Definitivamente la gente no es consciente de lo que lleva en las manos cuando se conduce aunque sólo sea un patinete eléctrico.

El de los patinetes eléctricos y su eSkootr ha sido el último movimiento del mundo de la competición, concretamente de toda la que tiene que ver con sus versiones electrificadas. De esta manera, ahora este tipo de vehículos ya cuentan también con una categoría expresa hecha para ellos. Esta sorprende en grandes medidas porque son patinetes eléctricos que están preparados para correr, pero, ¿cómo es la eSkootr?

Ya están disponibles las nuevas ayudas para la compra de bicis y patinetes eléctricos. De manera equivalente a las ayudas en Francia o Italia, varias comunidades autónomas en España también ofrecen una subvención para las personas que quieran adquirir uno de estos Vehículos de Movilidad Personal (VMP)

La Asociación de Usuarios de Vehículos de Movilidad Personal (AUVMP) ha convocado una manifestación el próximo domingo 20 de junio para reclamar la circulación por los ciclocarriles en Madrid. Según explican en un comunicado, la normativa propuesta por el Ayuntamiento "hace inviable la circulación de los patinetes eléctricos como alternativa no contaminante a los automóviles". De ahí que los usuarios proponen que se habilite la circulación por la calzada, en las mismas condiciones que las bicicletas.

El hombre fue detenido a las 21.00 horas en el pórtico de la iglesia de Ali, donde se estaba celebrando un botellón con consumo de bebidas alcohólicas, según la nota de prensa de la Policía Local. Al llegar la patrulla, los allí presentes se dispersaron y uno de los agentes salió en persecución de uno de ellos, que lo golpeó con el patinete eléctrico que portaba en la mano y opuso una gran resistencia para evitar ser retenido, por lo que procedieron a su detención

El Ayuntamiento de Barcelona está planteando requisar el patinete eléctrico a usuarios que cometan infracciones graves o reiteradas, según ha avanzado 'La Vanguardia' y han confirmado fuentes municipales.

Las ayudas directas cubrirán hasta el 50% del precio de adquisición con un límite máximo de 150 euros de ayuda en patinetes eléctricos, 600 euros en bicicletas con sistemas de asistencia al pedaleo y una potencia inferior o igual a 250 W, 700 euros en ciclomotores eléctricos de dos ruedas y un máximo de 1.000 euros por motocicletas.

El conductor ya ha sido identificado, y la víctima se encuentra ingresada en el hospital con diversos traumatismos.

Crash tests. En colisión fronto-lateral (contra lateral de coche) la zona más afectada es la cabeza. Alto riesgo en zona cervical, por latigazo tras colisión y golpe de cabeza en suelo. En atropello a peatón menor, el peatón podría tener daños serios en rodilla, tórax y cabeza, que suele impactar primero, de forma violenta contra la columna de dirección del patinete, y después, contra el suelo. También hombros, donde recae la masa de conductor y el patinete. Para el conductor del patinete, el riesgo se reduce al “aterrizar” sobre el peatón.

El juzgado de lo Mercantil 3 de Pontevedra, con sede en Vigo, ha estimado íntegramente una demanda interpuesta por la Fiscalía Provincial (sección de Consumo) contra una empresa que, en una tienda de la ciudad olívica, vendía patinetes eléctricos de 2.000 vatios de potencia, considerados ciclomotores o motocicletas, y que aseguraba a sus clientes que dichos vehículos no necesitaban ni seguro, ni carné, ofreciendo, por tanto, una…

"Inconcebible", "desproporcionada" e "injustificada". Así se refiere la Federación Española de Vehículos de Movilidad Personal (FEVEMP) al real decreto aprobado el martes y que, en opinión de FEVEMP, "anula" el potencial de los patinetes eléctricos como alternativa de movilidad sostenible. Se limita la velocidad máxima a 25 km/h, y se prohíbe su circulación por vías interurbanas, travesías, aceras, zonas peatonales, túneles urbanos y autopistas y autovías, reducir su uso única y exclusivamente a vías urbanas.

Es la décima víctima mortal en un siniestro de tráfico en la capital catalana en lo que va de 2020

En la vuelta al colegio y la universidad que vamos a vivir en las próximas semanas el patinete eléctrico va a tomar un enorme protagonismo por todas las ventajas que ofrece y todo el apoyo que viene recibiendo desde los gobiernos locales.

Los profesionales deben demostrar que lo utilizan para trabajar y podrán deducirse desde el 50% hasta el 100% del Impuesto sobre el Valor Añadido que haya costado el artículo.

