Los organizadores de la campaña informan que, en caso de producirse un avistamiento, es necesario telefonear al 112 para así activar “la Red de Varamientos”, formada por la Universitat de València, Consellería de Agricultura y Transición Ecológica y la propia Fundación Oceanográfico.

Nos encontramos ante parte de un mundo absolutamente encogido y pendiente de la desaparición de un submarino con 5 personas millonarias en su interior y con parte de otro mundo indiferente y ajeno al dolor de lo que supone la muerte de 79 vidas, en situaciones muy vulnerables, y la desaparición de más de 550 personas, hombres, mujeres y niños y niñas, frente a la costa de Grecia.

Los cables submarinos de fibra óptica son el nuevo campo de batalla de las potencias. En función de ellos se establecen todo tipo de relaciones comerciales y en Israel son muy conscientes. Por ello han decidido construir un nuevo cable de fibra óptica que conectará de forma continua dos regiones alejadas entre sí pero muy importantes para su economía

Los 259 yates que estaban en Italia el viernes duplicaba con creces la cantidad de hace 3 meses, cuando muchos de ellos cruzaron el Atlántico desde EEUU y el Caribe el pasado mes de abril para iniciar la temporada náutica en el Mediterráneo.El número de yates ha aumentado en casi todos los países del Mediterráneo, con Grecia albergando 235 yates, en comparación con 217 en Francia, 150 en España y 94 en Turquía, mientras que los recuentos de EE. UU. se han reducido a 159. Eso es según datos recopilados por Bloomberg, IHS Markit y Genscape

La Guardia Costera griega mantiene activo el despliegue de búsqueda y rescate en la zona, situada a alrededor de 87 kilómetros de Pylos, si bien cada vez hay menos esperanzas de encontrar supervivientes.

Aunque hoy día las islas del Mediterráneo puedan parecernos muy similares entre sí (sobre todo por ser todas ellas emporios turísticos), biogeográficamente tienen historias diferentes. La mayoría de ellas adquirieron su forma actual en el Pleistoceno, hace entre 2 millones de años y 12.000 años. Las islas occidentales: Baleares, Córcega y Cerdeña parecen ser las que más antigüedad tienen y que más tiempo han permanecido aisladas del continente. Incluso hay evidencias fósiles de haber albergado faunas al menos desde el Eoceno (hace entre 58 y 36

Alnitak y Equinac llevan desde principios del mes de mayo embarcados a bordo del pesquero de investigación 'Toftevaag' a la caza de las denominadas "cortinas de la muerte", redes ilegales que provocan la captura accidental de miles de cetáceos y otras especies en peligro de extinción. Ambas asociaciones aseguran que son 940 los barcos y 2.200 los kilómetros de red ilegal que en estos momentos se encuentran en los puertos mediterráneos de Marruecos.

Esperamos que el número de días de verano "demasiado calurosos" se duplique en algunas regiones para 2050, lo que afectará a la industria del turismo, que hoy representa aproximadamente el 15 por ciento del PIB de los países mediterráneos. Por ejemplo, se espera que el número de días por encima de los 37 grados centígrados (alrededor de 99 grados Fahrenheit) en el sur de España, Turquía y Egipto aumente de unos 30 a 60 para 2050. Este aumento en los días intolerablemente calurosos podría desalentar el turismo en temporada alta.

Se trata de una reliquia de la Edad de Piedra, que permanecía oculta bajo capas de sedimento marino

La gente toalla el sol a orillas del lago Bracciano, cerca de Roma, un embalse que ha sufrido repetidamente bajos niveles de agua debido a la sequía en los últimos años. (Foto de Andreas SOLARO / AFP) A medida que el clima cada vez más caluroso e impredecible disuade a los visitantes, la crisis climática podría afectar al turismo en Italia más que en otros lugares, escribe Silvia Marchetti.

Uno de los campos en los que se aplicó la concepción radial fue trazado del ferrocarril. Y eso se ha hecho tanto con miopía económica como con intencionalidad política. ¿Cómo se puede explicar, si no, que España tenga la red de alta velocidad (para personas) más infrautilizada del mundo (5.435 pasajeros-km por km de vía, enfrente de 16.853 en Italia, 18.141 en Alemania, 18.606 en China, 20.718 en Francia o 33.344 en Japón)?

