Aldo Bartra, Peruano y Neozelandes, divulgador científico creador del Canal El Robot de Platón. En este video explica de manera clara y sencilla los últimos cambios en la corriente Amoc atlántica así como otros estudios sobre esta.

En la década de 1940 los científicos descubrieron dos curiosas zonas en el océano, dos grandes masas de agua cuyas características destacaban en comparación con el agua a su alrededor. Una estaba en el océano Pacífico y la otra en el Índico. Las llamaron las masas de agua ecuatorial y un enigma surgió: ¿había una masa igual en el Atlántico? ¿Dónde estaba?

AMOC. Este es el término inglés para la Corriente de Vuelco Meridional del Atlántico Norte, uno de los mayores reguladores del clima de la Tierra. Los científicos han avisado que este tremendo río submarino podría paralizarse a causa del calentamiento global, lo que supondría un cambio sin precedentes en el mundo. En el peor de los casos, el resultado sería un aumento de temperaturas extremas -tanto de calor como frío-, sequías, huracanes en zonas donde no se habían registrado hasta ahora y, como consecuencia, cambios sociales sin precedentes.

En el primer caso, dará igual lo que digamos, porque seguramente los efectos del colapso de la AMOC se habrán hecho más que evidentes para el común de la población. En el caso concreto de Europa, tendremos inviernos más fríos, más sequía y tormentas cada vez más destructivas. En el segundo caso, toda esta discusión parecerá el típico culebrón de un verano, la gente no le prestará la más mínima atención y seguirá con sus diarios quehaceres. Todo seguirá igual. Seguiremos emitiendo CO2 a la atmósfera como si no hubiera mañana, lo cual precisament

Una investigación ha demostrado que se ralentiza la circulación profunda de los Océanos Atlántico y Austral por el calentamiento de sus aguas. A juicio de los investigadores de la Universidad de California, este hecho provocará una merma en la capacidad de absorción de dióxido de carbono por parte de dichos océanos.Los científicos analizaron las proyecciones de 36 modelos climáticos que relevaron que la Circulación Meridional de Oscilación del Atlántico y la Circulación Meridional de Oscilación Austral

En lugar de moverse recto de Oeste a Este, traza una importante ondulación delante de la Península, con una inyección de masas más cálidas que inflan las altas presiones. Si sigues la trayectoria del Jet hasta el centro del continente, verás como gira bruscamente y comienza a moverse en dirección contraria. Es el responsable del flujo retrógrado, contrario al habitual de oestes, que está inyectando inestabilidad y humedad desde el mar sobre las costas del Mediterráneo.

Un nuevo artículo publicado este mes por la Academia Nacional de Ciencias (PNAS) de Estados Unidos afirma que la corriente de chorro se está viendo alterada debido al calentamiento global. ¿Cómo afectará al tiempo en nuestras latitudes?

La Corriente del Golfo, una cinta transportadora gigante de agua a través del Atlántico Norte, registra durante las últimas décadas la mayor situación de debilidad de los últimos mil años. Un equipo internacional de investigadores recopiló los llamados datos proxy, tomados principalmente de archivos naturales como sedimentos oceánicos o núcleos de hielo, que se remontan a muchos cientos de años para reconstruir el historial de flujo de la corriente. Publican resultados en Science Advances.

El regreso de la burbuja de aguas muy frías en el noroeste del Atlántico Norte. Después de no pocos meses (al menos un año) sin volverse a oír hablar de esta anomalía atlántica, la burbuja de aguas anómalamente frías regresa a la palestra, y con mucha fuerza. Solo hay que echar un rápido vistazo a esta figura para comprobar que allí se están registrando las mayores desviaciones negativas ¡de todo el planeta!

El agua mediterránea es más densa que cualquiera de las aguas que se encuentran en el Océano Atlántico. Esto hace que, al salir del margen occidental del Estrecho de Gibraltar, se adentre en el Golfo de Cádiz a gran velocidad (a menudo por encima de 1 m/s a lo largo de canales principales y secundarios que se han trazado a lo largo de centenares de miles de años por la misma acción de la corriente.

