El galeón San José sigue siendo una cuestión de interés histórico incluso hoy, pese a haberse ido a pique ante las costas de la actual Colombia en el año 1708, durante la Batalla de Barú, que fue una más de las muchas libradas a lo largo de la Guerra de Sucesión española, hundido por la flota británica del almirante Charles Wagner. La carga estibada bajo sus cubiertas equivale actualmente a 20.000 millones de dólares y ha movilizado a buscadores de tesoros, desde simples aficionados a aventureros, gobiernos...

Miembros de tres comunidades indígenas sudamericanas han pedido a España y a la Unesco que declaren un galeón español que se hundió hace 300 años con un abundante cargamento como "patrimonio común y compartido" del que ellos también deberían beneficiarse. El galeón San José, que los historiadores pensaban que transportaba una de las mayores colecciones conocidas de tesoros marítimos no rescatados, se hundió en 1708 cerca del puerto de Cartagena en la costa caribeña de Colombia.

Se ha confirmado que un pecio de 300 años de antigüedad descubierto en el Caribe en 2015 es el del famoso galeón español San José. Apodado el "santo grial de los naufragios", se cree que el pecio alberga un tesoro de esmeraldas y monedas de oro y plata valorado en 20.000 millones de dólares. El gobierno colombiano ha revelado su intención de realizar una expedición submarina al lugar, con la esperanza de recuperar algunos de los objetos.

Arqueólogos y conservadores desconfían del tratamiento de las piezas por parte de la Armada: «Afirmar que tiene un laboratorio para conservación de materiales sumergidos, más que temerario, resulta irresponsable».

Roger Dooley, el hombre que entregó las coordenadas que permitieron el hallazgo del Galeón San José en aguas del Caribe Colombiano en 2015, se pronunció sobre los nuevos hallazgos anunciados por el Presidente de Colombia Iván Duque.

El fracaso inglés en la captura del Galeón San José y su inmenso tesoro, acabó costando la expulsión de dos capitanes ingleses de la marina. El Galeón San José formaba parte de la flota española que fue reunida en Sevilla por la Casa de Contratación la cual financiaba y organizaba las costosas flotas de barcos militares y mercantes que participaban en la “Carrera de Indias”. El 10 de marzo de 1706, el Consejo de Indias aprobó la salida de una flota de 26 barcos, al mando de José Fernández de Santillán, un oficial muy experimentado.

El Gobierno colombiano anunció este miércoles que prolongará la suspensión para contratar a la empresa que extraerá el galeón español San José, hundido por corsarios ingleses cerca de Cartagena de Indias en el siglo XVIII, ante el temor de que suponga perder patrimonio nacional. "En particular nos preocupa la posibilidad de que el pago al contratista se realice mediante la entrega de piezas extraídas del galeón San José."

El presidente del Gobierno español, Pedro Sánchez, visita Bogotá. Es socialista pero no por eso dejará de hablarle al presidente colombiano, Iván Duque, de la vigencia de sus intereses coloniales representados en el galeón San José. Los dos gobiernos dialogarán sobre el tema para ver cómo España asesora el inminente rescate de la nave hundida en aguas del Caribe colombiano por los no menos codiciosos piratas ingleses el 8 de junio de 1708, en inmediaciones de las islas del Rosario.

El Ministerio de Asuntos Exteriores considera una "excelente noticia" el anuncio del todavía presidente de Colombia, Juan Manuel Santos, de suspender el rescate del galeón español San José, hundido en el siglo XVIII cerca de Cartagena de Indias, y ha reiterado su deseo de colaborar en la conservación del pecio.

La firma estadounidense Sea Search Armada dice que el gobierno evade solicitud de verificación in situ y que demandará Asociación Público Privada para el rescate.

El historiador que descubrió los restos de la flota del San Roque en el cayo de Serranilla asegura que el San José "se hundió sin mediar ataque", contrario a lo que se conocía. El galeón San José no se hundió en las aguas del Atlántico por el ataque de los navíos ingleses, como aseguran las crónicas de la época. Tampoco se fue a pique con todas sus riquezas a consecuencia de una fuerte explosión, como relató en su día el comodoro inglés Charles Wager.

El San José fue un galeón del Imperio español, construido en 1698 por el duque Aristidies Eslava y la familia Eslava, en el astillero de Mapil en Aginaga (Usurbil), con las especificaciones de Francisco Antonio Garrote por Pedro de Aróstegui. En 1706 zarpó para el mar Caribe y llegó a Cartagena de Indias y en 1708 junto con el San Joaquín y otros barcos de la flota imperial zarpó hacia Portobelo. Complementaria de www.meneame.net/story/colombia-anuncia-hallazgo-galeon-espanol-san-jos

Con un tono enfático el presidente Juan Manuel Santos salió en defensa del hallazgo del Galeón San José, especialmente luego de que el gobierno de España anunciara que tomará medidas para defender un patrimonio que consideran suyo. “Ahora están apareciendo muchos dueños. No señores, eso es un patrimonio de los colombianos y de la humanidad, estamos dispuestos a compartir porque es un patrimonio histórico... se va a compartir con la humanidad. Pero el patrimonio le pertenece a los colombianos y eso que quede claro”, aseveró Santos.

Colombia construirá un museo para exhibir los objetos encontrados entre los restos del galeón español San José, descubierto cerca de la histórica ciudad portuaria de Cartagena, frente al Mar Caribe, según anunció el sábado el presidente, Juan Manuel Santos. El San José, una embarcación del imperio español hundida en 1708 con un cargamento de oro, plata y esmeraldas frente a las costas colombianas, fue encontrado el pasado 27 de noviembre, poniendo fin a una larga exploración que desató litigios con una empresa buscadora de tesoros.

El legendario galeón San José, que lleva hundido más de tres siglos, ha sido encontrado en las costas de Colombia, según anunció el presidente juan Manuel Santos a través de su cuenta en Twitter. La embarcación tendría en sus bodegas tesoros y joyas que, a precio de hoy, podrían costar entre 5.000 y 10.000 millones de dólares.a, cuyo costo estaría hoy día en 5 mil millones de dólares. El San José, un barco insignia de la Armada española, fue hundido en 1708 por piratas ingleses frente a las costas de Cartagena cargado de oro,

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