Un coche aparcado en doble fila en una céntrica calle de Santiago de Compostela bloquea durante 20 minutos el paso de un autobús que se dirigía a la estación intermodal, donde algunos de los viajeros iban a enlazar con trenes o autobuses interurbanos.

"Usarás una aplicación como uber, pero ya no para llamar a algún conductor" "Un automóvil autónomo llegará a tu hotel o dondequiera que estés" Para 2030 no habrá más automóviles privados. Las carreteras se convertirán en parques” -Klaus Schwab. Foro Económico Mundial

La irrupción del COVID-19 en toda Europa ha provocado que el uso del coche aumente un 32% en este 2020 entre los ciudadanos del Viejo Continente al considerarlo el medio de transporte más seguro frente a la propagación del virus, según datos del Informe ‘El coche en tiempos del Coronavirus’, elaborado a partir de las respuestas de 5.800 encuestados en un total de 11 países.

Solventada la polémica sobre si debe usarse o no la bicicleta en esta crisis sanitaria —lo recomienda hasta la Organización Mundial de la Salud—, y siendo un hecho que es un medio de transporte seguro que permite la movilidad individual manteniendo la distancia de seguridad, varias corporaciones locales han comenzado a dar algunos pasos. Otras ciudades, sin llegar a anunciar un plan, están lanzando mensajes institucionales para que la población use la bicicleta en la desescalada siempre que sea posible.

En cómputos generales, cuando se levanten las limitaciones, el 86,8 % dice que se trasladará en vehículo privado al trabajo, el 6 % lo hará en transporte público, el 5,4 % irá andando, el 1,2 % no sabe y el 0,6 % en bicicleta.

Pedro Sánchez recurrió a un jet privado el pasado fin de semana para desplazarse a Santiago de Compostela, donde participó en el mitin de presentación de Gonzalo Caballero como candidato …

La ministra de Sanidad, María Luisa Carcedo, ha señalado este miércoles que la prohibición de fumar en los vehículos privados es una de las «muchas medidas» en las que está trabajando el Gobierno para combatir el tabaquismo, aunque ha dicho que es un asunto que «hay que hablar con más calma» [...] Ha precisado que no solo se trata de «las medidas que se nos pueden ocurrir, que son muchísimas» sino de que estas sean efectivas.

El volumen de tráfico de vehículos privados ha caído un 23% en la capital desde 2005. Los viajes en autobús, Metro y Cercanías ha crecido un 9% en tres años tras una larga caída por la crisis. Entre 2017 y 2018 se ha producido uno de los mayores descensos, 60.000 vehículos menos. El Ayuntamiento espera que esta tendencia sea más pronunciada en 2019 con la entrada en vigor de Madrid Central. Pero estos datos no son suficientes. La ciudad de Madrid ha superado en los 36 primeros días de 2019, el valor límite horario de contaminación por NO2.

El volumen de tráfico de vehículos privados cae desde 2005 en una tendencia constante al descenso, según un informe de la EMT El número de viajes en autobús, Metro y Cercanías ha crecido un 7% en tres años tras una larga caída por la crisis pero no alcanza aún los niveles de 2006 La ciudad sigue rebasando los niveles de contaminación permitidos por la normativa mientras espera la implantación de la gran Área de Prioridad Residencial para reducir un 20% el tráfico de paso

Genial prueba comparativa entre energías alternativas y tradicionales en propulsión de automóviles. Sorprende mucho el resultado. Desgraciadamente queda excluido el vehículo eléctrico en la prueba por motivos que explican los propios creadores en los comentarios de Youtube, como la imposibilidad a día de hoy de realizar los 500 km de la prueba con un vehículo eléctrico de un precio similar a los demás modelos de la comparativa.

Con los vehículos de car2go y Emov, más la llegada en diciembre de Zity, ya serán 1.600 los vehículos eléctricos de uso compartido que circulen por Madrid. Algunos dudan de si estos vehículos están saturando las zonas de aparcamiento SER y de qué número máximo de licencias se deberían conceder. Según los responsables del Ayto. de Madrid, el vehículo compartido no sólo no genera saturación de aparcamiento sino que alivia el tráfico de vehículos privados en el centro de la capital, que es de lo que se trata.