La corriente del Atlántico, también conocido como el sistema de la Corriente del Golfo, es responsable del clima templado en el noroeste de Europa. Mientras el mundo se calienta, una zona del Atlántico se ha enfriado. Los científicos encontraron evidencia de una desaceleración de la corriente, que es la más débil en el último milenio. El derretimiento acelerado de la capa de hielo de Groenlandia, causado por el calentamiento global de origen humano, es la posible causa del enfriamiento y la desaceleración. En español: goo.gl/oytjFc

En este vídeo se ve cómo trabajan los bobinados de algunos motores según su conexión, cómo se pueden modificar, cómo crear las palas y la estructura, y cómo convertir la electricidad generada para cargar una batería.

El deshielo por el cual atraviesa Groenlandia está haciendo que su capa de hielo vea el desprendimiento de pedazos de sí misma. Estos, que están separándose aceleradamente, comienzan a constituir una invasión de icebergs que amenaza a los países del Atlántico Norte.

Un grupo de científicos de la Universidad de California (Estados Unidos), liderados por Yuxin Zhou, investigador postdoctoral del Departamento de Ciencias de la Tierra, equiparan a este suceso con los Eventos Heinrich, períodos de rápida descarga de icebergs de la capa de hielo...

Entre el océano Pacífico y el océano Atlántico hay una diferencia de altura de unos 20 cm. Algo así como el tamaño de un lápiz.
Y aunque puede parecer una diferencia sutil, tiene grandes implicaciones en la circulación oceánica, en el clima global, la navegación o incluso grandes obras de ingeniería como el Canal de Panamá.

En este vídeo está orientado a los motores de corriente alterna, que actualmente son muy empleados.
Primera parte:
www.meneame.net/m/ciencia/video-alberto-hrom-sobre-motores-electricos-

La Consellería les ha trasladado que «hay más de una empresa» interesada en el contrato de emergencia del servicio de transporte sanitario urgente, y que éste será adjudicado antes del miércoles próximo. Al respecto, prevén una nueva reunión la semana que viene con la nueva adjudicataria para abordar, entre otras cuestiones, la subrogación del personal, las condiciones de trabajo, necesidades de vehículos, situación de los centros de trabajo o uniformidades.

Lo ocurrido en el área sanitaria de Vigo no debería sorprender si atendemos detenidamente al polémico historial del apellido Simón en el sector. Sin ir más lejos, lo que están experimentando hoy los trabajadores de Ambulancias do Atlántico ya es algo que se vivió hace años en Ambunova en esta misma comunidad y que repitió la compañía en Aragón, donde la empresa llevaba el transporte sanitario urgente tras hacerse con el contrato en una Unión Temporal de Empresas junto con Acciona, una empresa en la que participaba Edgar Nolla...

Los sindicatos también acusan a Carlos Simón de "dar indicaciones para que las nóminas que sí se entreguen estén hechas deliberada y enrevesadamente mal con el objetivo de colapsar los servicios jurídicos de los sindicatos, puesto que tendrían que calcular y rehacer una a una las nóminas de todo el año de 260 trabajadores". Por este motivo, trasladaron al SERGAS la petición de que sea la administración la que elabore las nóminas haciendo valer su figura de interventor, algo a lo que se han negado desde el SERGAS...

El Sergas pide "responsabilidad" a sindicatos y estos critican la "nula" intervención de la Xunta y plantearán una posible huelga. El encuentro entre los representantes del personal de Ambulancias do Atlántico, concesionaria del servicio de transporte sanitario y urgente en Vigo, Cangas y Moaña, y la Consellería de Sanidade llevado a cabo este jueves ha terminado sin acuerdo y con un cruce de opiniones entre la Administración y los trabajadores.

Carlos Simón, gerente de la concesionaria del contrato del servicio urgente de ambulancias en Vigo, Cangas y Moaña, sigue fuera de Galicia pese a la crisis de la firma, sobre la que la administración ha decidido intervenir. Sin embargo, señala a la Xunta como responsable de su incapacidad para hacer frente a la licitación.

