La compañía eléctrica Iberdrola ha anunciado mediante una nota de prensa que va a instalar hasta 150.000 puntos de recarga para coches eléctricos gracias a una inversión estimada en alrededor de 150 millones de euros. Este plan, que se llevará a cabo en los próximos cinco años tendrá a España como principal foco, aunque también contempla "ampliar" sus actuaciones a otros mercados donde cuenta con presencia, como es el caso del Reino Unido, Portugal e Italia.

Hun-Gi Jung y su equipo del Centro de Investigación de Almacenamiento de Energía del Instituto de Ciencia y Tecnología de Corea (KIST) han anunciado el desarrollo de ánodos de silicio que pueden aumentar la capacidad de la batería cuatro veces en comparación con los ánodos de grafito y permiten una carga rápida de más del 80% de la capacidad en solo cinco minutos. Cuando se aplica a baterías para vehículos eléctricos, se espera que los nuevos materiales dupliquen la autonomía de los coches.

La Comisión Europea ha autorizado la alianza entre el Grupo PSA, a través de su filial alemana Opel, y el consorcio francés Total, para la fabricación de baterías con una inversión estimada de 5.000 millones de euros. Iniciará en 2023 la producción de baterías para vehículos eléctricos en Europa. En una segunda fase, la previsión es construir en el norte de Francia una factoría a gran escala con una capacidad inicial de 8 gigavatios hora (GWh) y de 24 GWh en un futuro. Para 2030 ya estaría en funcionamiento otra factoría en Alemania y se alcanz

Según el último informe de BloombergNEF (BNEF), en 2019 el precio de las baterías ha llegado a los 156 $/kWh (140 €/kWh), lo que supone una caída del 87% respecto a los 1.100 $/kWh (990 €/kWh) de 2010. Según la consultora, en 2024 el precio promedio estará cerca de los esperados 100 $/kWh (90 €/kWh), el límite estimado por los expertos con el que se igualará el precio de venta de los coches eléctricos con los de combustión.

Y en un interesante movimiento estratégico, Mary Barra, presidenta y CEO de General Motors, dio a conocer que su empresa estará formando una nueva compañía en alianza con LG, a través de su división LG Chem.

El Ministerio de Industria está confeccionando un listado de candidaturas de ciudades y comunidades autónomas interesadas en albergar una fábrica de baterías para vehículos eléctricos. El objetivo es presentar ese mapa en un encuentro que el sector mantendrá a principios de enero en China, el mayor fabricante de baterías de ion-litio del mundo, para buscar inversores interesados.

Las cámaras de seguridad de un establecimiento han captado el momento en el que la batería eléctrica de un vehículo explota mientras se estaba cargando, llenando de humo todo el local.

Con el incremento imparable de ventas de coches eléctricos, muchos pensaban que recursos como el litio no serían capaces de mantener el ritmo de producción. Pero parece que es todo lo contrario, y el exceso de producción está provocando la primera crisis dentro de las empresas mineras. A la vista del crecimiento de la demanda por parte de sectores como el transporte, las empresas se lanzaron a un plan de expansión para multiplicar la capacidad de producción de litio. Pero las ventas no han crecido según lo esperado

La ministra en funciones de Industria, Comercio y Turismo, Reyes Maroto, ha afirmado que «se dan las condiciones para que España sea líder en movilidad sostenible y conectada» y ha apostado por mantener una «relación bilateral» con China en este sector. Reyes Maroto se ha reunido este viernes en el Palacio de Navarra con la presidenta del Gobierno foral, María Chivite, y el consejero de Desarrollo Económico y Empresarial, Manu Ayerdi, en el marco de la visita a Navarra de una delegación de empresas chinas del sector del vehículo eléctrico.

La española Irizar ha lanzado la nueva generación de su autobús eléctrico Irizar ie bus de cero emisiones. Llega al mercado incorporando las últimas innovaciones tecnológicas y de diseño. El modelo anterior, lanzado en 2014, está presente en algunas de las grandes ciudades europeas como Dusseldorf (Alemania), Schaffhausen (Suiza), Madrid (España). La nueva generación de autobusesobtienen un alcance aproximado de unos 250 km, el equivalente a unas 17 horas de funcionamiento.

