Se espera que la batería con electrolito sólido proporcione hasta un 30% más de densidad energética en comparación con las celdas de litio convencionales, lo que se convertirá según sus desarrolladores en un incremento del 50% de las autonomías respecto a las actuales, y además con unos pack más ligeros.
Esto supondrá que una vez terminada y validada la tecnología, un coche actual con una autonomía de unos 400 km, podría ver como sin cambios en aspectos como el paso o el tamaño, su autonomía llegaría a los 600 kilómetros.
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Por otra parte, hay una obsesión con cargar mega-super-ultra-rápido. Si es desatendida, puedes cargar el 80%+ en 30 minutos una vez a la semana mientras haces otras cosas como la compra. No hay problema. Luego el Ioniq5 carga ya en 18 minutos al 80% sin necesidad de electrolito sólido.
Las LFP siguen comiendo mas mercado. Llegarán este año las LMFP y las de Na. Mientras las de electrolito sólido llevan 5 años con la misma fecha: 2025-2026.
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Esperemos ....
Titular: un 30%
Entradilla: HASTA un 30%