En los últimos 40 años la industria turística de cruceros ha experimentado un gran incremento, ya que el número de personas que elige pasar sus vacaciones a bordo de ellos se ha multiplicado considerablemente, adquiriendo estos una enorme importancia como factor económico a nivel mundial. Sin embargo, detrás de unas maravillosas vacaciones disfrutando del mar abierto, existen grandes consecuencias para el medio ambiente.
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Por ejemplo, dice que "Es difícil imaginar cuánto contamina un barco turístico o cuánto CO2 emite un barco, ya que depende de muchos factores"
Esto es FALSO. El CO2 generado depende del combustible. El C viene del Carbono del gasóleo y el O2 del aire, siendo el C del gasóleo un dato conocido, podemos calcular el CO2 generado en función del gasóleo usado.
Pues a nivel de CO2 un barco es el medio de transporte "no eléctrico" mas eficiente que existe.
Sin embargo un barco de placer es un buque ineficiente para el transporte, con mucho espacio, así que un crucero con 7000 pasajeros mas 2000 tripulantes consume 110.000 litros de gasoil al día, unos 15,7 litros por pasajero. En 6-7 días pueden ser 90 litros de gasóleo por pasajero, unos 240 kg de CO2.
Un viaje de avión de Madrid a New York ida y vuelta sería cerca del doble de CO2.
Bien, estos BULOS consisten en engañar a bobos e ignorantes comparando el SOX generado por un barco de fuel oil con 3,5% de Azufre, con un coche que use gasolina sin azufre. Al comparar algo que produce SOX con algo que no genera SOX (salvo trazas) 1/0 da un número muy alto, casi que tiende a infinito, en este caso es 100.000.000 coches, pero podría hacer sido… » ver todo el comentario
Ya os lo digo yo menos que un yate privado por pasajero.
Hay que reducir el carbono.peri siempre para los pobres. Lo os yets privados ,los yates y las limusinas .no tienen impacto