Las llamadas "electrolineras" están comenzado a ser cada vez más habituales en nuestras carreteras. Pero, ¿sabes cómo funciona una estación de carga rápida para vehículos eléctricos? Los tiempos cambian, y la época en la que los vehículos a combustión eran los únicos presentes en nuestras carreteras ha tocado a su fin. Hoy por hoy, y de manera cada vez más notable, vehículos a combustión y vehículos eléctricos conviven en el día a día. La tecnología y disponibilidad de los coches eléctricos ha crecido notablemente en la última década...

Se ha creado una nueva sociedad conjunta para llevar a cabo el proyecto entre el Grupo Renault, The Mobility House, Mitsui y Demeter, que ha invertido a través de su fondo de capital riesgo, el Fonds de Modernisation Écologique des Transports. El proyecto se está vendiendo como el mayor sistema estacionario de almacenamiento de electricidad que utiliza baterías usadas de vehículos eléctricos en Alemania, como continuación de un proyecto inicial de 45 MW en Francia.

Francia acogerá la primera planta piloto de producción, destinada a desarrollar los procesos industriales que darán forma a las baterías. Una planta que recibirá una inversión de 700 millones por parte del gobierno francés, y 1.000 millones del alemán. Una vez completada esta fase se dará comienzo a una segunda en la que se pondrán en marcha una fábrica en Francia, y otra en Alemania. El consorcio integrará al grupo galo PSA (Citroën-Peugeot), su filial alemana Opel, el fabricante francés de baterías Saft, así como las alemanas Siemens y Manz.

El año pasado, las ventas de vehículos eléctricos e híbridos plug–in (enchufables) sumaron 408 000 unidades en Europa y 2,1 millones en todo el mundo. Los números suponen un 50 % más, aproximadamente, que en 2017. Para este 2019, se espera alcanzar otro aumento cercano al 50 %. Se podrían superar los tres millones de vehículos eléctricos vendidos en un año.

La empresa XNRGI ha patentado una nueva tecnología para la producción de baterías de litio capaz de albergar 36 millones de microbaterías en un panal de 20 por 20 micras de silicio, que posteriormente se recubre con el litio y los otros materiales del cátodo.

El brazo de la batería eléctrica tiene un nuevo objetivo: los barcos. Cuatro empresas japonesas se han unido para construir el primer petrolero de emisiones cero del mundo a mediados de 2021, que será alimentado por baterías de gran capacidad y operará en la Bahía de Tokio, según un comunicado del martes. La nueva compañía e5 Lab Inc. es una empresa entre Asahi Tanker Co., Exeno Yamamizu Corp., Mitsui O.S.K. Lines Ltd. y Mitsubishi Corp. La industria marítima mundial se enfrenta a una avalancha de legislación para mejorar su comportamiento

A finales de este año, la Gigafábrica 3 de Tesla en Shanghái comenzará a operar. Este hito será de gran importancia para la firma americana, pues les permitirá abastecer el mercado chino de vehículos (concretamente, de Model 3 y Model Y) sin tener que pagar los elevados aranceles impuestos a los coches producidos en suelo estadounidense. La Gigafábrica 3 de Shanghái contará con una línea de montaje simplificada del Model 3, por lo que será más rentable que las existentes actualmente en Fremont.

Los puntos sobre las íes acerca de las ventajas e inconvenientes del coche eléctrico.

La marca de coches china Thunder Power ha presentado su eléctrico en el Salón del automóvil de Frankfurt con una noticia sorprendente. Comenzarán a venderlo en Europa antes que en China.

Se trata de las primeras instalaciones de montaje de baterías de un fabricante de automóviles en España y supondrá la creación de unos 100 empleos.

