Según parece, el primer hombre en recibir una sanción por exceso de velocidad se llamaba Walter Arnold. Viajaba con su vehículo por las calles de Paddock Wood, en el condado de Kent, en Inglaterra, cuando un guardia se vio obligado de llamarlo al orden y denunciarlo. Era el 28 de enero de 1896 y la verdad es que Arnold se lo buscó, a ojos del guardia. Como si fuera uno de esos jóvenes poligoneros de nuestros días, cruzó el tranquilo pueblo de Paddock Wood a una velocidad que era nada más y nada menos que cuatro veces el límite permitido.

La portavoz popular en el Ayuntamiento de Viveiro pide "la presencia de agentes locales por la noche: tienen que estar visibles para disuadir a quienes en ocasiones circulan a exceso de velocidad en muchos puntos del municipio, que en ocasiones agitan e intimidan a otros ciudadanos durante las horas nocturnas". ocio o aquellos a quienes les moleste el ruido en horas altas. La Policía Local es un servicio al que los ciudadanos tienen derecho”, concluye.

En Bauné, una pequeña localidad del oeste de Francia situada cerca de Angers, en la región de Maine-et-Loire, las autoridades han optado por una curiosa iniciativa para combatir con los excesos de velocidad de los vehículos que circulan por la población. En uno de los puntos más conflictivos, donde el límite de velocidad es de 30 km/h y los automovilistas acostumbran a superar los 50 km/h, los responsables municipales han decidido pintar una maraña de líneas onduladas de color blanco, y desordenadas, para poner fin a este problema.

Tras los sucesivos escándalos hechos públicos en las últimas semanas, el actual presidente en funciones de la Diputación de Ourense, José Manuel Baltar, acaba de hacer público este miércoles que no tratará de presidir de nuevo el órgano de gobierno de la provincia. Puede dar comienzo, así, el fin de un ciclo político que mantuvo ostentando ese poder la familia Baltar desde 1987. José Manuel Baltar anuncia que no aspirará a presidir la Diputación de Ourense, después de heredarla de su padre, José Luis Baltar y que juntos sumaron 36 años de gobie

En Suiza, con uno de los sistemas de penalización por infracciones de tráfico más severos de Europa, superar en más de 15 kilómetros por hora el límite dentro del casco urbano, como era el caso, deja de ser una simple falta administrativa castigada con multa, a ser considerado una infracción penal que, en determinadas circunstancias (por ejemplo, superar en más de 40 kilómetros por hora el máximo permitido en el caso de núcleos habitados) puede llegar a acarrear penas de entre uno y cuatro años de prisión.

En la última década, se han producido más de 100.000 siniestros y 150.000 víctimas (heridos y fallecidos) en accidentes con infracciones de velocidad. El 43% de los conductores reconoce que sobrepasa habitualmente los límites de velocidad. Además un millón de automovilistas confiesa que ha llegado a circular por encima de los 200 km/h en vía interurbana y otros 2,4 millones que lo han hecho a más de 100 km/h en ciudad.

Para los radares de tramo rige la llamada regla del 3: en una vía con un límite de hasta 100 km/h se permite un exceso de velocidad máximo de 3 km/h; si la limitación es superior, el margen de error se establece en un 3% sobre la velocidad autorizada. Para los radares “en instalación móvil sobre vehículos” se aplica la regla del 7. Se permite rebasar la velocidad marcada en la vía en 7 km/h si está limitada a un máximo de 100 km/h, y un 7% si es superior. En el caso se los radares fijos, impera la regla del 5.

El afán de los políticos por contar su día a día en las redes sociales ha dejado al descubierto una gran imprudencia de la presidenta de La Rioja, Concha Andreu. La socialista ha sido 'cazada' circulando a 156 km/h cuando se dirigía a participar en el 40º Congreso del PSOE. Ha tenido que perdir perdón por la imprudencia cometida, después de colgar una imagen en Instagram que desvelaba su exceso de velocidad."¡Perdón! Yo no conducía pero el error es grave. Debemos respetar siempre los límites de velocidad", ha asegurado.

