El reflejo de estas tensiones se puede comprobar ya en el surtidor. En España, por ejemplo, el precio del litro de diésel ha superado ya al de gasolina.

La agencia de estadísticas noruega SSB publicó hoy sus últimas cifras sobre las ventas de combustible para motores, que muestran una disminución del 9% en las ventas de combustible para motores año a año durante el mes de septiembre. Esto es el resultado de que Noruega es líder mundial en ventas de vehículos eléctricos: más del 90% de los vehículos nuevos del país tienen algún tipo de enchufe y son muy pocos los que no tienen ningún tipo de electrificación. El país ha superado sus propias altas expectativas

La demanda de gasolina, gasóleo y carburante para aviones en EE.UU. ha alcanzado o está a punto de alcanzar su punto máximo, y se espera que las refinerías modifiquen sus programas de producción en respuesta a este cambio, según el director ejecutivo de la refinería estadounidense Phillips 66. El pico de demanda de gasóleo y carburante para aviones llegará en un futuro "no muy lejano". Sin embargo, dado el coste relativamente bajo del refinado en EE.UU. -en parte debido al gas natural barato- el país seguirá exportando el exceso.

La prohibición de las exportaciones internacionales de diésel y gasolina de Rusia ha generado alarma por una posible subida del precio

Diez semanas seguidas de subidas y precios en máximos históricos de 2023. No te hablo de inmuebles o del aceite de oliva (que también podría ser). Te hablo del nuevo oro, de la gasolina, porque a este paso va a ser un bien más preciado que el mismísimo elemento dorado. Y lo peor de todo es que ya nos hemos acostumbrado, ya parecemos anestesiados y ya entramos a la gasolinera asumiendo pagar el litro de gasolina sin plomo 95 a 1,8 euros.

Rusia, uno de los principales proveedores de diésel a nivel global, anunció a través de un decreto que prohibirá las exportaciones en busca de estabilizar el mercado doméstico de combustible. La medida también aplica a la gasolina.

Muchas veces se ha advertido de que estamos a punto de alcanzar el llamado 'peak oil' o punto de no retorno en la producción de combustibles fósiles, algo que suele poner nerviosos a los inversores del ya de por sí volátil mercado del crudo

La principal refinería de petróleo de China, Sinopec, ha hecho un anuncio sorprendente: prevé que la demanda de gasolina en China alcance su punto máximo este año, dos años antes de lo que se pensaba. ¿Cuál es la fuerza impulsora de este pico tan temprano? El notable aumento de los vehículos eléctricos en el país.

Arabia Saudí sigue en sus trece y, emulando los pasos dados en el día de ayer por Rusia, hoy ha confirmado, a través de su agencia de noticias estatal, Saudi Press Agenc, la decisión de recortar de nuevo la producción de petróleo durante tres meses, algo que no ha sido bien recibido por los países exportadores, que se han mostrado muy críticos con la postura adoptada por Riad.

Riad extenderá los recortes de 1 millón de barriles diarios hasta finales de 2023, mientras que Moscú hará lo propio con 300.000 barriles al día (el 5 % de su capacidad). Ambos, que se han coordinado para anunciar la decisión, revisarán estos recortes mensualmente, de forma que podrían aumentarlos o disminuirlos. En España ya llevamos más de ocho semanas de subidas prácticamente ininterrumpidas que no parecen mostrar signos de ralentización. Y si bien el precio medio de la gasolina parece hoy estabilizarse, el diésel no frena su subida.

El aumento del coste de los carburantes empuja el crecimiento de la inflación que ya va por un 2,6%

Subirnos al coche y ver como el indicador del depósito nos indica que hay que hacer una visita a la gasolinera más cercana nos trae a muchos recuerdos del Vietnam. El precio del combustible se ha disparado en las últimas semanas, alcanzando niveles similares a los del año pasado, cuando el Gobierno de España bonificaba cada repostaje con 20 céntimos por litro, una medida que concluyó el pasado 31 de diciembre pero que para los transportistas todavía sigue vigente, aunque irá eliminándose de manera gradual hasta final de año.

La histórica ola de calor de este verano está haciendo más cara la vida de los conductores estadounidenses. A pesar de que la inflación se enfría en la mayor parte de la economía, los precios de la gasolina han subido a máximos de nueve meses esta semana. El calor extremo está contribuyendo a este aumento de precios no deseado. El problema es que las refinerías, como los humanos, no pueden manejar las temperaturas sofocantes persistentes.