Vivimos tiempos de crisis. La frase bien podría explicar los últimos catorce años de historia económica, pero se ha vuelto más real que nunca gracias a la pandemia. A la paralización de la industria y pérdida de millones de puestos de trabajo durante los primeros meses de la crisis sanitaria debemos sumar hoy una crisis logística y de inflación sin precedentes. Un contexto, a priori, poco halagüeño para que las empresas ganen dinero. Y sin embargo, están declarando más beneficios que nunca.

En las mansiones más antiguas de Nueva Inglaterra, especialmente en aquellas que pertenecen o pertenecieron a familias de renombre como la de los Forbes o la de los Delano, todavía pueden encontrarse retratos de un asiático delgado y enigmático que, vestido a la manera tradicional china, observa desde el s. XIX a sus amigos americanos. Se trata de Wu Bingjian, individuo más rico del mundo entre 1810 y 1843 y líder del Cohong, una agrupación de comerciantes que contaba con el monopolio del comercio entre su país y los mercaderes occidentales.

A medida que vamos viendo cómo persiste la situación de crisis en la cadena global de suministro y que se siguen produciendo desabastecimientos y escasez de determinados productos, empezamos a ver como emerge una dialéctica cada vez más consolidada que apunta a que el gravisimo problema, simplemente, no tiene solución más allá de redefinir completamente los procesos logísticos para hacerlos más razonables, más justos y, sobre todo, más sostenibles

Cualquier producto imaginable, desde combustible hasta alimentos, depende ahora mismo de trabajadores mal pagados con excesiva carga de trabajo. Actualmente, la profesión de camionero tiene de muy poco atractivo entre los jóvenes. Igual en Norteamérica que en Europa, los viejos transportistas se jubilan, pero pocos jóvenes eligen esta salida profesional. Con la logística global dependiendo fuertemente del transporte por carretera, no es sólo un problema para la industria, sino uno del conjunto de la sociedad que amenaza a la seguridad nacional.

Es una lástima que los políticos y responsables económicos de principios del siglo XX que planificaron buen criterio y visión de futuro la unión España-Francia a través de Canfranc-Olorón, no estén ya aquí para actuar con cordura y sentido de responsabilidad político, económico y sostenible. La crisis y el fin del despilfarro van a forzar a los actuales mandatarios a corregir el yerro y activar de nuevo la reapertura. No hacerlo seria un monumento al despilfarro logístico y económico. Al igual que lo es la actual gestión y explotación.

Un total de 41,1 millones de toneladas de mercancías han pasado el primer trimestre por alguno de los 46 puertos de interés general del Estado, lo que supone un incremento de casi el 5% con respecto al mismo periodo del año anterior. Un dato en sintonía con las buenas cifras recogidas también en los aeropuertos y estaciones de ferrocarril españolas y que confirma la buena salud del tráfico de mercancías, un sector que según recuerda Fomento "suele utilizarse como indicador anticipado del comportamiento de la economía en su conjunto".

Escrito en vísperas* de la catástrofe que devastará el aeropuerto de El Prat de Llobregat. Antes de que una tempestad destruya el aeropuerto de Barcelona, querría modestamente hacer una propuesta. Una propuesta que de buen seguro será considerada radical, pero que sin embargo veo absolutamente necesaria.

La tasa de desempleo juvenil de China aumentó al 17,1 por ciento en julio, el nivel más alto registrado este año. Así lo indican los datos publicados hoy por la Oficina Nacional de Estadística. El número de jóvenes entre 16 y 24 años fuera del mercado laboral viene disminuyendo desde febrero pasado y en junio se situaba en el 13,2 por ciento. Sin embargo, se trata de una cifra aún lejos del máximo del 21,3 por ciento registrado en junio de 2023, antes de que las autoridades chinas decidieran suspender la publicación de actualizaciones mensuales

Post de resumen de Turiel analizando dónde estamos en este momento.

A lo largo de las décadas, la disminución en la construcción de viviendas sociales y el aumento en la demanda, impulsado por el flujo de inmigrantes y la urbanización, han llevado a una saturación del mercado de viviendas asequibles. Esta situación ha resultado en una competencia feroz por las viviendas disponibles, afectando especialmente a los jóvenes y a las familias de bajos ingresos.

¿Qué dirán ahora los fachas de Vox cuando ven que los argentinos huyen de las políticas de Milei y que Abascal quiere implantar aquí en España? Se nos viene invasión de argentinos.

Cuba tendrá apagones simultáneos en cerca del 27 % de su territorio en la tarde-noche de este jueves en medio de la compleja situación energética por la que atraviesa la isla, informó la empresa estatal Unión Eléctrica (UNE) .

El sector privado se abre paso en medio de la peor crisis reciente. Según datos oficiales, hay más de 11.000 pequeños negocios que abastecen a la población con productos que no tiene el Estado. Pero no todos se los pueden permitir

Lo cierto es que la plataforma no se encuentra en su mejor momento actualmente, y hay algunas cosas que deberías tener en cuenta si estás pensando en alquilar algo con esta app en lugar de ir a un hotel.

Noam Chomsky aborda aspectos como la política estadounidense, la guerra de Ucrania, la pandemia y la crisis climática adquieren un cuerpo propio repleto de referencias y acertados análisis. Sobre esta última cuestión, el también lingüista centra sus palabras en la poca ambición de la política institucional ante tamaño reto ambiental, pero también aporta fuertes golpes esperanzadores que viene de la mano del internacionalismo, la solidaridad y el activismo callejero. Todo ello para –como él mismo repite una y otra vez– lograr un mundo mejor.

Algunas de las leyendas dentro de Intel abandonan la compañía junto con uno de sus mejores directivos, ¿se hunde el barco? Malas noticias para Intel, una vez más. Y es que el gigante azul no levanta cabeza y muchos empleados están viendo que no parece haber luz al final del túnel en plena crisis de la compañía. Ingenieros de arquitectura de CPU y uno de los directivos más respetados abandonan Intel para tomar otro camino y dejan a la empresa con unos huecos gigantes que cubrir, ya que entre todos tenían más de 90 años dentro de la compañía…

El biólogo Paco Heras, de la Oficina Española de Cambio Climático, expone las claves de las políticas públicas para evitar los efectos de la crisis climática.

El Gobierno danés ha puesto deberes para este verano a sus ciudadanos: acumular en casa suministros suficientes para sobrevivir tres días a una situación de crisis. La idea es que puedan aguantar si las infraestructuras críticas del país se ven dañadas, especialmente por ciberataques, en un contexto de amenaza de guerra híbrida que ha crecido tras la invasión rusa de Ucrania.

Cuando se pone a prueba la autoridad del presidente ruso Vladimir Putin, su respuesta a menudo carece de una acción rápida y decisiva que esté a la altura de su retórica belicosa.