Reportero entrevista a rusos que votan por Putin en Tallin (Estonia). Los votantes explican sus motivos.

Un ataque con cuchillo contra los participantes del Desfile del Orgullo Báltico en Tallin, Estonia, se saldó con rotura de los huesos en la cara de uno e hirió a otros dos, ha sido condenado por el ministro de protección social del país como un "acto monstruoso". En el último día del Orgullo Báltico, una celebración anual de la comunidad LGBTQ+ en los tres estados bálticos de Estonia, Letonia y Lituania, del 6 al 11 de junio, el pastor finlandés Patrick Tiainen y otros dos fueron atacados por un hombre con un cuchillo.

Tallin ha sido bautizado como el Silicon Valley europeo por su capacidad para concentrar empresas tecnológicas. Estonia es el país más rico de los tigres bálticos, calificativo que se adoptó a principios de siglo para denominar a las tres ex repúblicas soviéticas durante los años del gran crecimiento económico. En el pasado verano superó en PIB per cápita a España y abre el camino a Lituania, que está a un paso de lograrlo en los próximos trimestres, ya que se sitúa a menos de un 3%.

En 2014 la ciudad de Tallin se erigió como un icono al anunciar que su transporte público (buses y tranvías) sería totalmente gratuito para los residentes. Tallin es un ejemplo recurrente para quienes exigen que el transporte sea un servicio equiparable a la sanidad o la educación. Desde ecomovilidad.net hicimos un breve análisis resaltando las connotaciones negativas que podría tener esa medida.

Ninguno de los ciudadanos que conforman la comunidad del municipio de Galapagar tiene por qué sentirse aludido por el título de este artículo. Va dirigido contra una tribu que acampa en las proximidades de la vivienda de dos ciudadanos españoles con sus tres hijos, haciendo alarde, impunemente, de una conducta incivil, sobrada de testosterona y carente de cualquier atisbo de capacidad neuronal.

El 28 de Septiembre de 1994 el “Estonia”, un impresionante ferry que unía Tallinn con Estocolmo, perdió su proa al enfrentarla a un temporal solo impresionante a medias y 852 personas perdieron la vida. La conmoción fue tal que al día siguiente los primeros ministros de Estonia, Suecia y Finlandia ya habían alcanzado un acuerdo y constituido una comisión: la “Joint Accident Investigation Commission” (JAIC).

Estonia puede enorgullecerse de ser el país europeo más digitalizado. Tanto, que casi cariñosamente se conoce al país como e-Estonia. Casi todo se puede hacer online, desde votar a pagar impuestos, pasando por crear una empresa o firmar un documento público. Sin embargo, puede que otras administraciones públicas no estén preparadas para tamaños avances en el mundo digital. O al menos la embajada española en Tallin, que este fin de semana publicó en un envío masivo más de un centenar de correos electrónicos de españoles en su base de datos. E

Tras la euforia del último título europeo me dispuse a comprobar donde se dará el próximo asalto europeo, el cuál se producirá el 15 de agosto en Tallin (Estonia), contra nuestros vecinos del Real Madrid, pero cual es mi sorpresa cuando en algún medio leo que la capacidad del estadio es de 10.000 espectadores, pensé, “esto no puede ser”, o “será una errata”, pero no, resulta que si, que el estadio que albergará este partidazo es tremendamente diminuto dado el peso de la competición y de los equipos que van a disputar esta final.

Si el futuro de la movilidad está nítidamente asociado al transporte público, ¿cómo será el transporte público que edificará la movilidad del futuro? Es una pregunta que numerosos países y ciudades llevan preguntándose desde hace años. En Estonia, la respuesta parece sencilla: gratis. Tras el largo experimento de Tallin, su capital, el gobierno estonio ha decidido instaurar el transporte público gratuito a nivel nacional. Un proyecto de gratuidad sin comparación, por escala, a día de hoy.

El 1 de julio, todo el país de Estonia creará la zona de tránsito público gratuito más grande del mundo, las 24 horas, los 7 días de la semana, que se extenderá por todo su territorio. Eso hará que sea factible (si es complicado) viajar en autobús desde un extremo de esta nación báltica de 1,3 millones de habitantes hasta el otro sin pagar un centavo. Estonia ya es un líder mundial en el transporte público gratuito: en 2013, todo el transporte público en su capital, Tallin, se hizo libre para los residentes locales (pero no para los turistas

[c&p] Ayer ejecutivos de la empresa tenían marcada en la agenda una reunión en la Comisión Europea para mostrar el proyecto de la compañía para Europa y estudiar la viabilidad de unir Helsinki (Finlandia) con Tallín (Estonia).