La dieta mediterránea es de las mejores para el corazón, pero la superan la nórdica y la pescetariana. La cetogénica y la paleolítica, que se han puesto de moda en los últimos tiempos, son sin embargo las menos indicadas para llevar una alimentación cardiosaludable. La Asociación Estadounidense del Corazón ha publicado este jueves una declaración científica en la que analiza una decena de patrones dietéticos. Para ello, utiliza la guía que la propia organización lanzó en 2021 y que tiene en cuenta factores como el consumo de frutas y verduras,

En septiembre de 2020, Sánchez Agulló creó en Malta (considerada un paraíso fiscal dentro de Europa por organizaciones no gubernamentales como Oxfam Intermón) International Media Business Group LTD, la sociedad que actualmente figura como propietaria de Mediterráneo Digital según su página web, y que tiene como principal objeto social “actuar como medio de comunicación de masas, editando, redactando y difundiendo contenidos incluyendo noticias e información y comercializando, explotando, alquilando y vendiendo espacios publicitarios”.

Los corredores estratégicos europeos, las vías prioritarias para la unión en la que están los grandes enlaces de comunicación y logística del continente tienen en España dos ejes: el Mediterráneo y el Atlántico. Pero el contraste entre ambos proyectos es abrumador en desarrollo y mimo estatal. Mientras en Levante ya se ha completado la planificación al 100% y espera la conexión desde Tarragona a Francia para el próximo 2026, en el norte los proyectos apenas están en pañales y Francia ya ha mostrado su desinterés.

Frontex, la agencia europea para el control de fronteras, informa de 28.000 cruces irregulares, en plena crisis por el estado de emergencia de Italia.

El Mediterráneo ha sido y es, para los habitantes del viejo continente, un buen ejemplo de ello. Si nos remontamos a los fenicios, podríamos señalar que sus rutas sirvieron desde el siglo XII a. C. (aproximadamente) no solo como itinerarios esenciales del comercio, sino para crear el nexo y la cultura común del Mediterráneo, que todavía permanece.

Y "Météo France" dio el golpe de gracia. El estado de los suelos, más secos de lo normal y empezando a resecarse, es preocupante. Nos encontramos en una situación que normalmente deberíamos hallar en pleno verano, lo que significa que nos hemos adelantado tres meses. "La actual sequía de los suelos en el departamento corresponde a un 20 de julio".

Antes de enviar a su ser querido fallecido al embalsamador, las familias colocaban una etiqueta con el nombre de la persona fallecida, los nombres de sus padres y, a veces, un breve mensaje religioso al cuerpo. Las etiquetas eran una forma de identificar a los difuntos...como todos los artefactos de madera, tienen anillos de crecimiento . Cada anillo marca el paso de un año. Los buenos años se indican con anillos anchos, ya que el árbol creció más rápido. Los anillos más estrechos pueden ser evidencia de años de sequía.

Durante la era Messiniense y obturado el estrecho de Gibraltar, el mar Mediterráneo se evaporó casi por completo, hasta convertirse en un lago salado al que los ríos apenas podían regar. Ahora se conocen nuevos datos de la abrupta inundación que volvió a convertirlo en mar... Las corrientes provenientes de Gibraltar habían inundado primero la cuenca occidental y luego, a través del estrecho de Sicilia, habían rellenado la zona oriental del Mediterráneo.

La Comisión Europea lamenta que el Gobierno francés opte por aplazar a 2042 el desarrollo de la conexión de alta velocidad con España por el corredor Atlántico, proyecto de la red transeuropea que debería estar completada en 2030 y que Bruselas advierte que la ’rehabilitación’ de la línea actual ofrecida por París ’no es compatible’ con la ’Y vasca’. El "sustancioso" presupuesto para ferrocarril francés no responde a las prioridades de la red transfronteriza europea, no sólo en el Corredor Atlántico, sino tampoco en el Corredor Mediterráneo