Nuevas baterías que revolucionarán el sector de los coches eléctricos con autonomías de 1.000 kilómetro y con un coste de venta de hasta la mitad del valor

El Grupo Volkswagen se ha unido al movimiento que buscar convertir a Europa en un adversario digno en la esfera de la fabricación de baterías para coches eléctricos ante 'enemigos' tan potentes como Asia. Así, ha anunciado la creación de la 'Unión Europea de Baterías' junto al fabricante sueco de baterías Northvolt, los cuales liderarán este proyecto dedicado a la investigación y desarrollo de celdas de batería. Las actividades conjuntas de investigación comenzarán a principios de 2020.

El problema es similar en otros países como Irlanda, que ha dejado caer la posibilidad de implantar no un impuesto para los eléctricos, sino un modelo de pago por uso. Otra forma de desincentivar su uso ante la caída en la recaudación de hidrocarburos. El Tesoro se enfrenta a una caída de 1.500 millones de euros a 3.000 millones de euros en ingresos perdidos por impuestos de circulación y derechos de combustible a medida que los conductores cambian a vehículos eléctricos. Si no haces kilómetros no pagas.

A finales de 2023 Francia hizo un movimiento polémico y pionero en la UE: retiró las ayudas a la compra de coches eléctricos chinos o los fabricados fuera de la UE, declarando la guerra a este producto asiático y de paso sacando de su mercado al 30 % de los coches eléctricos, incluidos los Tesla fabricados en Shanghái. Tras considerarlos un peligro para los fabricantes franceses, ha habido un giro en los acontecimientos y el ministro de Finanzas francés, Bruno Le Maire, ha dorado la píldora a China mientras su presidente estaba de visita.

Un estudio ha demostrado que algunas marcas chinas como BYD triplican el precio de sus vehículos al exportarlos a Europa, pero forma parte de una estrategia. La marca china ha empezado a aumentar el precio de muchos de los modelos que exporta al extranjero. El coste de algunos vehículos llega a triplicar el de China. La marca se ha dado cuenta de que puede seguir aumentándolos ya que continúan siendo una opción relativamente accesible respecto a la competencia.

Desde cojines para los reposacabezas hasta relojes adicionales que dominan la pantalla táctil hasta luces de ambiente, desde lo más práctico hasta lo más innecesario han querido convertir el interior del SU7 en un escaparate de la electrónica de consumo de Xiaomi. Para Xiaomi, la venta de estos accesorios puede ser una buena manera de aumentar sus beneficios por coche sin recurrir a complicados sistemas de conducción autónoma que no terminan de llegar o funciones que se activan vía suscripción. Xiaomi, recordemos, es básicamente una compañía de

Astilleros Gondan construirá para Bibby Marine el primer buque eléctrico de apoyo (eSOV) del mundo con cero emisiones, diseñado para operaciones en el sector eólico marino, que supone un «nuevo hito» en el compromiso de la compañía con la innovación marítima sostenible.

Se disparan las ofertas que se hacen desde el autoconsumo industrial a este sector para aprovechar los vertidos por el exceso de producción solar.

He aquí una estadística que la mayoría de los californianos probablemente nunca hayan oído: por cada cinco gasolineras en California, ahora hay una estación de carga rápida para vehículos eléctricos. El gobernador Gavin Newsom visitó un supercargador de Tesla durante la Semana de la Tierra para resaltar los esfuerzos continuos del estado para construir una red de carga mejor y más grande, así como el trabajo reciente de Tesla para abrir sus cargadores rápidos a vehículos que no sean Tesla.

“No hemos avanzado nada”. “Hemos perdido un año”. “Estamos en las mismas cuotas que en marzo de 2023" Los datos de la consultora Ideauto, que sigue día a día las matriculaciones de coches, muestran que en abril, hasta el día 25, las ventas de eléctricos han caído un 4,2%. Si no hay remontada, el dato se sumará al retroceso de marzo en la comercialización de coches electrificados –eléctricos e híbridos enchufables–, que fue del 9,1%. En el caso de los eléctricos puros, el descenso fue del 12%.