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BYD está de gira por Europa en busca de una ciudad donde fabricar coches. Y hay dos españolas candidatas

BYD está de gira por Europa en busca de una ciudad donde fabricar coches. Y hay dos españolas candidatas

El desembarco de BYD en España podría ir más allá de los coches. Durante la presentación de la marca en nuestro país, el fabricante chino no se quiso pronunciar sobre la posibilidad de abrir una nueva planta en suelo español, pese a que preguntamos sobre ello.
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La nueva batería española de grafeno que abaratará el coche eléctrico y es más segura y eficiente

Dicen que es la batería más segura que existe en el mundo. Se verá dentro de muy poco y bajará el precio respecto a las batería convencionales. Así es la nueva batería de grafeno “made in Spain”. Sin baterías, no hay coche eléctrico, así que el progreso técnico de este elemento es fundamental para una difusión masiva del coche eléctrico. Y los pasos se están dando, el último en España. Graphenano Nanotechnologies y el Instituto de Ciencia Molecular (ICMol) de la Universidad de Valencia han creado la primera batería con grafeno y sin metales...
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La marca china BYD comienza su andadura en España asociándose con tres importantes grupos de concesionarios

BYD es actualmente el mayor fabricante de automóviles enchufables (BEV y PHEV) del mundo, así como el segundo de coches eléctricos puros (por detrás de Tesla) y de baterías (por detrás de CATL). En 2022 matriculó 1.868.543 vehículos, y ya opera en otros países europeos como Noruega, Dinamarca, Suecia, Alemania, Francia, Países Bajos y Bélgica.
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España, en el top 10 de países más caros para cargar un coche eléctrico en Europa

La electrificación del automóvil es un hecho y nuestras ciudades deberán llenarse de vehículos eléctricos a más tardar en 2035, año en el que entrará en vigor la prohibición de vender coches de combustión tradicional en toda la Unión Europea. Pero ¿cuánto nos costará cargar esos coches? ¿Es más barato llenar la batería del eléctrico o el depósito de gasolina?
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El renacimiento de MG: líderes en ventas de coches eléctricos en España

El auge de la marca MG en países como España parece imparable. El objetivo de la histórica compañía es democratizar el coche eléctrico, y lo están consiguiendo. Tres de cada diez personas que compraron un vehículo eléctrico de una marca generalista en nuestro país eligieron un MG.
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Para sorpresa de nadie, España suspende con los coches eléctricos: seguimos a la cola en ventas y puntos de carga

Según los últimos datos del ‘Barómetro de electromovilidad’ de la patronal Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC), que valora la penetración de los vehículos electrificados y la infraestructura de recarga de acceso público, España cerró 2022 en el “vagón de cola de la electrificación en Europa”.
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La realidad del coche eléctrico en Alemania: se venden muchos, pero contaminan 5 veces más que en España

Teniendo en cuenta lo que contamina un coche medio de gasolina (sumando las emisiones directas y las indirectas generadas en la producción de la gasolina), se da la circunstancia de que, en Alemania, actualmente, circular con un coche eléctrico contamina sólo un 27% menos que un coche de gasolina. En el caso de España, un eléctrico contamina siete veces menos que uno de gasolina. En estos últimos treinta días, la producción de electricidad en Alemania ha generado 535 g CO2eq por kilovatio-hora. Cinco veces más que en España.
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España sigue sin cumplir con los puntos de recarga obligatorios, mientras que las marcas son las únicas que los impulsan

España sigue estando a la cola de electromovilidad en comparación con el resto de Europa. Con poco más de 16.000 puntos de recargas, el país se encuentra lejos del objetivo de 45.000 puntos que se había marcado. La inacción del Gobierno hace que esta electrificación esté recayendo sobre los propios fabricantes. De hecho, el 90% de los puntos de carga rápida de la red del país pertenecen a las propias marcas.
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¿Transformar o reestructurar el sector del automóvil en España?

