El director de la Agencia Internacional de la Energía alerta de que es posible que haya problemas de suministro de combustibles en verano debido a la escasa oferta y los altos precios.

El avance de la movilidad eléctrica es un apartado clave para una fuertemente dependiente a nivel energético Europa. Es por eso que prácticamente todos los estados ofrecen ayudas para su implantación. Pero aquellos más avanzados están viendo como comienzan a reducir la recaudación del jugoso impuesto a los combustibles, lo que está llevando a valorar alternativas. Uno de estos mercados es Suiza. Allí, el pasado año, el 20.9% de los coches matriculados han sido eléctricos a batería.

Un informe del laboratorio de ideas británico InfluenceMap revela una verdad incómoda: en los últimos 57 años, mientras el mundo se debatía entre la evidencia científica y la necesidad de actuar frente al cambio climático, los petroleros se dedicaban a obstaculizar, distraer y negar cualquier alternativa que amenazara su hegemonía en el mercado energético. Lleva más de medio siglo desinformando, y ha tenido éxito.

Una coalición de activistas pidió este sábado al Gobierno español que impida el atraque el 30 de julio en el puerto de Algeciras del petrolero Overseas Santorini procedente de Estados Unidos que, según sus investigaciones, lleva combustible para los aviones de guerra de Israel. La Internacional Progresista, Disrupt Power, el Instituto Palestino para la Diplomacia Pública, Valero fuera de Corpus y el Grupo Árabe para la Protección de la Naturaleza presentaron la campaña No hay puerto para el genocidio

Ha tenido lugar la presentación de la Asociación de Combustibles Renovables y Economía Circular en España para una Movilidad Sostenible (CRECEMOS). Nace para impulsar la economía circular y los combustibles renovables y avanzar en la descarbonización de todo tipo de transporte en nuestro país. La asociación trabajará en el desarrollo de una regulación inclusiva para los combustibles renovables y reclama un marco fiscal favorable.

Otro aspecto que menciona es la disparidad entre la renta y el coste de vida. Según cuenta, no hay relación directa entre ambas y no entiende cómo la gente puede sobrevivir si no es de la beneficencia. Además, comenta que comer fuera «es un atraco», y cualquier restaurante «de medio pelo» te sale por lo mismo que un restaurante de lujo en Shanghái.

Nos TIMAN con la gasolina. [Video divulgativo. Añado texto para completar número mínimo de caracteres.]

El desajuste entre la oferta y la demanda del combustible nuclear se debe a la entrada en guerra de Rusia, las sanciones al mineral de ese país y la falta de nuevos yacimientos que reemplacen a los actuales.

La crisis del mar Rojo está perdiendo relevancia en los medios y en los informes de las casas de análisis, pero lo cierto es que sigue modificando y transformando las cadenas de suministros y su funcionamiento a nivel global, generando cambios importantes a miles de kilómetros del propio mar Rojo. España y, más en concreto, el Puerto de Algeciras, es un buen ejemplo de ello. Este puerto está viendo un fuerte incremento de la actividad de bunkering (repostaje de buques), tornándose en el epicentro del Mediterráneo de esta actividad que es una su

Las patronales AOP, CEEES, Aevecar y UPI reclaman medidas urgentes al Gobierno para frenar la competencia desleal y para garantizar el pago del IVA de todas las compañías.

Los cohetes están limitados por su velocidad de escape y requieren una masa de combustible que crece exponencialmente en velocidad terminal más allá de eso. La velocidad de escape más rápida es la velocidad de la luz. ¿Existe algún combustible que pueda proporcionar eso? Sí que existe. | La antimateria nos permitiría viajar por el espacio a un tercio de la velocidad de la luz, pero producir artificialmente 1 gramo costaría más de mil billones de dólares.

Al añadir el diésel o gasolina de más, este no llegaría hasta el depósito, ya que existe un tubo de desagüe que se encarga de tirar por seguridad el combustible sobrante.