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Estudio expone que más de 400.000 españoles podrían beneficiarse anualmente de ayudas para la compra de una bicicleta

Estudio expone que más de 400.000 españoles podrían beneficiarse anualmente de ayudas para la compra de una bicicleta

Implantar ayudas a la compra de bicicletas en España, como en el resto de los países de nuestro entorno, tendría un importante impacto en la reducción de emisiones de CO2, según un estudio de la European Cyclists’ Federation (ECF) para AMBE. El informe se basa en el minucioso estudio de casos de mejores prácticas en comunidades autónomas que han implementado con gran éxito este tipo de ayudas en España, como Madrid y Galicia, y una comparativa con países europeo que también disponen de estos programas, como Francia y Suecia.

| etiquetas: bicicleta , compra , ayudas
Cuando sacan ayudas para vehículos eléctricos, incluyen en esas partidas las bicicletas eléctricas. Unos 200 euros de ayudas por una bicicleta de 1800.
#4 un ~20% del precio final, más o menos proporcional al del coche (suponiendo que el precio del vehículo es unos 30 y con achatarramiento)
#4 Poco me parece. En Austin, Texas, me dieron 600 por una de 2000.
Para muchos que tienen bicicleta eléctrica y la utilizan para desplazarse al trabajo, el problema está en las dificultades de algunos tramos de las ciudades.
#6 Yo llevo muchos años con ella. Es la mejor opción para la ciudad. Efectivamente, los mayores problemas vienen de las conexiones entre carriles bici, que no siempre se hacen y tienes que compartir con coches o con peatones si o sí.
#7 En el mejor de los casos los carriles bicis no están conectados, pero además hacen carriles bici poco funcionales que te hacen cruzar de un lado a otro en una avenida, eso supone pérdidas tremendas de tiempo, lo que los convierte en poco interesantes. Un buen ejemplo es la ciudad de Alicante donde la avenida Gran Vía, cuyo carril bici está diseñado para que la gente no haga uso.
#6 No tengo bicicleta eléctrica pero no por esos tramos que mencionas, sino porque la aparco en la calle, y no me paseve viable aparcar una eléctrica en el mismo lugar.
#10 Me la subo todos los días a casa, tengo sitio.
#11 A mi no me entra ni en el ascensor.
#6 La mayoría de los desplazamientos en Madrid son de la periferia al centro o de la periferia a la periferia de la otra punta y la única conexión es por autovía. Ya no es que tengas que hacer 25-30 km en bici, es que no puedes meterte en autovía con coches y camiones.
#12 Eso es verdad, las bicicletas para uso diario para desplazarse al trabajo tiene un límite de distancia. En mi caso estoy a 12km y tardo 30 minutos. Está al límite de distancia.
Te dan el 50% del valor de la bicicleta con un máximo de 600€. Soy de los 13000 y pico que lo cobró en la Comunidad de Madrid aunque no le daban mucha publicidad al ser de fondos europeos gestionados por las comunidades.
Subida del precio de las bicicletas en 3, 2, 1.

Y además serás uno de los que no cobrarás las ayudas y si las cobras tendrás que declararlas en el IRPF.
#3 La industria de la bicicleta no ha dejado de crecer, los precios no paran de subir mientras intentan colarnos una bajada de precios con los stocks de hace 3 años.
Cada producto nuevo que sale lo hace a un precio superior a su equivalente de hace 10 años, algunas empresas han caído por el camino pero debido a sus malas decisiones (Wiggle, Bikester, Probikeshop, Bike Reaction.. todas ellas pertenecientes a Signa Sports United)..

Así que el precio de las bicicletas sube sin cuenta atrás, es algo que no va a parar hasta quien sabe cuando
#15 Yo compré la bicicleta antes. Y casi no la uso. Pero a lo que iba, con las ayudas acabarán subiendo precios y los beneficiarios de las ayudas serán los fabricantes.
Con lo que le cuesta al estado español implementar ayudas para su ciudadanía, cuando pongan alguna para la bici ya nos habrán salido alas.
En cuanto instalen parkings para que no te la roben que me avisen que me compro una
En caso de españoles se aprovecharían de las ayudas para poder cambiarla por un patinete
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menéame