El sector del automóvil se enfrenta a una transformación sin precedentes, que en caso de no realizarse bien nos llevará a una profundísima restructuración de la primera de nuestras industrias. Un sector tractor de empleo de calidad, vital para nuestras exportaciones y, también, un generador de bases imponibles muy interesantes a lo largo de toda su vida útil.
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A la hora de expandir el coche eléctrico, el problema de España es España. Ahora Europa quiere solucionarlo

La Comisión de Transportes de la Unión Europea ha aprobado una importante normativa para garantizar la carga de coches eléctricos con enchufes rápidos en sus principales vías de comunicación. El proyecto tiene en cuenta algunos de los aspectos donde España está más retrasada. El acuerdo. El organismo encargado de velar por la movilidad en la Unión Europea ha decidido que las principales vías de comunicación terrestres del continente (RTE-T, lo explicamos más abajo) tendrán que contar con un mínimo de enchufes de carga rápida para vehículos ...
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Recargar el coche en menos de media hora en España solo es posible en el 1,8% de los puntos de carga

Si un usuario tuviese la urgencia de cargar su coche eléctrico en un punto público en España, probablemente le ocurrirían dos cosas: que no encuentre estación para cargar o bien que tenga que esperar varias horas a que su vehículo se cargue.
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Cuánto cuesta un viaje largo en España con un coche eléctrico. Sacamos la calculadora, en tiempo y dinero

(...) lo que no pagaremos con dinero lo pagaremos con tiempo. Por ejemplo, por el camino en un viaje de larga distancia podemos encontrarnos con cargadores rápidos de 150 kW (y hasta de 350 kW si nuestro coche admite cargas tan altas) pero también podemos aprovechar para dejar el coche cargando en puntos más lentos mientras comemos o hacemos un poco de turismo, lo que hará que conllevará un precio por recarga más bajo. (...)
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España tiene que espabilar si quiere avanzar con el coche eléctrico: un crecimiento mediocre y la mitad de puntos de recarga que Alemania

Aunque de forma muy lenta, el coche eléctrico ha seguido ganando terreno en España durante el primer trimestre de 2022. En concreto, se ha logrado un crecimiento de 1,4 puntos respecto al periodo anterior, y ha alcanzado los 14.244 puntos de recarga públicos. A pesar de ello, España sigue alejándose de sus vecinos europeos, según las conclusiones del Barómetro de electromovilidad de Anfac.
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Ford Almussafes afronta 3 días de ERTE hasta saber si hará vehículos eléctricos

La producción de vehículos en la planta valenciana de Ford afronta, en principio, tres jornadas de ERTE en las tres semanas restantes de junio, un mes clave pues a finales del mismo se sabrá la decisión de la multinacional sobre a qué planta asigna la fabricación de dos vehículos de la plataforma de la nueva generación de vehículos eléctricos de la marca en Europa.
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Una start up prevé fabricar 50.000 coches eléctricos en España y sin usar el aluminio

Liux, no confundir con el sistema operativo libre Linux, quiere «hacer un coche sostenible de verdad. Porque meter una batería y un motor eléctrico en un coche, no es hacerlo sostenible», explica Antonio Espinosa de los Monteros, que junto a David Sancho son los dos emprendedores que han dado vida a este proyecto surgido en octubre de 2020, al calor de un arrocito alicantino y no en un garage.
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¿Puntos estratégicos? ¿Por qué Tesla ha instalado sus 116 supercargadores en las regiones de España con menos coches eléctricos?

Ya podemos ver vehículos ajenos a Tesla llenando sus baterías en sus supercargadores en nuestro país. Al menos en trece ubicaciones diseminadas por España que permitirán recargar las baterías a cualquier vehículo con estándar CCS a velocidades de hasta 150 kW.
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El Grupo Volkswagen eleva su inversión en electrificación en España hasta los 10.000 millones

El Grupo Volkswagen elevará su inversión en el plan Future: Fast Forward hasta los 10.000 millones de euros, 3.000 millones más que los 7.000 millones iniciales anunciados por el gigante alemán del automóvil el pasado mes de marzo. Estos 10.000 millones de euros se dividirán en 3.000 millones para la gigafactoría, otros 3.000 millones para la transformación de Seat, otros 1.000 millones para la planta de Landaben (Pamplona) y otros 3.000 millones lo aportarán los socios.
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El Gobierno ha solicitado que España albergue la nueva gigafábrica de baterías de Stellantis

“La pregunta a la que se enfrenta España es: ¿quiere perder lo que ha conseguido en los últimos 20 o 30 años? ¿O quiere que sea fructífero? Esto obviamente depende mucho de la velocidad y la dinámica que el gobierno español quiera estimular. Si no se mueve rápido, ese trabajo corre el riesgo de perderse porque las cosas van muy, muy, muy rápido.”
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España perderá 29.000 empleos industriales en la transición al coche eléctrico y Alemania ganará 25.000 por el efecto sede

