Ni los embalses ni los trasvases nos van a garantizar que tengamos más agua disponible en un futuro con más sequías e inundaciones. Descubre aquí las razones. El cambio climático ya está suponiendo la reducción de los recursos hídricos y el aumento en la intensidad y la frecuencia de las sequías y lluvias torrenciales. Ante esta realidad, desde distintos ámbitos se está lanzando la idea de que hacen falta más embalses y trasvases para reducir el impacto del cambio climático.

Como toda infraestructura humana, los embalses tienen una vida limitada, bien porque los objetivos para los que se construyeron dejan de tener sentido, bien por obsolescencia de la presa. En Gipuzkoa, la provincia más pequeña de España, la mayor parte de sus casi 1 000 presas están obsoletas. Se estima que Francia, Polonia, Reino Unido y España suman alrededor de 30 000 pequeñas presas hoy en desuso y convertidas, por tanto, en meros obstáculos al curso fluvial.

c&p-Incluye 45 millones para la depuradora de Vigo y negocia aplazar el pago del resto La Xunta invertirá 868,7 millones de euros en el período 2009-2013 en infraestructuras hidráulicas, principalmente de abastecimiento y saneamiento. La Consellería de Medio Ambiente, Territorio e Infraestruturas detalló estas actuaciones en un informe presentado ayer al Consello de la Xunta.

En Alemania, 5.000 de los 40.000 puentes que hay en sus autopistas están en tan mal estado y deben ser reparados con urgencia. Más de la mitad son de antes de 1985. Diseñados para menos tráfico y vehículos más ligeros, ahora están sobrecargados y con señales de deterioro. En los últimos años se hizo muy poco para mantenerlos. El ministro de Transporte calificó el desafío como una "tarea generacional”, aspira a restaurar 400 al año. Pero el Estado, limitado por el freno de deuda consagrado en la Constitución, no sabe de dónde sacar el dinero.

Conferencia refundida y con sonido mejorado de Isaac Moreno Gallo.

Durante el primer trimestre de 2024, España ha experimentado un crecimiento del 10% en su red de puntos de recarga de acceso público, sumando 3.121 nuevas unidades y alcanzando un total de 32.422 puntos. No obstante, según el último Barómetro de Electromovilidad de Anfac, el país sigue avanzando a un ritmo que no satisface las expectativas necesarias para cumplir con los objetivos de descarbonización europeos.

Un millar de combatientes mercenarios, la mayoría de ellos de nacionalidad siria, han sido desplegados en Níger en los últimos 12 meses con el objetivo de proteger los intereses y proyectos turcos en el país del Sahel. Así lo han confirmado hoy fuentes citadas por la emisora francófona "RFI". Se trata de combatientes miembros de la empresa militar privada turca Sadat, que trabajan en minas gestionadas por empresas turcas en la región de tillabery

El Gobierno de la Comunidad de Madrid ha recibido cinco ofertas de un total de 13 constructoras, grandes y medianas, para la redacción ...

¿Tiene Estados Unidos las peores infraestructuras de todo el mundo desarrollado? ¿Por qué demonios es tan cara la obra pública en este país? En este vídeo especial te respondemos a dos de las grandes preguntas que siempre rodean a la potencia norteamericana.

«Lo visto hoy en el Summit demuestra la historia transformadora de los mundiales de fútbol en las sedes. Aquí se vivió en 1982, yo tuve la suerte de vivirlo en los eventos FIFA desde el 2010 y no tengo dudas de que cualquier ciudad que ha participado en un Mundial, nunca se ha arrepentido» «Todas las inversiones que se realizan para un Mundial ahí se quedan, es un legado de transformación y lo hemos visto en estos últimos mundiales, qué decir del Mundial 2022 y lo que pasará en el 2026, será extraordinario el 2030 también»

Para Estados Unidos esto representa una nueva crisis notable en materia de transporte, pues su industria a priori más segura, fiable y reconocida, ahora está en una crisis de credibilidad tremenda, en medio de investigaciones criminales y federales. En el Capitolio, en los medios y en los aeropuertos del mundo se habla de Boeing, pero para mal. Y no hay que dejar de lado que esta es una compañía que acarrea problemas económicos severos, con una deuda que asciende a los $52,300 millones

La ONU estimó el jueves que la reconstrucción de Gaza costará entre 30.000 y 40.000 millones de dólares y necesitará un esfuerzo sin precedentes desde la Segunda Guerra Mundial. Si se lleva a cabo por el proceso normal podría "tardar décadas y el pueblo palestino no se puede darse ese el lujo". Realojar en lugares dignos y restablecer la vida habitual en términos económicos, sociales, sanitarios y educativos "debe lograrse en los 3 primeros años". Hay 37 millones de toneladas de escombros, 72% de viviendas están total o parcialmente destruidas.

Las eléctricas necesitan dinero para ampliar infraestructura: por ahora, 14.000 km de tendidos de alta tensión. Subvenciones de miles de millones fueron canceladas tras declarar el Tribunal Constitucional parcialmente inconstitucional la gestión presupuestaria del Gobierno federal. "Hay carreteras y autopistas en mal estado, puentes y vías fluviales en ruinas, red ferroviaria impuntual y poco fiable, falta de líneas eléctricas, lenta expansión de fibra óptica y digitalización inadecuada de la administración" dice el director general de BASF.

La cartera, que tiene créditos productivos concedidos a sectores de las comunicaciones, energía y transporte, se ha vendido a través de una operación similar a la que se realiza en el caso de préstamos improductivos o NPLs. BlackRock ha realizado la compra a través de su negocio de deuda privada, que se potenciará con la integración de GIP, adquirida a inicios de 2024.

Según el Banco Mundial, los daños en Gaza equivalen al 97% del PIB de 2022 en Gaza y Cisjordania. La vivienda suma el 72% de los daños, infraestructura de servicios públicos como agua, salud y educación el 19%, y edificios comerciales e industriales el 9%. El 84% de instalaciones sanitarias están dañadas o destruidas, el sistema de agua entrega menos del 5% de su capacidad anterior y ningún niño puede acudir a la escuela por el derrumbe de la infraestructura educativa. 92% de carreteras está afectada y hay 26 millones de toneladas de escombros.

¿Dónde está el puente? Afganistán, Burundi, Eritrea, Estados Unidos, Benín, Níger, Chad, Mozambique, Somalia, RD Congo. Quien responda correctamente obtendrá un regalo: Mantenimiento de puentes, curso de reparación de puentes...

El Tren Maya, que une cinco estados del sur de México, es uno de los proyectos de infraestructura más controvertidos del país. Construido a través de la península de Yucatán con un gran costo, el circuito de 1554 kilómetros enfrenta las ambiciones de megaproyecto del presidente saliente de México, Andrés Manuel López Obrador, con la voluntad de los ecologistas y los líderes indígenas que buscan preservar un entorno prístino de jaguares, ruinas antiguas y cuevas submarinas sagradas.