uando el famoso diseñador Henrik Fisker anunció su nueva aventura en el sector de la automoción muchos pensaban que no iba a llegar a buen puerto y que su propuesta inicial, el Fisker OCEAN iba a quedarse en un mero prototipo y diseños iniciales. Sin embargo el tiempo ha demostrado que Fisker va muy en serio y ahora que ya está encarrilado el Fisker Ocean tras el inicio de la producción en la planta de Magna en Austria, es momento de ir focalizando los esfuerzos en su siguiente coche eléctrico el PEAR.

El BMW 507 fue un coche deportivo considerado por muchos como el mejor jamás fabricado (estamos hablando de vehículos clásicos, claro, es evidente que nada puede hacer a nivel de prestaciones ycontra vehículos más modernos). El coche salió de la mente de Max Hoffman (un importador de BMW en Estados Unidos), y representó el resurgimiento de la marca después de haber sufrido graves daños durante la Segunda Guerra Mundial. Hoffman consiguió convencer a BMW de que construyera un coche deportivo que mostrara al mundo sus capacidades, un rival adecua

Un equipo, dirigido por el piloto de carreras resistencia y aventurero Romain Dumas, se propuso explorar los límites del 911 y optó por uno de los lugares más duros del planeta para iniciar la aventura: las escarpadas laderas del volcán Ojos del Salado, en Chile.

Seat producirá en China el Cupra Tavascan, el primer SUV 100% eléctrico de la marca. Será concretamente en la fábrica del Grupo Volkswagen en Anhui (China), desde donde se exportará la totalidad de los vehículos, que llegarán al mercado en 2024, han indicado fuentes de la automovilística

El Tribunal de Cuentas Públicas puso en la diana al centro Automotive Intelligence Center, pero desapareció de su lupa cuando el órgano fiscalizador pasó a estar presidido por José Luis Bilbao, quien en su etapa al frente de la Diputación de Bizkaia había sido padrino institucional de AIC y colocó a un amigo en la dirección. El organismo también avaló la iniciativa Hiriko, el fallido coche eléctrico que dilapidó 18 millones en ayudas públicas.

Pedro J. Ramírez ha destacado en Valencia el papel de Volkswagen y Seat y de Ford en la Comunidad Valenciana. Los primeros por anunciar la construcción en Sagunto de la gigafactoría de baterías y la segunda por garantizar la continuidad de la planta de Almussafes con el encargo de fabricar en la localidad sus futuros coches eléctricos para Europa. “Gran parte de este éxito hay que atribuírselo a los empleados del sector y también a los sindicatos”.

Un vistazo a los vehículos en Galicia nos depara que un 36% no tiene etiqueta y un 24% son rechazados en la primera ITV. De un parque en Galicia de cerca de 1,8 millones de vehículos, 646.000 no tienen etiqueta, aunque la clave está en los 218.000 coches sin etiqueta que están en las siete ciudades de más de 50.000 habitantes afectadas por la Ley de Cambio Climático y sus Zonas de Bajas Emisiones (ZBE). En concreto, Vigo, A Coruña, Ourense, Lugo, Santiago de Compostela, Pontevedra y Ferrol.

Los residentes más adinerados de California no tendrán que pagar más luego de que los votantes rechazan una propuesta. La iniciativa habría elevado un 1,75% los impuestos a las rentas superiores a los 2 millones de dólares. Se estima que habría afectado a menos de 43.000 contribuyentes en un estado con casi 40 millones de habitantes. Incluso sin esto, California tiene el impuesto sobre la renta más elevado del país para la gente que más gana, por encima del 13%.

La propuesta de Freijóo consiste en retirar los automóviles de más de diez años de antigüedad de forma inmediata, y sustituirlos por automóviles de combustión. Supone tener que renovar más del 63,9% del parque automovilístico. Apostando por los motores de combustión frente a los eléctricos.

La Unión Europea ha propuesto nuevas reglas para la Euro 7 que darán el último impulso a los vehículos de combustión antes de que desaparezcan en 2035.

Hacerse con las minas de cobalto se ha convertido en una obsesión, ya que de este material dependen las baterías de iones de litio de los teléfonos inteligentes y los automóviles eléctricos.

El dummy más usado para las pruebas de accidentes se basa en el hombre medio, a pesar de que las mujeres son la mitad de los conductores. Sin embargo ellas tienen más lesiones en accidentes similares. El dummy que se usa para representarlas es una versión pequeña del masculino, de 149 cm y 48 Kg, que equivale al 5% más pequeño de las mujeres. El nuevo dummy desarrollado en Suecia soluciona este problema. "Hay diferencias en la forma del torso, el centro de gravedad, y la forma de la cintura y caderas." El nuevo dummy mide 165 cm y pesa 62 Kg.

Los cálculos de Greenpeace alertan de que la industria no va camino de favorecer el objetivo de limitar el calentamiento global a 1,5ºC. Greenpeace ha unido fuerzas con expertos de la Universidad de Tecnología de Sydney (UTS) y la alemana FHDW para responder a una cuestión: si los fabricantes de automóviles continúan vendiendo vehículos de combustión al ritmo que tienen previsto, ¿mantendremos el aumento global de temperaturas por debajo de los 1,5ºC? Su conclusión es rotunda: no.

El director ejecutivo de Volvo cree que la paridad de precios entre los vehículos eléctricos y los de combustión interna llegará aproximadamente en 2025. "Llegaremos [a la paridad] sobre 2025, cuando habrá suficiente tecnología para bajar el precio de las baterías. La tecnología también aumentará la autonomía. Menos baterías, con más autonomía, a menor coste." Si consigues que 1Kwh de batería dure 9 km en vez de 6 km, teóricamente podrías reducir la batería un 33% sin sacrificar autonomía.

La historia de Michèle Mouton (Grasse, Francia, 23 de junio de 1951) una piloto francesa de rally, ya retirada de la participación. Compitió en el Campeonato Mundial de Rally, donde logró cuatro victorias y nueve podios; ninguna otra mujer ha ganado una tan sola carrera del Campeonato. Fue subcampeona del mundo en 1982, y resultó quinta en 1983 y octava en 1981, en los tres casos como piloto oficial de la marca alemana Audi. Es considerada la más exitosa y más famosa piloto de rally de todos los tiempos, así como del automovilismo.

La principal salida de los vehículos que se 'jubilan' es exportarlos a países como Rumanía, Bulgaria, Marruecos o Senegal Debido a la crisis de los microchips, su precio se ha disparado un 25%.

Un hombre de 62 años fue multado con 4.000 euros por un tribunal de Hamburgo el martes por exhibir el símbolo de propaganda ruso "Z".

Un hombre de 62 años fue multado con 4.000 euros por un tribunal de Hamburgo el martes por exhibir el símbolo de propaganda ruso "Z".

Luca de Meo, por si algún lector no lo sabe, es del director general (CEO) del Grupo Renault desde el año 2020, cuando dejó el mismo cargo en SEAT. Yo he elegido el título «El final del coche para todos» porque de todo lo que ha dicho, la frase «ya no estamos en la época de la democratización de la movilidad personal» creo que deja claro que el mundo del automóvil, tal y como lo hemos conocido en las últimas décadas, va a cambiar.

Hemos seleccionado los coches clásicos que más han conquistado nuestros corazones: desde la práctica Espace, hasta un impresionante Bugatti de los años 20...

El multimillonario saudí Zaki Fath Attia ha enterrado un exclusivo BMW M1 fabricado en 1971 en un lugar no revelado del desierto, tras un proceso de divorcio en el que tuvo que ceder el vehículo a su ex mujer, una modelo e influencer.