Porque ya conocen París, Londres, Madrid, Roma. Porque la sombra -o la paranoia- del terrorismo sobrevuela las principales capitales europeas. O simplemente porque existen opciones más baratas, más desconocidas, menos turísticas, los viajeros buscan el "otro lado" del Viejo Continente. Desde la belleza medieval de Tallin hasta la "Capital Verde" del continente, Liubliana, 6 propuestas que van más allá de los destinos clásicos.

Tallin es una ciudad pequeña, preciosa y con un casco histórico que parece sacado de un cuento. Desde los miradores de Toompea se divisa todo el centro, con sus calles empedradas, robustas torres y tejados rojos y también se ve el mar Báltico y la llegada de los ferris al puerto. No muy lejos de allí se encuentra el lugar del que quiero hablar hoy en el blog. Se trata de la antigua prisión de Patarei, la gran sorpresa en mi reciente viaje a la ciudad que recomiendo visitar cuando tengas oportunidad.

Arrestan a periodista y ex eurodiputado tras una conferencia titulada ¿Es Rusia enemiga de Europa? El ex-eurodiputado Giulietto Chiesa se encontraba en Estonia para dar una conferencia titulada "¿Es Rusia enemiga de Europa?". Ha sido detenido en su hotel por agentes de la policía. Después le ha sido comunicado que existía una orden de expulsión del país firmado por el Ministro de Exteriores. Mañana debía viajar a Moscú.

Se trataba de reducir el impacto medioambiental atacando al transporte privado de una forma más directa que sus vecinos del Norte. Así fue cómo los ciudadanos de Tallin comenzaron a disfrutar de transporte público gratuito en enero de 2013. Hasta el momento, había habido varios de estos experimentos en el mundo, pero nunca con una urbe de este tamaño. En Tallin viven aproximadamente 430.000 personas. La medida, no exenta de polémica, fue sometida a referéndum, y salió adelante con el 76% de los votos registrados

La ciudad de Tallin (Estonia) introdujo el pasado enero una medida que se ha propuesto muchas veces como utópica desde círculos ecologistas y de apoyo al transporte publico. Desde Enero de 2013 el transporte publico en Tallin es gratuito para todos los residentes en la ciudad (...) En un primer momento podría parecer que esta medida debería haber provocado un cambio masivo, pero no ha sido así.

La historia de este estonio nos confirma lo que ya sospechábamos: descender de un edificio con una liana elaborada con sábanas anudadas no es una buena idea. El tipo de la secuencia logró sobrevivir a una caída desde un 8º piso de un edificio de Tallin, la capital de Estonia, después de que la mujer le dejara encerrado en casa.Según un portavoz de la policía, la prisa que impelía al vecino para salir de casa es que había quedado con unos amigos, “pero la soga resultó demasiado frágil y el hombre aterrizó en los arbustos nevados de la calle"

El 1 de enero se hizo realidad el sueño de los habitantes de Tallin: utilizar los transportes públicos de forma gratuita. Sin embargo, la iniciativa no es del agrado de todos y algunos incluso hablan de una crisis de la democracia.

Cada cierto tiempo surge el debate sobre si el transporte público debería estar 100% subvencionado. A priori, parece una idea redonda: si el coste del billete baja hasta hacerse gratuito, aumentan los viajeros que utilizan el transporte público y, en consencuencia, se usa menos el coche. Al haber menos viajes en automóvil, se reducen los índices de accidentabilidad, contaminación, ocupación de espacio… y calculando las externalidades positivas que ello conlleva, el beneficio para la sociedad superaría con creces el coste de una subvención total

La capital de Estonia convierte en gratuito el transporte público. El Concello de Vigo paga doce millones de 27 que ingresa Vitrasa, pero el billete sigue siendo caro. Lo que buscan Tallín y las ciudades francesas que aplican la gratuidad es sencillo: eliminar vehículos de las calles, acabar con la congestión del tráfico, reducir la contaminación y aspirar al sueño de cualquier urbe de hacerla más habitable. Relacionada: www.meneame.net/story/tallin-convierte-primera-capital-europea-transpo