Nueva jornada de disturbios en Francia por la muerte del joven tiroteado por la Policía

ACS se muestra optimista respecto al resultado que tendrá la apelación que ha presentado ante instancias superiores sobre la sanción de 133 millones de euros a la que fue condenada a pagar por las radiales 3 y 5 de Madrid. En una conferencia con analistas, el director general corporativo de la compañía, Ángel García Altozano, ha señalado que sus abogados tienen motivos suficientes para asegurar que esta sentencia será revocada tras haberla recurrido, además d

Entrando en modo incógnito en Renfe se puede verificar que todas sus oferta de agosto tienen algo en común. Pista: mi IP no está ni mucho menos localizada ahí.

Los hechos han ocurrido esta mañana cuando un hombre de 50 años ha acudido al parque de Bomberos de 'Jesús González Soria' del SPEIS, explicando a los efectivos que debido a una picadura de avispa en el dedo corazón se le había hinchado mucho y no podía retirar el anillo, por lo que necesitaba ayuda teniendo que utilizar los bomberos una amoladora para romperlo.

El origen del incendio se produjo en unas obras de ampliación de una nave / A pesar de lo espectacular del incendio y de las complicaciones en su extinción no ha habido daños personales.

Hay una habilidad durante la cuarentena que está produciendo cierta inquietud en mí ¿Cómo quedarán los interiores de las viviendas tras el confinamiento? ¿Serán las mismas? ¿Tan mal estaban?

Los acreedores de las concesionarias de autopistas de peaje, en su mayoría fondos oportunistas, han desencadenado ya la batalla legal contra el Estado para intentar que la compensación por la reversión de las concesiones alcance los más de 4.000 millones de euros que solicitan

La factura por el rescate de las concesiones de autopistas de peaje que quebraron y fueron liquidadas amenaza con convertirse en una bola de nieve que se echará encima de las cuentas públicas. Con independencia de la cuantía en la que se fije la compensación a accionistas y acreedores de las sociedades, el Estado tendrá que afrontar una notable penalización debido al retraso que está acumulando a la hora de calcularla.

Los 1.800 millones de euros reconocidos como Responsabilidad Patrimonial del Estado por la reversión hacia la Administración de la gestión de las radiales y de otras autopistas de peaje entregadas en su día a concesionarios privados y caídas en quiebra solo cubrirán una parte de la factura que los fondos públicos deberán afrontar como consecuencia de este proceso.

El Ejecutivo aún no ha cerrado el cálculo de la responsabilidad patrimonial de la Administración asociada a la reversión de las concesiones de peaje quebradas pese a que ha pasado algo más de un año desde que comenzó a asumir los activos

El modelo de negocio encargado por el Gobierno sobre las autopistas de peaje quebradas que ahora gestiona prevé pérdidas de 43 millones hasta 2022, especialmente por las inversiones que tendrá que afrontar el Estado para acondicionar las carreteras y que debieron ser hechas por las concesionarias.

Una menor alertó para recuperar su teléfono y hubo que cortar la estructura con una radial

El directivo reconoce: “Dejar OHL ha sido una decisión difícil. Mi relación personal con el grupo y, sobre todo, con la familia Villar Mir, era muy buena, pero esta oportunidad me parecía apasionante, porque supone poder seguir trabajando en una plataforma única con un accionista como IFM”. El fondo esperó a cerrar la operación de compra de concesiones, el pasado abril, para ofrecerle llevar las riendas de Aleática, compañía que solo en los próximos tres años prevé invertir 2.000 millones de euros en completar y mejorar su actual portfolio.

Las carreteras pertenecían a una firma participada por Abertis, Sacyr, ACS y Bankia, que quebró con una deuda de 449 millones de euros

Advierten de que la intención del Gobierno de 'colocar' las vías rescatadas este mismo año puede terminar minorando su precio

Fomento excluirá del concurso público con el que volverá a ceder a empresas privadas las nueve autopistas quebradas que está 'rescatando' los alrededor de 200 km de autovías libres de peaje.

En pocos días comenzará el rescate de las nueve autopistas de peaje en quiebra, empezando por la radial R-4 entre Madrid y Ocaña. En esta nueva operación de salvamento de entidades privadas a costa del dinero público la factura podría ascender hasta los 4.500 millones de euros.

La operación de rescate de las nueve radiales y autopistas de peaje construidas durante los años de vino y rosas y quebradas casi de inmediato por la mala planificación y los errores de gestión dejará una cicatriz de al menos 1.000 millones de euros en las cuentas del Estado, según la información proporcionada este jueves por fuentes del Ministerio de Fomento.

Ruina en las concesiones de peajes.

En las previsiones que el ejecutivo ha enviado a la Comisión Europea, el Ministerio de Economía reconoce que pagará a principios de año

Los ingresos que prevé Montoro no se cumplirán, asegura

“Son viables si no se considera su mochila, arrojan un beneficio bruto de explotación (Ebitda) positivo y alguna de ellas presenta aumento de tráficos mensuales de casi el 20%”. Según la premisa del ministro Íñigo de la Serna, se producirá un rescate cuyo importe se desconoce, se nacionalizarán los bienes -nueve carreteras de pago- brevemente y entretanto Fomento volverá a ceder la gestión a los privados. Una lógica muy sencilla que la realidad se encarga de desmentir, a pesar del turismo récord de visitantes extranjeros.

Noticias Grupo ACS: Florentino echa un pulso al Gobierno y pide liquidar la circunvalación de Alicante.Los accionistas de Ciralsa, concesionaria donde ACS es el primer accionista con el 50%, han propuesto liquidar esta vía, que junto a las R3 y R5 fue salvada de la liquidación a principios de año.

Como si de una carretera hacia ninguna parte se tratara, la quiebra de las radiales ha terminado adentrándose en una compleja autopista judicial donde nadie sabe cuál es la próxima salida. El último volantazo lo ha dado la sección vigésimo octava de la Audiencia Provincial de Madrid, que acaba de dar por buena la propuesta de convenio presentada por Alazor Inversiones hace dos años.