Tras recordar que Ambulancias do Atlántico "estuvo a un día" de tener que paralizar el servicio por falta de combustible (ante las deudas de la empresa con éste y con otros proveedores), ha reclamado a la Xunta que actúe para garantizar las nóminas y los derechos de los trabajadores (unos 260 empleados) y que, si opta por mantener el modelo concesional, ponga sobre la mesa "dinero y recursos" para poder dar esas garantías. La televisión de Galicia sigue sin emitir nada sobre este tema: www.g24.gal/search?q=ambulancia

Una única estación de servicio sigue "fiando" a los vehículos de Ambulancias do Atlántico, empresa intervenida desde el viernes por la adminsitración gallega pero que, a falta de que se concrete la figura de la interventora que prometieron al comité de huelga, sigue prestando servicio con ciertos riesgos. Las ambulancias de Moaña y Cangas, como apuntan desde CC.OO., tienen que salir de su zona de acción cada vez que tienen que repostar, ya que la única gasolinera que los abastece está en Vigo. Dos meses sin cobrar, el empresario desaparecido.

Investigadores han observado que la Circulación Meridional de Vuelco del Atlántico Norte (AMOC), una corriente crucial que distribuye calor y nutrientes por los océanos, se ha debilitado significativamente. Este debilitamiento, del orden del 12% en las últimas dos décadas, está afectando la forma en que las aguas frías y profundas del Océano Austral se mueven hacia el norte.

Lo que esperaba que fuera una introducción a la estación de investigación se convirtió en una espeluznante experiencia cerebral; un despertar, si se quiere.

Guillermo me mostró una larga serie de imágenes de delfines, tortugas y nutrias muertos, diciendo simplemente: "Eso fue la semana pasada". Luego me explicó que gran parte del marisco autóctono está muriendo. Los mejillones que ya no se forman en este tramo de costa, las algas que fijaban los mejillones a las rocas y las plataformas flotantes, ya no están ahí.

Ambulancias do Atlántico, concesionaria del servicio urgente en Vigo, Moaña y Cangas, sigue dejando muchas dudas en cuanto a su fortaleza económica. La CIG advierte del historial de su gestor, Carlos Simón, pero por ahora la empresa logra salvar el match-ball que iba a dejar a las ambulancias paradas este miércoles al lograr que una gasolinera les sirva combustible.

Personal de la empresa Ambulancias do Atlántico, actual concesionaria del 061 en Vigo, Cangas y Moaña y que también presta el servicio de transporte sanitario de los hospitales para todo el área de la ciudad olívica, ha denunciado este viernes ante Inspección de Trabajo que llevan un año acumulando retrasos en el abono de sus nóminas.

Un equipo de la Universidad de Kyushu ha revelado que este acoplamiento océano-atmósfera mejora los patrones de teleconexión (cuando las condiciones climáticas cambian en vastas regiones del mundo) en el hemisferio norte. Modeló el efecto del acoplamiento de océanos en patrones de circulación atmosférica y descubrió que el acoplamiento océano-atmósfera extratropical provoca corrientes en chorro más serpenteantes, que están relacionadas con fenómenos meteorológicos extremos.

- Paper (abierto): www.nature.com/articles/s43247-024-01282-1

En 1832, el teniente Julien Hippolyte Fénoux inventó un mástil que más tarde llevaría su nombre. Precursor del semáforo, este ingenioso aparato estaba destinado a facilitar la navegación de los marineros a la entrada de los puertos más peligrosos. El de Etel estuvo en funcionamiento hasta hace algún tiempo, mientras que del de Le Pouldu, a la entrada del río Laïta, sólo queda el edificio. El de Audierne, olvidado durante mucho tiempo, acaba de ser restaurado.

Las corrientes de agua de toda Europa acumulan más de 500 sustancias químicas nocivas, según un reciente estudio del Centro Helmholtz de Investigación Medioambiental. El 41% de las muestras analizadas contenían de 51 a 100 sustancias químicas diferentes. Además, el 74% de los lugares supera los umbrales de riesgo de efectos adversos para los organismos acuáticos. Ecologistas en Acción denuncia que las mejoras en las filtraciones de este recurso vital las paga la ciudadanía en lugar de los causantes de la contaminación.

Según un estudio reciente de la Universidad de Lisboa, una zona de subducción debajo del Estrecho de Gibraltar podría expandirse hacia el interior del Atlántico, contribuyendo a la formación de un anillo de fuego similar al del océano Pacífico.