¿Quién tiene la culpa de los sobrecostes de 1600 millones de dólares en la ampliación del Canal de Panamá?¿El gobierno de Panamá o Sacyr? Entender el funcionamiento de las licitaciones internacionales puede ser complejo, al igual que dirimir quién es el culpable en este conflicto sin conocerlo en profundidad, pero hay algunos puntos en base a hechos objetivos que nos pueden hacer entender el reparto de responsabilidades.

El presidente de Sacyr, Manuel Manrique, ha asegurado en una rueda de prensa este lunes que las obras de ampliación del Canal de Panamá se llevarán a cabo y que finalizarán como en 2015. La compañía solo contempla un acuerdo entre el consorcio hispano-italiano y la autoridad del Canal.

El presidente de Sacyr, Manuel Manrique, ha asegurado hoy que la compañía sólo contempla escenario de un acuerdo entre el consorcio que realiza las obras y las autoridades del Canal de Panamá.

A efectos de resultados, Pastor logró sentar a las dos partes para que hablaran con el compromiso por parte de GUPC de que la negociación sería siempre en los términos contemplados en el contrato de adjudicación de la obra. Pero GUPC y la ACP ya llevaban un largo tiempo de intensas negociaciones y el consorcio siempre manifestó su intención no salirse del contrato, algo que dejaría en entredicho el éxito de la misión de Ana Pastor. En realidad, poco más podía hacer.

Sacyr considera que el pliego de la licitación contenía errores muy graves y costosos. Entre otros, la información del concurso decía que había material válido para cimentar la ataguía a 6 metros bajo el nivel medio del Pacífico. Pero al iniciar los trabajos de cimentación, se vio que el terreno válido para la cimentación había sido dragado por la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) y sustituido con el tiempo por los lodos. El consorcio tuvo que dragar los lodos, cimentar a 13 metros bajo el nivel del mar y construir una ataguía más ancha.

En Sacyr creen que los “manejos” del gigante de la ingeniería estadounidense Bechtel no son ajenos al desencadenamiento del enloquecido proceso que vive el proyecto de ampliación del Canal de Panamá. La amenaza del presidente de Panamá de buscar un tercero para concluir la obra debilita su posición y agranda la sombra del gigante de la ingeniería de EEUU.

La constructora española Sacyr, que lidera el consorcio que se encuentra envuelto en una disputa por los costos adicionales en las obras de...

Una auditoría con expertos internacionales dice que la reclamación es "real y razonable". Sacyr asegura que el consorcio ha adelantado 280 millones y el Canal no tiene interés en pagar. La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) auditó en marzo de 2013 junto con expertos internacionales los sobrecostes presentados por el Grupo Unidos por el Canal (GUPC), el consorcio liderado por Sacyr en las obras de ampliación y comprobó que eran "reales, razonables y acordes con el mercado"

La práctica de hacer ofertas de construcción de infraestructuras públicas a un precio demasiado bajo y aumentar el precio final con sobreprecios es una práctica habitual en España. Pero no solo. También lo es en todos los países del mundo, dice Sala. De hecho, las grandes constructoras tienden a separar el departamento que consigue las obras del departamento que las ejecuta. Y para justificar la desviación, tienen un tercer gran departamento, el jurídico, donde un ejército de abogados tortura las leyes para apuntarse al máximo las desviaciones.

Siguen surgiendo rumores en torno a Sacyr y a sus negociaciones para llegar a un acuerdo con la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) para desbloquear el conflicto que se ha generado y que amenaza con paralizar las obras.

Dice la ministra que los españoles no nos haremos cargo de la contabilidad de Sacyr. Mal asunto, tampoco íbamos a arreglar la de Bankia.

La M-30, la vía de 32 kilómetros que rodea Madrid, costará al Ayuntamiento casi 7.000 millones de euros, que serán pagados en cuotas hasta el 2040 y con altos intereses de financiación. Es el doble de lo que Panamá pagará a Sacyr por la ampliación del canal. La obra de la M-30 fue adjudicada a ACS y Ferrovial en la primavera de 2005. La oferta presentada por ambas empresas fue la segunda más cara. A pesar de ello se impuso a los otros tres grupos aspirantes: Sacyr-Itinere, FCC-Iberpistas y Acciona.

La Autoridad del Canal de Panamá rechazó hoy propuestas financieras del consorcio a cargo de la ampliación de la vía interoceánica, que implican hasta 1.000 millones de dólares, por estar "fuera del contrato", y afirmó que la suya, que prevé un desembolso conjunto de hasta 283 millones, "es la oferta razonable".