Las medidas contra los vehículos de combustión interna se endurecen por el tema de las emisiones y Greenpeace ya ha anunciado que ciudades como Madrid, Barcelona, Valencia, Zaragoza, Málaga, Murcia, A Coruña, Oviedo, León, Santiago de Compostela o Bilbao se han sumado al compromiso de reducir un 50% las emisiones de gases de efecto invernadero causados por la movilidad urbana y metropolitana de cara al año 2030.

Un vecino que conduzca 30 minutos hasta su trabajo puede perder hasta 57 horas al año en atascos, según TomTom y el Racc. Los atascos son una seña de identidad de Madrid. Aunque el Ayuntamiento ha invertido millones de euros en infraestructuras (5.600 en el soterramiento de la M-30, 110 en la remodelación de Serrano, 14,5 en el bulevar de la Av. de Portugal) y de que el tráfico ha descendido por la crisis, los embotellamientos históricos apenas han mejorado e incluso han empeorado en algunos casos. Transitan a diario 2,2 millones de vehículos.

La NASA ha hecho pública la 21ª selección de astronautas en su historia. Lo llamativo es que estamos ante la primera selección de astronautas de la NASA que no saben con qué vehículo alcanzarán el espacio, si es que lo hacen algún día. Si la nave Orión finalmente no sale adelante, los astronautas de la NASA dejarán de tener un vehículo propio y se verán obligados a usar las naves de la iniciativa privada. Por lo cual no serían los únicos astronautas estadounidenses; deberían compartir ese honor con las tripulaciones de las compañías privadas.

Israel decidió autorizar la importación de vehículos privados a la franja de Gaza, por primera vez desde 2007, anunció anoche el ejército en un comunicado.

El gigante estadounidense General Motors está colaborando con la empresa Segway, el creador del patín autopropulsado, para fabricar un vehículo de dos ruedas para moverse con facilidad a través del denso tráfico de las ciudades.

Las cuentas enviadas por el partido a sus militantes revelan que en 2023 transfirió 2,5 millones hacia su 'think tank' y en 2024, algo más de uno

Si tu empresa no estuviese obligada a pagar las cotizaciones sociales, costes de formación, etc. Tu sueldo seguirían siendo esos 3100. Pero tú tendrías que pagarte un seguro. fmado: un autónomo. PS: os hacéis los tontísismos para que piquen los verdaderamente tontos.

Lo que tardas en repostar entre un vehículo a combustión vs eléctrico, es el tiempo que trabajas para pagar ese repostaje

En Europa hay 632.243 puntos de recarga eléctricos (finales del 2023), pero casi dos tercios se ubica únicamente en Países Bajos, Francia y Alemania. Si Europa quiere cumplir con sus objetivos de reducción de emisiones para el final de la década, necesita hacer un esfuerzo casi imposible de cumplir. La UE se había propuesto llegar a los 3,5 millones de puntos de recarga para el 2030, pero según ACEA se necesitan 8,8 millones. Para esto último sería necesario instalar 1,4 millones de cargadores al año, 22.438 a la semana, 3.205 cada día…

Los resultados del Panorama Mensual del Trabajo Registrado de mayo 2024 confirman la recuperación de los salarios del sector privado formal en un 3,9%, la suba intermensual más alta registrada desde el año 2009. Cabe aclarar que este dato está en línea con el del mes de abril publicado sobre la Remuneración Imponible Promedio de los Trabajadores Estables (RIPTE), que marcó un aumento del 16,1% respecto del mes anterior frente a una inflación mensual del 8,8%, es decir, una mejora del 7,3%.

El caso de la hija de Al Bano y Romina Power vuelve a acaparar titulares tres décadas después de que se perdiera la pista a la joven, que fue declarada oficialmente muerta.

El arancel adicional turco se fijará en un mínimo de 7.000 dólares por vehículo a partir del 7 de julio, según una decisión presidencial publicada en el Boletín Oficial del país. "Se impondrá un arancel adicional a la importación de vehículos de pasajeros convencionales e híbridos procedentes de China con el fin de aumentar y proteger la cuota decreciente de la producción nacional", dijo el Ministerio de Comercio. China enfrenta crecientes presiones comerciales en todo el mundo por sus exportaciones de vehículos eléctricos, que según muchos paí

Turquía se ha adelantado a la Unión Europea (UE) y por sorpresa ha anunciado este sábado el incremento de un 40% a los aranceles para las importaciones de vehículos procedentes de China en un intento por frenar los intercambios comerciales y reducir el déficit por cuenta corriente del país euroasiático.