Todo lo que tenemos que saber para poder circular con patinete eléctricos sin recibir multas.

Barcelona y Madrid tienen ya en vigor normativas específicas, aunque sólo la capital permite los de uso compartido. Valencia y Zaragoza preparan sus ordenanzas, mientras la DGT redacta una norma estatal que podría cambiar las cosas.

El auge de los estos vehículos llega a las ciudades a falta de una normativa que regule su uso. El presidente de la FACC explica que «si el control recae sobre los municipios, debemos tener un listado»

Un patinete que se estaba cargando ha originado un incendio en un casa. Los propietarios no se encontraban en ella. Habrá que saber más sobre el suceso porque es un riesgo importante

Las aseguradoras se preparan para ofrecer seguros privados para estos dispositivos en España donde sus riesgos no los cubre el seguro de hogar como en otros países Las compañías de alquiler inician su lavado de cara: regalan cascos y firman "manifiestos" por la seguridad

Durante el último mes hemos realizado una encuesta para pedir la opinión a los propietarios de un patinete acerca de la posibilidad de contratar un seguro. La mayoría están interesados aunque menos de la mitad quiere que sea obligatorio. Ayer por la mañana hicimos pública la encuesta y hoy se hace eco Estrella Digital.

De nada han servido las alegaciones presentadas por la empresa de patinetes eléctricos Lime tras la multa anunciada por el Ayuntamiento de Valencia después de la ya apodada 'crisis del patinete'. El pasado viernes, la delegación de Procedimiento Sancionador, dirigida por el edil Carlos Galiana, aprobó las resoluciones correspondientes que desestiman las alegaciones de Lime y ratifican la sanción de 33.000 euros a la empresa por invasión del espacio público.

Una mujer de unos 90 años murió tras ser atropellada por un patinete eléctrico en el que viajaban dos jóvenes en una calle de Esplugues de Llobregat (Barcelona). El accidente supone la primera muerte conocida en España de un peatón como consecuencia del uso de uno de estos aparatos.

Los funcionarios comunicaron al letrado que no podía transitar con su artilugio mecánico, si bien el aludido, tal y como ha explicado éste en declaraciones a Europa Press, trasladó a los agentes que, dada su profesión, se había documentado sobre esta cuestión y alegó que el Reglamento General de Vehículos vigente, recogido en el Real Decreto 2822/98, anexo II, no incluye a los patinetes en dicha regulación.

La compañía ha decidido retirar los patinetes de Okai, un fabricante chino, porque corren peligro de partirse en dos durante su uso.

La compañía española quiere también sumarse al 'boom' de estos vehículos y prepara un desembarco por todo lo grande en España y Latinoamérica a través de su filial Movo

Carmena autorizará entre 250 y 500 vehículos a cada una de las 15 empresas interesadas debido a la avalancha que amenaza al peatón.

La proliferación de vehículos de movilidad personal en las grandes ciudades (patinetes eléctricos como los ’’segways’’ o ‘’hoveboards’’; y otros más simples, como los monociclos; y pequeños scooters eléctricos) ha dejado un vacío legal que precisa una regulación homogénea. Como consecuencia, las ciudades se han visto obligadas a regular su uso de manera provisional debido a la incertidumbre generada en ciudadanos y autoridades, así como por la presión ejercida por empresas que ofrecen servicios de alquiler de éstos dispositivos.

EL ESPAÑOL pasa una tarde con los #apartinetes (aparta patinetes) colocándolos en la calzada, como dicta la normativa municipal. “¿Alguien se imagina que dejáramos aparcar los coches encima de las aceras?”, se quejan.

Elon Musk acostumbra a hacer declaraciones muy polémicas allá donde va. Sin ir más lejos, su anuncio acerca de la posible salida del mercado bursátil de Tesla le ha costado la presidencia de la compañía y una multa millonaria. Así, el ejecutivo suele dar su opinión sin pelos en la lengua sobre cualquier materia

Carmena amenaza con revocar la licencia al patinete eléctrico si fomenta la precariedad

Usuarios y peatones han encajado de formas distintas la inclusión de estos nuevos Vehículos de movilidad personal a la movilidad habitual de la ciudad de Madrid

El gobierno francés tiene previsto prohibir el uso de scooters eléctricos en las aceras y exigirá a los ciclistas que utilicen carriles para bicicletas o carreteras, dijo el ministro de transporte el martes. Elisabeth Borne dijo al Parlamento que una nueva ley sobre movilidad, que se presentará en las próximas semanas, creará una nueva categoría en las normas de tráfico para los scooters eléctricos - llamada "trottinettes" en francés - para garantizar que las autoridades locales puedan regular su uso.

