentar la batería y hace funcionar la antena y el cierre.
te lleva por mala meriva...
como el decapotao.