La Policía Foral denunció la tarde del viernes a un conductor por circular a 208 km/h en la A21 a la altura de Monreal. El límite en ese tramo es de 120. El vehículo fue detectado por un radar y el conductor, vecino de San Adrián, fue multado con 600 euros y la pérdida de seis puntos del carné. El individuo se excusó declarando que "quería quitarle la carbonilla al motor".

La Dirección General de Tráfico (DGT) tiene previsto colocar en los próximos meses otros 45 radares de tramo en diversas carreteras de España, con lo que pasará a tener más de 1.400 cinemómetros para controlar la velocidad y sancionar a los conductores que sobrepasen los límites establecidos en cada vía. La DGT recauda más de un millón de euros al día desde 2008 en sanciones por incumplir las normas de circulación.

Agentes del Sector de Tráfico de la Guardia Civil en La Rioja han investigado a dos conductores como presuntos autores de sendos delitos contra la seguridad vial, tras haber sido detectados e interceptados circulando a más del doble de la velocidad máxima permitida. Según establece el código penal ambos conductores se enfrenta a penas de prisión de 3 a 6 meses, multa de 6 a 12 meses, o trabajos en beneficio de la comunidad de 31 a 90 días, y, en cualquier caso, a la de privación del derecho a conducir vehículos a motor y ciclomotores por tiempo

Un juzgado penal ha condenado a un conductor a seis meses de prisión y cuatro años sin carné por circular a 137 kilómetros por hora y causar un accidente con heridos graves en 2014 en Badalona. Se estableció la velocidad del coche gracias a la 'caja negra' o EDR (Event Data Recorder) del vehículo contra el que chocó. Este aparato registra una gran cantidad de datos como las revoluciones del motor o la velocidad del vehículo hasta cinco segundos antes de un impacto y permitió calcular la velocidad del vehículo infractor.

Según datos de la DGT, a los que tuvo acceso Servimedia, entre el 15 de marzo y el 14 de mayo de este año -justamente, los dos primeros meses del estado de alarma- fueron 'cazados' 435.675 conductores por pisar el acelerador más de lo debido, lo que supone más del doble de las 191.921 denuncias interpuestas en ese mismo periodo de 2019 (un 127% más), cuando entonces no había restricciones a la circulación de vehículos.

un método de control que consiste en ubicar un radar móvil tras uno fijo, cazando así a los conductores que aceleran tras pasar el cinémometro anunciado o conocido.

Y es que desde que se promulgó el primer Código de Circulación español, en 1934, ha llovido mucho. Por aquel entonces, el límite de velocidad solo era impuesto a vehículos dedicados al transporte y estaba fijado en hasta 40 kilómetros por hora. La sanción era de 5 pesetas para quien lo sobrepasara.

Es el viral de la semana sin duda. Si aún no lo has visto mejor que te tomes tu tiempo y cojas un pañuelo de papel, porque la historia de Victor Coella, un anciano de 96 años que estaba siendo juzgado por conducir con exceso de velocidad, está dando la vuelta al mundo. Y es que el motivo por el que longevo conductor circulaba por encima de los límites permitidos llegó a emocionar incluso al juez que juzgaba el caso

El futbolista mexicano conducía presuntamente bajo los efectos del alcohol.

Han apuntado varios testigos del accidente, el jugador superaba el límite de velocidad por lo que las hipótesis apuntan a ese motivo como causa de la muerte del futbolista.

Los hechos ocurrieron el año pasado en el Ródano, pero ha sido ahora cuando por fin la policía ha terminado su investigación, y el vídeo que ese hombre de 30 años publicó en su cuenta de Facebook, visiblemente orgulloso de su “hazaña”, ha sido clave. En él en una autopista cuyo límite de velocidad era de 130 km/h el detenido llega a alcanzar los 248 km/h.

La paloma fue captada volando a 45 km/h en una vía limitada a 30 para vehículos.

El 43% de los conductores españoles confiesa que, normalmente, no respeta los límites de velocidad. Esta fue una de las conclusiones del estudio Velocidad, la lacra silenciosa de la Fundación Línea Directa. Ahora, un profesor de matemáticas revela por qué no merece la pena circular por encima del máximo establecido.