La Dirección General de Tráfico (DGT) regulará el uso de vehículos de movilidad urbana (VMU) en la Ley de Tráfico, ante la proliferación en las ciudades de estos nuevas formas de transporte, como son los patinetes eléctricos y los 'segways'.

El mundo de los patinetes está empezando a ser inmenso. En España ya existen varias compañías que han abordado la geografía. Samocat, una compañía de patinetes rusa, tiene la intención de llevar su sistema de estaciones de carga por toda Europa eliminando los problemas de costes a los usuarios y seguridad de los modelos.

Una docena de firmas se reúnen este viernes con el consistorio para perfilar el modo en el que operan en la capital

La Dirección General de Tráfico (DGT) regulará en el reglamento de vehículos el uso de los patinetes eléctricos que están proliferando sobre todo en las ciudades. Así lo ha indicado en declaraciones a Efe el director general de Tráfico, Pere Navarro, tras participar en una jornada sobre planes de movilidad organizada por la Fundación Pons y el Congreso Nacional del Medio Ambiente (CONAMA). "Todos los ayuntamientos nos han pedido que demos cobertura jurídica a los vehículos de movilidad urbana que están apareciendo", ha explicado Navarro.

A finales de 2023 Francia hizo un movimiento polémico y pionero en la UE: retiró las ayudas a la compra de coches eléctricos chinos o los fabricados fuera de la UE, declarando la guerra a este producto asiático y de paso sacando de su mercado al 30 % de los coches eléctricos, incluidos los Tesla fabricados en Shanghái. Tras considerarlos un peligro para los fabricantes franceses, ha habido un giro en los acontecimientos y el ministro de Finanzas francés, Bruno Le Maire, ha dorado la píldora a China mientras su presidente estaba de visita.

Un estudio ha demostrado que algunas marcas chinas como BYD triplican el precio de sus vehículos al exportarlos a Europa, pero forma parte de una estrategia. La marca china ha empezado a aumentar el precio de muchos de los modelos que exporta al extranjero. El coste de algunos vehículos llega a triplicar el de China. La marca se ha dado cuenta de que puede seguir aumentándolos ya que continúan siendo una opción relativamente accesible respecto a la competencia.

Desde cojines para los reposacabezas hasta relojes adicionales que dominan la pantalla táctil hasta luces de ambiente, desde lo más práctico hasta lo más innecesario han querido convertir el interior del SU7 en un escaparate de la electrónica de consumo de Xiaomi. Para Xiaomi, la venta de estos accesorios puede ser una buena manera de aumentar sus beneficios por coche sin recurrir a complicados sistemas de conducción autónoma que no terminan de llegar o funciones que se activan vía suscripción. Xiaomi, recordemos, es básicamente una compañía de

Astilleros Gondan construirá para Bibby Marine el primer buque eléctrico de apoyo (eSOV) del mundo con cero emisiones, diseñado para operaciones en el sector eólico marino, que supone un «nuevo hito» en el compromiso de la compañía con la innovación marítima sostenible.

Se disparan las ofertas que se hacen desde el autoconsumo industrial a este sector para aprovechar los vertidos por el exceso de producción solar.

He aquí una estadística que la mayoría de los californianos probablemente nunca hayan oído: por cada cinco gasolineras en California, ahora hay una estación de carga rápida para vehículos eléctricos. El gobernador Gavin Newsom visitó un supercargador de Tesla durante la Semana de la Tierra para resaltar los esfuerzos continuos del estado para construir una red de carga mejor y más grande, así como el trabajo reciente de Tesla para abrir sus cargadores rápidos a vehículos que no sean Tesla.

“No hemos avanzado nada”. “Hemos perdido un año”. “Estamos en las mismas cuotas que en marzo de 2023" Los datos de la consultora Ideauto, que sigue día a día las matriculaciones de coches, muestran que en abril, hasta el día 25, las ventas de eléctricos han caído un 4,2%. Si no hay remontada, el dato se sumará al retroceso de marzo en la comercialización de coches electrificados –eléctricos e híbridos enchufables–, que fue del 9,1%. En el caso de los eléctricos puros, el descenso fue del 12%.