En el creciente desembarco de patinetes eléctricos que se está viviendo en nuestras ciudades hay varios aspectos que destacan y son controvertidos. El primero de ellos es que cada vez se ven más personas con estos vehículos. En un principio fueron las compañías de patinetes compartidos las que lanzaron una oferta por encima de la demanda y, tras la salida de la mayoría, ahora también se han sumado multitud de patinetes particulares.

Es posible que hayas comenzado a ver más de ellos en las calles y en los parques, deslizándose junto a ti con un leve zumbido eléctrico. A medida que aumentan los atascos y las personas evitan el transporte público, los patinetes eléctricos se están volviendo más populares.

La utilización de los patinetes eléctricos en las ciudades españolas está teniendo un auge importante. Y es que unido a que es una forma de transporte barata y bastante funcional, las corporaciones municipales están empezando a subvencionarlos ya que son totalmente sostenibles y ecológicos.

Si quieres un patinete eléctrico y no entiendes de este tipo de vehículos de movilidad urbana personal, esta es tu página para aprender. Si no te interesan los patinetes eléctricos, pasa de esta página y vete a otra, no hagas lo que hacen los litillos que puntuan negativamente las páginas sin tener ningún tipo de interés en ellas. Si eres un listillo de esos, hazme el favor y cálificame con tu voto negativo.

China es un amigo fiel pero sabes castigarte. Esa es una de las frases que desde China me mandan como respuesta a los Aranceles de Europa.

El arancel adicional turco se fijará en un mínimo de 7.000 dólares por vehículo a partir del 7 de julio, según una decisión presidencial publicada en el Boletín Oficial del país. "Se impondrá un arancel adicional a la importación de vehículos de pasajeros convencionales e híbridos procedentes de China con el fin de aumentar y proteger la cuota decreciente de la producción nacional", dijo el Ministerio de Comercio. China enfrenta crecientes presiones comerciales en todo el mundo por sus exportaciones de vehículos eléctricos, que según muchos paí

El grupo chino Gotion High-Tech abrirá una gigafactoría de baterías en Marruecos es la última de una serie de al menos seis empresas del gigante asiático que instalarán fábricas relacionadas con este producto, apoyadas por el Gobierno marroquí, que apuesta por convertir el país en referente en este campo. Esta noticia llega después de un camino de dos años de estrechamiento de relaciones comerciales entre ambos países, en un momento en que la industria de automoción de Marruecos produce 700.000 coches anuales para Stellantis y Renault

Se espera que los centros de datos consuman hasta el 9% de la electricidad de EE. UU. para 2030; un aumento de la demanda requerirá una inversión significativa en generación de energía e infraestructura. Esta Cuarta Revolución Industrial es una bendición para las empresas del sector energético, la industria de las energías renovables y los proveedores de equipos para centros de datos.

Los datos preliminares muestran que el pasado mes de mayo, las ventas de coches eléctricos e híbridos enchufables llegaron a las 790.000 unidades, lo que representa un crecimiento del 36% interanual, y que les permite disfrutar de una cuota de mercado del 46.8% del total de ventas. Una cifra que podemos comparar con las que hemos logrado en Europa el pasado mes de abril, todavía no hay datos oficiales de mayo, y donde en su conjunto, el mercado europeo ha matriculado un total de 108.552 coches eléctricos a batería, con un crecimiento del 14.8%.

La red eléctrica empieza a resentirse. No solo por la electrificación de los coches, sino también por la enorme demanda de inteligencia artificial. Elon Musk cree que esto es solo el principio de una inminente sequía de electricidad: "la IA se quedará sin transformadores en 2025".

La respuesta dependerá de varios factores. Por ejemplo, donde vivamos. Y es que no son las mismas horas de sol en Almería o Valencia, que en Galicia o Asturias. También está el factor de los kilómetros que vayamos a recorrer cada día. Por ejemplo, según el Ministerio de Transporte, cada español ha recorrido de media el pasado año 41.6 kilómetros con su coche.

«Estamos en contra de estos proyectos, no nos parece adecuado ni el lugar ni el tipo de suelo, y siempre hemos mantenido esta postura, aunque como Administración necesitamos disponer de informes técnicos que fundamenten nuestro rechazo», señaló la alcaldesa.

El Gobierno chino aguarda por unos más que probables nuevos aranceles a la importación de sus coches eléctricos en la Unión Europa. La investigación iniciada en octubre por parte de la Comisión Europea está a punto de cruzar un primer punto de inflexión: se habla de un nuevo arancel del 30% contra los vehículos eléctricos chinos para proteger a la industria del Viejo Continente. Sin embargo, el gigante asiático podría haberse guardado un as en la manga, y ese es España. El ministro de Comercio chino, Wang Wentao, habló sobre el tema...