El 41% de todos los inmuebles que están en áreas de riesgo de anegación, desde Portbou a Tarifa, se han construido en los últimos 30 años ..

(...) ¿Qué pueden hacer las pequeñas localidades sin grandes presupuestos para infraestructuras? ¿Qué puede mejorar la capital para evitar la anegación de túneles y las riadas? El pavimento, las zonas verdes y un diseño de los edificios de forma sostenible tienen la respuesta. “Se pueden hacer muchas cosas desde el urbanismo. De hecho, está casi todo por hacer porque, muchas veces, lo ya ejecutado no se ha realizado bien”. Apunta Miguel Díaz, arquitecto y director de Sostenibilidad de Ruiz-Larrea Arquitectura, que sabe bien que prepararse...

Esta es la historia de la dignificación de un barrio obrero y deslucido de Ferrol a través del arte urbano y del flechazo entre artistas y vecinos.

Alega que podría vulnerar su derecho al honor. Junto a la ficción, la plataforma lanzará un documental donde la propia condenada habla por primera vez

El primer diseño de la joya turística preveía alternar amplias zonas de playa virgen y edificios para albergar a 60.000 personas; hoy roza las 300.000 en verano y aún crece.

Museo Inacabado de Arte Urbano. Galería de fotos de arte urbano.

Centenares de construcciones ilegales pueden pasar a ser legales pagando. No deja de ser un impuesto de legalización urbanística de difícil justificación y que, como siempre, beneficiará a quien más tiene

El Parc del Turó de Can Mates surge de una idea de los años 90 que distintos profesionales plantean al Ayuntamiento de Sant Cugat del Vallès, sobre la necesidad de planificar su crecimiento conservando algunos elementos clave de su territorio como el paisaje agrícola, los torrentes y restos de masas boscosas existentes.

El srtista francés Guillaume Legros, alias Saype, ha estado revolucionando el mundo del arte callejero con sus monumentales frescos pintados directamente sobre paisajes cubiertos de hierba. Su trabajo se centra principalmente en crear murales gigantes que cubren vastas extensiones de campos, montañas y céspedes de la ciudad. Estas extensas obras de arte están elaboradas con una pintura 100% biodegradable que fue desarrollada por el propio artista, lo que refleja su compromiso con la sostenibilidad.

¿De qué sirve tener zonas preciosas y caminables si no construimos vivienda asequible? Vancouver es ejemplo de lo absurdo: ganamos constantemente premios por ser la ciudad más caminable del mundo, pero el 80% de la ciudad está reservada a viviendas de poca densidad que sólo alojan al 30% de la población. Así que, si no puedes permitirte una casa de dos millones de dólares, deberás vivir en un apartamento pequeño, en una calle muy ruidosa y contaminada de las afueras. Eso significa que maestros, carteros, limpiadores, enfermeras, doctores o abogados se están yendo. Nuestras ciudades necesitan una inyección masiva de nuevas viviendas en barrios que sean caminables. Y que estas viviendas sean públicas y de alquileres regulados.

Tomas fotográficas del tokiota Tatsuto Shibata, alias 'Deepsky'. Combinando fotos de drones, arquitectura y fotografía callejera, Deepsky capta paisajes urbanos con mucho talento, pero también las escenas de la vida en las grandes ciudades.

El fondo de inversión suizo Stoneweg construye 590 apartahoteles en bloques de 12 plantas en unos terrenos de Las Cárcavas adquiridos al Ayuntamiento por 45 millones de euros. El vecindario protesta por el impacto que tendrá el proyecto en la movilidad del barrio

Un artículo publicado ayer en Nature analiza 193 km de costa hawaiana de 2003 a 2019, la temperatura del mar y calcula la biomasa de peces y el escurrimiento urbano (suciedad desprendida de calles, como aceite de motor y químicos nocivos), y cuanto nitrógeno que podría ir al mar. Hawai tiene 88,000 pozos ciegos, que liberan al mar líquido rico en nitrógeno, estimulando a las algas. Sin suficientes peces herbívoros por sobrepesca, nada los mantiene a raya, asfixiando a los corales.

- Paper: www.nature.com/articles/s41586-023-06394-w

El Ayuntamiento de Barcelona ha iniciado este lunes las obras para eliminar el actual urbanismo táctico de la calle Pelai, que será sustituido por zonas de aparcamiento para motos y bicicletas, así como nuevos espacios para carga y descarga. La primera teniente de alcaldía, Laia Bonet, ha justificado el cambio en esta calle de Barcelona por "el uso, prácticamente nulo, por parte de los peatones" del urbanismo táctil. Sin embargo, la plataforma vecinal Eixample Respira ha denunciado que la medida aumentará la contaminación de la ciudad y...

El proceso de urbanización modifica profundamente el paisaje. Las superficies naturales y permeables son reemplazadas por estructuras impermeables como edificios y caminos. Esto crea lo que los climatólogos llaman “islas de calor urbanas”, áreas dentro de las ciudades que experimentan temperaturas significativamente más altas en comparación con las regiones rurales cercanas.

[Incluye 7 visualizaciones: animaciones, ilustraciones, gráficos, e imágenes termográficas de ciudades tomadas por satélite]

Ecologistas en Acción en El Puerto de Santa María ha denunciado la deforestación que se está llevando a cabo en Bahía Blanca con objeto construir un hotel de lujo por parte de la promotora Punta Bermeja S.L.U. "Bahía Blanca era una de las pocas zonas arboladas que quedaban en la Costa Oeste, y el Ayuntamiento ha favorecido su urbanización y, por tanto, la destrucción del bosque. Tras la quiebra de la empresa promotora, Arcai Inmuebles SA, los terrenos fueron embargados por Caja Inmaculada entidad que recibió 407 millones de euros..

PP y Vox unen votos e impiden la celebración de un pleno en la Asamblea Regional para mantener el veto a las construcciones en el entorno de la laguna salada, que expira este jueves 3 de agosto.

Las obras de ampliación de la línea 11 de Metro a su paso por Atocha comenzarán en la segunda quincena de agosto y lo harán con la retirada del monumento de las víctimas del 11-M cuya parte interior será desmantelada en una primera fase mientras que la exterior -la estructura de vidrio con la inscripción de las víctimas- lo hará dos meses más tarde cambiando radicalmente el perfil urbano de la zona.

Viajé 6.000 km en automóvil todoterreno a través de Perú, lo que causó sensación y asombro en casi todas partes, porque muy pocos turistas deciden visitar este país en automóvil. Conducir en Perú es un verdadero desafío, definitivamente no apto para conductores novatos. La condición temible de las carreteras de montaña, hacen que sea una verdadera hazaña dominar el estilo de conducción local.