La industria española de automoción, con la evolución al coche eléctrico, pasará de contabilizar 344.000 empleados a 315.000 en 2030. Un impacto que se generará, por la disminución de los volúmenes de producción y la deslocalización de actividad en las fábricas, según un informe de BCG en el que ha colaborado Aedive. En Alemania, gracias a las mayores inversiones por el efecto sede, se registrará en el mismo periodo una creación de 25.000 puestos. Rel www.meneame.net/story/ventas-coches-electricos-superan-primera-vez-die
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España no llega a las ventas de coches eléctricos que exige Volkswagen para fabricar en Martorell

Volkswagen se da de bruces con la realidad del mercado automovilístico español: las ventas de eléctricos no avanzan al ritmo previsto en su hoja de ruta. El grupo insistió una y otra vez en que para fabricar coches limpios en España primero había que venderlos. Pero los compradores no responden: en 2021 la cuota de mercado de los vehículos enchufables fue del 7,8% frente al 10% exigido por la empresa. Tampoco se alcanzaron los 28.000 puntos de carga puestos como requisito.
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¿Qué coches eléctricos se fabrican en España?

España es el octavo mayor fabricante de automóviles del mundo y el segundo de Europa. El año pasado se fabricaron en nuestro país más de 55.000 vehículos eléctricos, ¿pero cuáles son y dónde se fabrican?
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España queda rezagada respecto a la media europea en el desarrollo de la electromovilidad

La penetración de la electromovilidad en España sigue haciendo aguas respecto a la media europea. En el tercer trimestre del año el indicador global de electromovilidad en España se ha incrementado en dos puntos respecto al segundo trimestre, mientras que la media europea se ha elevado en 6,3 puntos de un trimestre a otro. En este último barómetro se evidencia un ritmo de crecimiento muy desigual con los países de nuestro entorno, con crecimientos por encima de los 10 puntos en Reino Unido, Francia o Portugal.
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La absurda relación de las administraciones públicas y el coche eléctrico en España

La absurda relación de las administraciones públicas y el coche eléctrico en España

La gestión del cambio de modelo energético en España en el sector del transporte será estudiado en los colegios de cómo no hacer las cosas. Cualquier país que quiera apostar por la movilidad sostenible debería copiar nuestro sistema, y hacer justo lo contrario si quiere triunfar. No sólo es que no tengamos ayudas, o estas sean inaccesibles para muchos clientes, sino que incluso las administraciones públicas se convierten en auténticas barreras para la implantación por ejemplo de las redes de recarga.
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Las matriculaciones de vehículos eléctricos en Bélgica, Austria o Portugal triplican a las registradas en España

España acumula "un retraso importante" en la electrificación de su transporte terrestre en comparación con países como Francia, Alemania, Bélgica, Austria, Reino Unido o Portugal, en los que la matriculación de vehículos eléctricos respecto a las ventas totales triplica la española. Esa es una de las conclusiones -informa Europa Press- del informe «La descarbonización del transporte en España»
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El reciclaje de baterías en España creció un 136% en 2020 y tiene ahora una oportunidad de oro para su desarrollo

Las baterías de vehículos eléctricos e híbridos son un tipo de residuo aún escaso, dado que tienen una vida útil media de entre 6 y 8 años y las ventas comenzaron a despuntar en 2013. No obstante, la entidad medioambiental, dedicada a la recogida selectiva de este tipo de residuos a través de la fundación Ecopilas, registra una tendencia de crecimiento tanto del porcentaje de baterías puestas en el mercado como de las recicladas.
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Ayuda de 600 euros que puedes cobrar para comprarte una bicicleta para este verano: Requisitos y plazos

Requisitos.Estar empadronadas en el municipio de Madrid, Las bicicletas que se podrán adquirir con esta ayuda deberán de estar equipadas con un motor eléctrico auxiliar con potencia nominal continua máxima inferior o igual a 250 vatios, "que no puede ser propulsado exclusivamente por medio de ese motor auxiliar, cuya potencia disminuya progresivamente y que finalmente se interrumpa antes de que la velocidad del vehículo alcance los 25 km/h, o si el ciclista deja de pedalear".
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Los constructores piden liberalizar el suelo, pero la explosión de los precios deja miles de viviendas nuevas sin vender

