Coche solar construido por estudiantes de ingeniería logró batir el récord mundial de velocidad que se resistía desde hace 26 años! Un grupo de cerca de un centenar de estudiantes universitarios australianos rompió el récord mundial de velocidad para los vehículos eléctricos. El proyecto se llama Eva. Se trata de un nuevo coche alimentado por energía solar que puede hacer 106,966 kilometros por hora y ha sido declarado oficialmente coche eléctrico más rápido del mundo. Lo primero que sorprende es que fue construido sólo por estudiantes

Un juzgado de Palma ha condenado a unos padres a un año de prisión para cada uno por haber dejado encerrada en el coche durante varias horas a su hija de dos años mientras ellos se encontraban jugando en un conocido bingo de la ciudad. El magistrado del juzgado de lo penal número 4 de Palma considera a los progenitores responsables de un delito de abandono temporal de menor.

Canadá ha impuesto nuevos aranceles extra del 100% (sumados a la tasa actual: 6,1%) a vehículos eléctricos de batería (BEV) fabricados en China e importados a su país, alineándose con sus aliados de EE.UU. y la UE (aquí el máximo no llega a 50%) desde el 1 de octubre, y 15 días después un impuesto del 25% a productos de aluminio y acero, como medida para medida para proteger a fabricantes nacionales, que tienen más de 125.000 empleos. Incluirá a automóviles de pasajeros, camiones, autobuses y furgonetas de reparto eléctricos y algunos híbridos.

Por ejemplo, desde las 22:00 hasta las 7.00 horas está prohibido dar portazos al cerrar las puertas del coche, el capó o la tapa del maletero. Los conductores también tienen prohibido acelerar bruscamente y perturbar la paz en las zonas residenciales. Al detenerse en un semáforo, hay que apagar el motor.

Aunque el cambio no sea inminente, al rojo, amarillo (naranja o ámbar) y verde tradicional de los semáforos podría añadírsele un cuarto color: el blanco. Eso si prospera la recomendación de un grupo de científicos de la Universidad Estatal de Carolina del Norte (Estados Unidos), que apuestan por añadir un nuevo disco y por ese color para guiar a los vehículos autónomos sin conductor, que estarían conectador con esta luz de manera inalámbrica.

Donde dije digo, digo diego. Con esta frase se resumiría la última decisión tomada por la Comisión Europea en lo relativo a los aranceles impuestos a los coches eléctricos. Porque en un informe publicado ayer por el máximo organismo del Viejo Continente se concluye una significativa bajada de las tasas impuestas el pasado 4 de julio. Una medida que Bruselas toma tras saber de manera más fehaciente el tipo de subsidios de los que goza cada uno de los fabricantes implicados.

Un muy documentado artículo en The Atlantic, «Get ready for Tesla cops«, describe cómo cada vez más departamentos de policía en los Estados Unidos toman la decisión de sustituir sus vehículos de patrulla por vehículos eléctricos, seducidos por unas prestaciones mucho más brillantes y por un coste total de propiedad claramente inferior.

El problema actual es que ya tampoco quieren los Mercedes. Ni BMW. Ni los siquiera Porsche. Todos estos sufren, porque los chinos ya no quieren coches occidentales; quieren coches chinos. Las cifras lo cantan. El fabricante chino BYD pasó de vender 420.000 coches en su territorio durante 2017 a los 3,6 millones que tienen previsto matricular este 2024. El año pasado desbancó al Grupo Volkswagen en un mercado en el que había dominado desde hacía casi cuatro décadas. En ese mismo periodo, los alemanes pasaron de vender 4 millones de coches a 2,5.

El vehículo impactó primero en un barco y, después, se hundió en cuestión de segundos. Fue un Seat, y la embarcación afectada se trata del cerquero Pedra do Mar, de madera y casi 20 metros de eslora. La buena noticia es que no hubo que lamentar daños personales. Incluso el pesquero, que se preparaba para salir a faenar, en principio, no quedó muy tocado. Todo apunta a un despiste o fallo mecánico. La Guardia Civil acudió al lugar.

“El coche más antiguo del mundo es un Panhard Levassor, que ha pertenecido al abad Gavois, de Rainneville, en Picardía, Francia, y que ha conducido de forma continua durante casi 20 años. El antiguo vehículo, del que se han publicado fotografías con el propietario en el último "Autocar" disponible, está equipado con una carrocería tipo buggy, con ruedas altas de madera y neumáticos de hierro, y tiene dirección mediante timón. El motor es un bicilíndrico de tipo V, y se describe que el carburador se parece a una cafetera antigua, y el encendido