Salini Impregilo, el grupo constructor socio de Sacyr en las obras del Canal de Panamá, ha planteado dos nuevas alternativas para solucionar el conflicto abierto con la autoridad gestora de la infraestructura, que pasan por una aportación de fondos al proyecto de 500 o de 1.000 millones de dólares (de 367 o 735 millones de euros).

El diputado de Compromís-Equo en el Congreso, Joan Baldoví, ha anunciado este martes su intención de registrar una batería de preguntas parlamentarias para saber cuánto cuesta el viaje de la ministra de Fomento, Ana Pastor, a Panamá para tratar de desbloquear el conflicto entre la Autoridad del Canal y la constructora española Sacyr, así como para que le precisen quién va a pagar este viaje.

La ministra de Fomento, Ana Pastor, ha afirmado este martes que "en ningún caso" el Gobierno español dará dinero a Sacyr para que acabe las obras de ampliación del Canal de Panamá, al tiempo que ha descartado que los problemas de la española en esta infraestructura vayan a afectar negativamente a la marca España.

El consorcio de la empresa española Sacyr Vallehermoso y sus socios que construye la ampliación del Canal de Panamá ha informado este martes que ha propuesto a la agencia estatal panameña que administra la vía que les entregue un adelanto de 400 millones de dólares (293 millones de euros). Además, se ha comprometido a aportar 100 millones de dólares (73 millones de euros), para evitar la paralización de las obras a partir del 20 de enero.

El consorcio pidió un préstamo de 118 millones de dólares para continuar con unas obras que le han generado 324 millones de números rojos. La mayor parte de esas pérdidas se las apuntaron la constructora española –155,30 millones– y su socia transalpina –otro tanto–, ya que cada una de ellas tiene un 48% del consorcio.

La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) condiciona un aporte extraordinario de hasta 183 millones de dólares (poco más de 130 millones de euros) al consorcio encargado de la ampliac

La española Sacyr ya tuvo problemas en Colombia. Está precalificada para concursar en licitaciones. El anuncio de una posible suspensión de las obras de ampliación del canal de Panamá, por parte del Grupo Unidos, causó preocupación. Y la razón es que este grupo de construcción liderado por la compañía española Sacyr, que aspira a hacer varias obras de infraestructura en nuestro país ya mantuvo un pleito por más de siete años con el Estado colombiano por incumplimiento del contrato para la construcción de la vía Tobia-grande–Puerto Salgar.

La primera reunión que han mantenido la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) y el consorcio Grupo Unidos por el Canal (GUPC) para tratar la posible inyección de fondos extra a la ampliación de la vía interoceánica ha concluido con una propuesta a cargo de la

Sacyr ya ha presentado ante todo el mundo la verdadera “Marca España” que en nuestro país hemos disfrutado durante muchos años: obras que se licitan a precios altamente competitivos, lo que hace que se consiga la adjudicación, y que a mitad de construcción amenazan con la paralización por falta de presupuesto debido a costes inesperados y a circunstancias en ningún momento achacables a la empresa adjudicataria, por supuesto.

El embajador español en el país centroamericano asegura que el papel de Pastor es sólo "mediar" en el problema entre Sacyr y la administración de la vía interoceánica. La empresa española se recupera en Bolsa con el anuncio del encuentro entre la ministra de Fomento y el presidente panameño.

La ministra de Fomento asegura que las partes van a 'dialogar para intentar resolver todos los problemas' según el contrato firmado para que la ampliación del canal 'continúe a buen ritmo'. El consorcio a cargo de la ampliación del Canal de Panamá, que lidera la constructora española Sacyr, se ha comprometido a procesar sus reclamaciones según lo establecido en el contrato y a iniciar un diálogo con la administración de la vía en busca de una solución al conflicto contractual, anunció este lunes la ministra española de Fomento, Ana Pastor.

Cuando la CNMV preguntó a Sacyr por ingresos que todavía no ha cobrado pero que ya ha contabilizado como ingresados, el regulador del mercado lanzaba un requerimiento ordinario a la compañía como hace con muchos otros grupos cotizados. La constructora respondía el

Alex Zapico y Luigi Carinci, dos periodistas con amplia experiencia en conflictos bélicos, ya trabajan con profesionales que les brindan información desde Gaza. Ayer, Canal Red emitió la entrevista de Laura Arroyo a Alex Zapico. Una entrevista realizada a pocos minutos de que Alex embarcara en el avión que lo llevaría a Oriente Próximo. En la conversación han repasado la trayectoria de Zapico como corresponsal de guerra y como fotoperiodista que ha cubierto las guerras de Afganistán e Irak, pero que también ha estado en Colombia, Mali, Angola..