Los constructores piden liberalizar el suelo, pero la explosión de los precios deja miles de viviendas nuevas sin vender

Uno de los mantras del sector inmobiliario es que hace falta más suelo porque hay una alta demanda de compradores de vivienda que buscan pisos de reciente construcción y no los encuentran. En realidad, en España hay casi 450.000 inmuebles nuevos, el 20% están en la Comunidad de Madrid y en la provincia de Barcelona, que están listos para entrar a vivir, y aún no han encontrado a alguien que los compre. Un volumen de casas que aumentó en 2023 por primera vez desde el pinchazo de la burbuja inmobiliaria.
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La DGT impone una edad mínima legal para poder ir en patinete eléctrico

La Dirección General de Tráfico (DGT) ha sacado a audiencia e información pública su propuesta de modificación del Reglamento General de Circulación, con la que hará obligatorio el uso de casco para los usuarios de vehículos de movilidad personal (como los patinetes eléctricos), así como tener, como mínimo, 16 años para poder usarlos y circular por vías urbanas.
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Feijóo equipara la situación de España a la de regímenes dictatoriales de Iberoamérica

Feijóo equipara la situación de España a la de regímenes dictatoriales de Iberoamérica

“Lo más preocupante” es la situación del Tribunal Constitucional, donde se sientan “dos miembros del Gobierno: un ministro y una directora general de la Moncloa”, cuyo titular, Álvaro García Ortiz, ha sido “reprendido en numerosas ocasiones por el Tribunal Supremo” y cuya imputación “está en cuestión”. Además, ha acusado al Ejecutivo de querer controlar con dinero público, mediante la emisión de deuda, empresas reguladas y de extender las “redes clientelares” del entorno familiar y partidista del presidente Sánchez.
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Enrique, el alcalde veinteañero que retrata en TikTok la vida de su pueblo de "10 habitantes en invierno": "Es una realidad que muchos no conocen"

Enrique, el alcalde veinteañero que retrata en TikTok la vida de su pueblo de "10 habitantes en invierno": "Es una realidad que muchos no conocen"

"No estamos en riesgo de despoblación, sino de desaparición", alerta el joven regidor del "desierto demográfico" de El Recuenco, Guadalajara.... .... Este joven consultor de proyectos de fondos europeos, autónomo, va "como pollo sin cabeza" entre su despacho en El Recuenco y las diputaciones provinciales de Guadalajara y Cuenca en las que presenta la documentación de sus clientes. La de alcalde y la de trabajador por cuenta propia no son sus únicas ocupaciones; también pertenece a una asociación de jóvenes, RumboRural, que trata de reactivar la
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No, una política de Puerto Rico no ha pedido ante la ONU la reunificación con España: es la propuesta de una organización

No, una política de Puerto Rico no ha pedido ante la ONU la reunificación con España: es la propuesta de una organización

Una política de Puerto Rico combate la leyenda negra desde la ONU y exige volver a ser España”. Circula un vídeo con mensajes…
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Los hoteleros piden a los residentes que reduzcan los viajes en coche frente a la masificación: "Tenemos que cambiar el chip"

Los hoteleros piden a los residentes que reduzcan los viajes en coche frente a la masificación: "Tenemos que cambiar el chip"

Los hoteleros piden a los residentes que reduzcan los viajes en coche privado como una de las medidas para hacer frente a la masificación que sufre Baleares. Así lo ha expresado la presidenta de la Federación Empresarial Hotelera de Mallorca (FEHM), María Frontera, reclamando responsabilidad a los ciudadanos de las islas. "En Baleares hay un coche por habitante, mientras que los europeos que nos visitan en sus países tienen un coche por familia. Somos nosotros los primeros que tenemos que hacer un cambio de chip y plantearse una reflexión"
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El profesor de matemáticas que explica por qué no merece la pena ir a 140 km/h… y no tiene nada que ver con las multas

El 43% de los conductores españoles confiesa que, normalmente, no respeta los límites de velocidad. Esta fue una de las conclusiones del estudio Velocidad, la lacra silenciosa de la Fundación Línea Directa. Ahora, un profesor de matemáticas revela por qué no merece la pena circular por encima del máximo establecido.
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El mercado único eléctrico europeo se desacopla y dispara los precios en Alemania a más de 2.300 €/MWh

