Las baterías LFP (sin cobalto) son más seguras, más baratas y, ahora, mucho más rápidas: ya está lista la primera batería LFP de tipo 6C

La compañía SAIC-GM, una empresa conjunta de SAIC Motor y General Motors en China, planea lanzar este mismo año el primer coche eléctrico equipado con una batería LFP con capacidad de carga 6C, desarrollada de la mano de CATL. Que una batería tenga carga 6C significa que puede cargar a seis veces su capacidad nominal. Por ejemplo, en una hipotética batería de 100 kWh, la potencia de carga puede llegar hasta 600 kW, una cifra que iguala prácticamente la experiencia de recarga eléctrica a un repostaje tradicional en cuanto a rapidez.

[#3 diablos_maiq]

¿La liga se mete a hacer baterías ahora?

[#5 erperisv]

Noticia de batería milagrosa de la semana.

Ojalá fuera cierta.

[#13 lonnegan]

#11 Tu ves coches que lleven depositos de 25 litros porque los puedas llenar en nada? el problema de los eléctricos es la autonomía

[#10 diablos_maiq]

#9 si puedes hacer 600 km del tirón, no habrá muchos viajes en los que necesites una carga rápida.

_{No, no he leído el artículo}

[#12 DORO.C]

#6 La verdad es que sí. A ver si hacen como las gasolineras y ponen un rótulo gigante donde se vean los precios por kilovatio.

[#1 DORO.C]

Buena noticia, esto hará los coches eléctricos más racionales. Ya no será necesario arrastrar una enorme y pesada batería de cientos de kilos de aquí para allá, acercando su forma de uso al del coche de combustión. Ahora sólo falta que haya tantos cargadores eléctricos como gasolineras. A ver si el estado no pone tantas trabas en la instalación de nuevos puntos de carga. Ah! y que pagar no requiera de darse de alta en miles de apps, tarjeta y listo.

[#6 Semar80]

#1 te falta el tema del precio, el más barato cobra 50 céntimos el kw, también lo he llegado a ver a 60. Pero a 50centimos el kw sale a una media de 20kw/100km a 10€. Un diesel te hace 100km por unos 7-8 €.

Me parece una estafa que puedan cobrar esos precios.

[#7 diablos_maiq]

#6 esos precios son de cargadores rápidos. Los lentos son mucho más baratos.

[#9 Semar80]

#7 los lentos no sirven para los viajes, y en la noticia se está hablando de baterías que se recargan a 600kw y las equipararán con el tiempo de recarga de uno de gasolina/diesel.

Hoy por hoy, con esos precios en los cargadores que hay en las carreteras es más barato un diesel. Y me rechina mucho que el precio que ponen está elegido con la intención de que no te salga a cuenta un eléctrico para viajar.

[#8 lonnegan]

#1 las baterías LFP son más pesadas que las tradicionales y tienen menos densidad de carga. La ventaja de esta versión que presentan ahora es la velocidad de recarga, no dicen nada de que se hayan aligerado.

[#11 DORO.C]

#8 Lo sé. Lo que digo es que la velocidad de recarga permite instalar una batería de menos capacidad

[#2 Estoeslaostia]

Grafeno si: se vota ok.
Grafeno no: se vota bulo.
Esto es así

[#4 Keygen]

Pues a ver cuando llega o si llega. Llevamos tantas, que cuesta alegrarse cuando aparecen avances como este.