En un reciente vídeo viral, el profesor de matemáticas José Ángel Murcia ha explicado de manera clara y sencilla por qué no compensa conducir a 140 km/h en una autopista. Más allá de las obvias razones legales y de seguridad, Murcia ha explicado los números para demostrar que el aumento de velocidad no se traduce en un ahorro significativo de tiempo.

Según el profesor, la lógica matemática detrás de esta afirmación es sencilla. "Cuando voy a 60 kilómetros por hora, recorro 60 kilómetros en una hora y recorro un kilómetro en un minuto.

La lógica matemática detrás de esta afirmación es sencilla."Cuando voy a 60 km/h, recorro 60 kms en una hora y recorro un kilómetro en un minuto. Es decir, que el tiempo que tardo en recorrer un km son 60 segundos. Si fuera a 120, tardaría justamente la mitad, porque la velocidad es el doble, tardaría 30 segundos. Sin embargo entre 120 y 140 km/h apenas gano unos segundos en recorrer cada kilómetro".La razón es la relación inversa entre velocidad y tiempo: cuanto más rápido vas, menor es la reducción en tiempo por cada aumento de velocidad

Turismo de excesos en Mallorca: A plena luz del día el joven se puso a orinar desde un primer piso a la calle. Se quedó tan ancho con la supuesta gracia que hacía, cuando justo debajo hay comercios en el popular destino de Playa de Palma. Le recriminaron lo que hacía e igual le dio. Hasta pidieron que se llamara a la policía, como se oye en el vídeo que le grabaron vecinos. Al turista que micciona desde las altura se suma el que esta semana robó una excavadora, también en la zona de s'Arenal, y la volcó, causando cuantiosos daños.

Los científicos están estudiando partículas que rompen la barrera de constante universal de la velocidad de la luz.

Visito la ciudad de Hong Kong. En muchos vídeos de YouTube se muestra esta ciudad como un lugar horrible, dos de los argumentos más utilizados son: -En Hong Kong se practica un capitalismo despiadado que provoca tremendas desigualdades. -La ciudad de Hong Kong tiene problemas de espacio haciendo de esta ciudad un lugar inhumano para vivir y mucha gente vive en espacios minúsculos en unidades subdividas. [20:09]

El JCB Fastrac 2 de 2023 es un prototipo totalmente nuevo, basado en el modelo agrícola Fastrac 8000. Se le ha instalado en su interior el motor híbrido Dieselmax de 6 cilindros y 7,2 litros turbo patentado por la compañía, con 1.016 CV y 2500 Nm de par. Cuenta con una presión de sobrealimentación 230 veces más alta e inyección de agua en culata. Aunque normalmente este motor funciona con biocombustible, esta vez se empleó gasoil de competición de alta calidad.

¿Quieres dar la vuelta al mundo pero el presupuesto no te lo permite? No te preocupes, Renfe te lo pone más fácil. Con la nueva línea de AVE que conecta Murcia y Málaga, podrás llegar a Madrid en tiempo récord.

La DGT ha decidido tomar medidas drásticas contra la imprudencia en las zonas de obras. Los radares móviles en estos tramos estarán configurados para multar a 60 km/h. Mediante esta medida, la DGT busca fomentar un cambio cultural en la conducción, donde la seguridad y la responsabilidad sean valores fundamentales. Acostumbrados a circular a velocidades más elevadas, los conductores deberán adaptar sus hábitos de conducción y prestar mayor atención a las señales y restricciones temporales en las zonas de obras. O serán multados

Yo te diré mi experiencia. Llevo haciéndolo desde pequeña hasta ahora que tengo 15 años, y recién me doy cuenta que es un trastorno. Te diría que es algo malo, pero en realidad, yo que amo soñar despierta, no puedo dejar de hacerlo ya que es una obsesión, es algo que no puedo vivir sin él. Y si, es algo malo, porque es algo que hago cada dos por tres, a cada rato, no puedo dejar de hacerlo, es como mi cara, no me puedo deshacer de ella(aunque no quiero tampoco), incluso ahora me paré un momento a soñar despierta.

Todos alaban su talento, todos destacan su exigencia al límite. ABC habla con quienes el presentador echó los dientes en sus inicios, con los que arrimaron el hombro camino a la cima, y también, con los que le han abandonado