El mercado único eléctrico europeo se desacopla y dispara los precios en Alemania a más de 2.300 €/MWh

Según los operadores de mercado, ha habido un fallo por el que se ha desacoplado el mercado único y por tanto no se ha podido casar precios teniendo en cuentas las importaciones y exportaciones de electricidad entre países. Eso ha hecho que cada uno de los mercados elétricos europeos cruzase precios de oferta y demanda teniendo únicamente en cuenta su mix eléctrico. Es decir, España no ha podido contar con la energía nuclear de Francia, al igual que otros países. O Alemania no se ha podido apoyar en otros mercados como los nórdicos.
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“Tienen que salir de China lo antes posible”: el Banco de América aconseja a los tres grandes de Detroit abandonar el mercado chino porque sus coches eléctricos no son rentables

“Tienen que salir de China lo antes posible”: el Banco de América aconseja a los tres grandes de Detroit abandonar el mercado chino porque sus coches eléctricos no son rentables

China es un mercado muy jugoso para cualquier fabricante de automóviles, por lo grande que es (el más grande del mundo con 30 millones de unidades vendidas en 2023) y por todo lo que está creciendo allí la economía. Sin embargo, tiene unas condiciones tan particulares que el Bank of America acaba de aconsejar a los tres grandes fabricantes de Detroit (Ford, General Motors y Stellantis) que salgan de allí lo antes posible. El consejo viene de John Murphy, analista de investigación de Bank of America Securities, q
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“Pin profesional” en educación: la neocensura ideológica

“Pin profesional” en educación: la neocensura ideológica

La dirección provincial de educación de León ha enviado un correo a todos los directores y directoras de centros educativos públicos de la provincia instándoles a que transmitan al profesorado la censura que establece sobre aquellas investigaciones educativas que no son del agrado del nuevo gobierno PP-VOX de la Junta de Castilla y León, como las relacionadas con la memoria histórica democrática.
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Los jóvenes ya no se matriculan en Ingeniería: las carreras de humanidades repuntan en la universidad española

Los jóvenes ya no se matriculan en Ingeniería: las carreras de humanidades repuntan en la universidad española

En los últimos 25 años, la demanda de estudios de ingeniería y arquitectura han disminuido un 17%, y las ramas de ciencia un 19%, mientras que la rama de humanidades, con mayor tasa de paro y precariedad, ha registrado un crecimiento del 6% en su matrícula. Esto se traduce en que cada vez pesa más la motivación vocacional que las expectativas laborales a la hora de que los estudiantes decidan qué camino escoger para su futuro profesional. Pese a que Psicología o Periodismo tengan peor oferta y sueldos más bajos, los jóvenes se decantan antes p
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Lo de la renovación del CGPJ entre PP y PSOE  

Lo de la renovación del CGPJ entre PP y PSOE en una imagen.
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Hay tanta energía eólica y solar en España que está desequilibrando la red eléctrica

Hay tanta energía eólica y solar en España que está desequilibrando la red eléctrica

España ha multiplicado por dos su capacidad eólica y por ocho su capacidad solar desde 2008 Ahora el problema es un excedente en la producción que está causando un desacople entre la oferta y la demanda
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Decepción total con la renovación del Plan MOVES de ayuda a la compra de coches eléctricos

Se renovará simplemente con dotación presupuestaria, y no contará con las principales reivindicaciones planteadas. Se pedía que las ayudas fuesen directas, evitando que el cliente tenga que adelantar el 100% del coste del vehículo, y luego esperar meses o años hasta recibir la transferencia desde la administración y que estas ayudas no repercutiesen en el IRPF.
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Este pequeño y bonito pueblo tiene 21 coches por cada habitante, pero sus residentes no pueden circular por sus calles

Este pequeño y bonito pueblo tiene 21 coches por cada habitante, pero sus residentes no pueden circular por sus calles

Patones es un municipio de la sierra madrileña que se divide en dos: Patones de Arriba, el original, y Patones de Abajo. En el primero no se puede circular en coche, ni siquiera sus habitantes pueden hacerlo. Pero curiosamente esta pequeña localidad es la segunda de toda España con más automóviles por habitantes censados, superando la veintena por residente. ¿Cómo es posible? Evidentemente, tiene truco. Casi 12.000 coches registrados para menos de 600 habitantes
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Una sentencia concluye que es legal dejar a un hijo sin herencia sin causa justificada: así es la norma local que lo permite

