Las visitas a los sitios inusuales y gigantescos, como el gigantesco buque portacontenedores Maersk Ohio, de 292 metros de eslora, tienen su encanto. Yo al menos lo encuentro fascinante por dos razones: la primera, la ingeniería del coloso, unas construcciones titánicas –nunca mejor dicho– cuyas dimensiones se nos escapan a menos que tengas oportunidad de haber estado allí (quien haya estado en un crucero moderno sabrá de lo que hablo). La otra es el encanto de la vida en aislamiento y semi-soledad, en este caso en mitad de alta mar.

Emma Mærsk es un autentico monstruo de casi 400 metros de eslora y 50 metros de manga (anchura), posee el mayor motor diésel del mundo, una unidad de 2.300 toneladas capaz de generar 109.000 caballos de potencia (CV) lo que puede impulsar la increible cifra de su tonelaje bruto, 170.000 t0neladas, a la considerable velocidad de 25 nudos, unos 40 km/h. Puede transportar nada menos que casi 15.000 contenedores. Unas cifras que marean. Clic para ampliar.

El lujo de permitirse pasar seis meses de vacaciones a bordo de un crucero desde 90.000 hasta 150.000 dólares por camarote (sin contar el dinero de bolsillo) se topó este jueves en pleno océano Atlántico con otra de las incesantes tragedias de la ruta canaria. El Insignia, un imponente buque de 181 metros de eslora, rescató a las 00.31 del jueves a 64 subsaharianos—entre ellos tres niños de entre siete y nueve años y una embarazada de pocas semanas de gestación— y los cadáveres de otras tres. Todo, bajo la atenta mirada de unos 300 turistas, en

La marina de EEUU ha enviado barcos y aviones para rastrear los buques de guerra rusos que navegaron a 25 millas de la costa sur de Florida en ruta hacia Cuba. El Kremlin ha asegurado que los buques rusos le estaban dando una muestra de "su propia medicina" a EEUU, el Ministerio de Defensa ruso afirmo que la flotilla es para ejercicios que implican el uso de armas de alta de precisión, según se ha informado el submarino de propulsión nuclear Kazan lleva armas de misiles guiados a bordo.

La Secretaría de Pesca de la Nación le aplicó una multa ínfima a los armadores del buque Tai An, que fue detectado pescando 175 toneladas de merluza negra en los mares del sur de nuestra Zona Económica Exclusiva, pero actuó la justicia y allí no hubo ni miramientos ni gestiones políticas que morigeraran la decisión. La justicia fue dura.

Los rebeldes hutíes de Yemen afirmaron este domingo que atacaron barcos frente a las costas del país, después de que empresas de seguridad marítima informaran que dos embarcaciones se incendiaron tras ser alcanzadas por proyectiles. “La fuerza de misiles llevó a cabo una operación militar contra el destructor de buques de guerra británico (Diamond) en el Mar Rojo con varios misiles balísticos y, gracias a Alá, el impacto fue preciso”, indica el comunicado castrense.

Ambos contratos coinciden en tener por objeto realizar informes sobre dos capacidades de suministro para buques que recalen en la estación naval de Mahón: uno para recuperar polvorines de la Comandancia Naval de Mahón, que se entiende que estaban en desuso, y otro para construir o rehabilitar (no se precisa) un tanque de combustible. Todo ello encaja con el tipo de capacidades logísticas que se requieren en una base naval, especialmente si va a dar servicio con frecuencia a buques ya no sólo de la Armada, sino también de otras fuerzas navales

España ha denegado el permiso para hacer escala en puerto español a un buque que transporta armamento destinado a Israel. Fuentes diplomáticas han asegurado a EFE que el Ministerio de Asuntos Exteriores va a rechazar autorización de tránsito “para realizar escala en territorio español a cualquier buque con cargamento de armas con destino a Israel”.

Trece grandes cañones y los restos de un buque, entre otros materiales de al menos hace 300 años, son las joyas del yacimiento arqueológico de Arnao, en Castropol. «El sitio es espectacular», asegura el arquéologo Antón López, responsable de la zona noroeste del departamento de Patrimonio Histórico Cultural Subacuático de la Federación Española de Actividades Subacuáticas (FEDAS). «Primero por la disposición del propio yacimiento, que está en una ensenada con muy poca profundidad y, al ser un suelo pedregoso.

Un tribunal militar impone entre uno y tres años de cárcel a los siete acusados de traficar con droga aprovechándose de la ausencia de controles aduaneros en la embarcación de la Armada española . Los 127 kilos que llegaron a España a través de la ría de Pontevedra se quedan sin un dueño conocido.

El Departamento de Transporte de Maryland confirmó que planea reconstruir el puente Francis Scott Key tan pronto como sea posible: en poco más de 4 años, para 2028, a un costo estimado entre 1,7 y 1,9 mil millones de dólares, dijo el funcionario estatal de transporte ayer. El operador del Dali ha hecho varios intentos de limitar su responsabilidad financiera, como recurrir a una antigua ley marítima que limita la cantidad que las navieras deben gastar tras un desastre. Una aseguradora confirmó que pagará 350 millones de $ para las reparaciones.

Javier Milei y Luis Petri quieren enviar algún equipo a Medio Oriente para apoyar a Israel. El único material en condiciones es la corbeta ARA Espora. Las fuerzas armadas del movimiento Ansar Allah que gobierna en el norte de Yemen (los hutíes) atacaron a buques de guerra de USA en el Mar Rojo, ¿Qué haría en ese caso el buque argentino? Hay que preguntárselo a Milei. No es el Golfo Pérsico cuando la OTAN había desplegado sus fuerzas. La ARA Espora es una corbeta multipropósito MEKO 140 de la Armada Argentina.

El MV Dali, buque de carga de 300 metros y 100.000 toneladas, se estrelló contra el puente Francis Scott Key al salir del puerto de Baltimore el 26 de marzo, colapsando parte del puente. En una entrevista, el ingeniero civil de la Universidad de Michigan, Sherif El-Tawil, explicó con qué frecuencia los barcos chocan con puentes, qué se puede hacer para protegerlos de colisiones y cómo se produjo un desastre similar en Florida en 1980, 3 años después de la apertura del puente Key. Cambió la forma en que se construyen los puentes.

Los camarotes no deben cerrarse con pestillo por dentro. No es lo recomendable. Nuria (nombre ficticio) lo sabía muy bien, pero empezó a hacerlo después de despertarse una noche con “la cara de un tío encima de la mía”. Trabajaban a bordo de un buque del Instituto Español de Oceanografía (IEO), los dos como tripulantes. Por supuesto, él no había sido invitado.