El Juzgado de lo Mercantil número 11 de Madrid ha condenado al pago de 4.492.011,31 euros al empresario Julio Ariza Irigoyen, patrón mediático de Vox, por su gestión de Intereconomía Televisión, el canal que sirvió de plataforma de lanzamiento al partido ultra. El juez lo responsabiliza de un “concurso culpable” y le inhabilita para la administración de bienes ajenos, así como para representar a cualquier persona, por un periodo de dos años.

Los dos montañeros son vecinos de Avilés y quedaron atrapados en medio de un temporal de nieve y fuerte ventisca en la canal de la Jenduda. Para agilizar el rescate, y dadas las adversas condiciones meteorológicas que se registraban, se solicitó la colaboración de la empresa pública Cantur para poner en funcionamiento el teleférico de Fuente Dé, que estaba parado por los fuertes vientos.

Al grito de “¡Esta patria no se vende, esta patria se defiende!”, miles de panameños tomaron las calles desde hace diez días en rechazo a la aprobación exprés de un contrato entre el Estado y la empresa Minera Panamá, para explotar la mayor mina de cobre a cielo abierto de Centroamérica.

Médicos de los hospitales públicos de Panamá iniciaron el miércoles una huelga en respaldo a las protestas que exigen la eliminación de un contrato minero entre el Estado y una empresa de capital canadiense para continuar con la extracción de cobre en una amplia zona boscosa, mientras los cierres de carreteras y marchas en la capital y en el interior del país se extendieron a su tercer día

Lo anunció Canal Red en redes sociales el viernes al mediodía y en menos de 48 horas ha cumplido su objetivo. En menos de dos días las aportaciones han llegado al nivel óptimo que estaba en 52.600 euros, lo que permitirá a CR informar sobre el terreno de lo que está ocurriendo en Palestina. Entre los objetivos está dar cobertura informativa del conflicto en Medio Oriente durante 45 días desde los distintos puntos fronterizos con la Franja de Gaza (Egipto, Libano e Israel) y realizar diversas entrevistas a representantes de organizaciones.

El 15 de abril de 1856 tuvo lugar un singular incidente que ya forma parte de la historia de Panamá: un estadounidense se negó a pagar a un vendedor ambulante una tajada de sandía que se había comido. Aquello provocó un violento conflicto entre norteamericanos y panameños que se extendió a lo largo de tres días y en el que murieron varias personas.

Las obligaciones o sanciones que deberán asumir los propietarios de unos animales que el derecho ya reconoce como seres sintientes.

"Hoy Palestina es noticia no por Palestina, sino por lo que afecta a Israel [...] A lo largo del año, 268 palestinos fueron asesinados. Eso no es noticia. Solo es noticia cuando afecta a Israel".

Arabia Saudita anunció el miércoles pasado su candidatura para organizar el Mundial de fútbol de 2034, un paso más en la campaña para transformar al reino en un peso pesado del deporte mundial. Ayer Panamá, Guatemala, Nicaragua y Honduras se desataron, todas al mismo tiempo, para apoyar a Arabia Saudita para que sea sede del Mundial 2034.

El Gobierno de Rodrigo Chaves Robles anunció que declarará una emergencia nacional por la llegada de migrantes al país a través de la frontera con Panamá. En la conferencia de prensa de este 26 de setiembre, el mandatario nacional además instruyó "mano firme" con las personas que lleguen a Costa Rica y "se comporten mal". Jiménez Steller dijo que están sobrepasados en la posibilidad de atender las necesidades básicas en la zona fronteriza nacional. Ejemplificó:Solo la cantidad de desechos que se acumulan no le permiten a la Municipalidad…

Bienvenido a "Sin Rebobinar", en este canal encontrarás tanto vídeos como audios recuperados de viejas cintas de los 80 y 90.

El terremoto de Marruecos deja más de 3.000 muertos y reduce a escombros a numerosas aldeas. Nos adentramos en esta tragedia que agudiza la pobreza de ese otro Marruecos alejado de los circuitos turísticos. Y nos preguntamos: ¿Podría producirse un fenómeno así en nuestra tierra?