Una sentencia concluye que es legal dejar a un hijo sin herencia sin causa justificada: así es la norma local que lo permite

La Ley 5/2015, de 25 de junio, de Derecho Civil Vasco es diferente al derecho común español y permite al causante elegir entre los descendientes, “a uno o varios y apartar a los demás”, para transmitir la legítima
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Los dos golpes de Estado del franquista y demócrata Gutiérrez-Mellado: traidor o héroe en el 36 y en el 81

El Golpe de Estado del 36 no le costó la vida de milagro. Cuando llegaron los Guardias Civiles al congreso el 23F, se enfrentó a Tejero. Fue el héroe de la democracia
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Alemania podría sancionar a España por tener trabajando a Lamine Yamal con 16 años

Alemania podría sancionar a España por tener trabajando a Lamine Yamal con 16 años

Según informa el diario 'Bild', los menores de 18 años no pueden trabajar después de las 23:00h
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Los juzgados de Ávila se hacen cargo, por primera vez en España, de restos de represaliados, en este caso exhumados en Gavilanes

Los juzgados de Ávila se hacen cargo, por primera vez en España, de restos de represaliados, en este caso exhumados en Gavilanes

Se han exhumado en una fosa ubicada en el paraje El Portalón, a menos de un kilómetro del pueblo de Gavilanes
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Seis de cada diez músicos en España cobran por debajo del Salario Mínimo Interprofesional

Seis de cada diez músicos en España cobran por debajo del Salario Mínimo Interprofesional

Quienes se dedican profesionalmente a la música en España ganan poco, menos aún si son mujeres, tienen que compatibilizar ese trabajo con otros y sus contratos son por día de actuación, según un informe de la entidad de gestión AIE.
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España crece el triple que la eurozona ante el inesperado tirón de la productividad y la inversión  

El Instituto Nacional de Estadística (INE) ha confirmado el buen momento coyuntural de la economía de España, cuyo PIB creció un 0,8% intertrimestral en los tres primeros meses del año y un 2,5% interanual (respecto al mismo trimestre del año anterior). De este modo, la economía de España crece el doble que la zona euro (cuyo PIB avanza un 0,3%), lo que permite a España seguir recortando distancia en términos de PIB per cápita respecto a la zona euro tras la enorme brecha que se abrió durante la crisis del covid. La economía nacional se hundió
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La economía vuelve a sorprender al alza: creció un 0,8% en el primer trimestre, el mayor avance en casi dos años

La economía vuelve a sorprender al alza: creció un 0,8% en el primer trimestre, el mayor avance en casi dos años

Las sorpresas positivas se han convertido en la normalidad para la economía de España. El crecimiento del PIB (Producto Interior Bruto) volvió a batir las expectativas en el primer trimestre. La actividad económica creció un 0,8% entre enero y marzo de este 2024, respecto al final de 2023, protagonizando el mayor avance trimestral en casi dos años y liderando a la eurozona. El incremento del PIB fue una décima mayor de lo previsto por el INE a finales de abril.
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Los secretos de la Transición, contados por el “espia” que Kissinger envió a España

Los secretos de la Transición, contados por el “espia” que Kissinger envió a España

El libro del ensayista Jorge Urdánoz indaga en los verdaderos motivos de algunas de las decisiones más trascendentales tomadas por Adolfo Suárez tras la muerte de Franco.
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Ya es oficial: la DGT estudia modificar el sistema de etiquetas medioambientales de los coches. Cómo te afectará el nuevo cambio de etiquetas de la DGT a la hora de circular en coche

Las llamadas etiquetas, en base a nuevos parámetros más justos y que reflejen mejor la realidad del mercado. El hecho es muy importante, ya que de estas pegatinas depende, y dependerá aún más en los próximos años, que puedas con tu coche circular por la mayoría de calles y ciudades de España. A la clasificación ambiental se sumará una clasificación en seguridad. Solo te va a afectar si compras un coche nuevo, porque los actuales seguirán manteniendo su actual pegatina hasta el momento en que se den de baja.

menéame