Los fallos dictados en Galicia condenan a las marcas a pagar el 10 % del vehículo.

El Juzgado estimó parcialmente la demanda de este consumidor el pasado mes de julio, y condenó al fabricante a abonarle el 10% del precio -1.158,69 euros, 451,23 euros menos de lo reclamado-, pero no impuso las costas, que ascienden a mucho más de lo que desembolsó ya que tuvo que solicitar una prueba pericial. El demandante pagó 1.548 euros a dos peritos. ”La magistrada obligó a un perito a venir desde Murcia porque no aceptó la ratificación judicial por videoconferencia”

Los juzgados vascos de lo Mercantil ya están dictando sentencia sobre el cártel de los coches. Se trata de un acuerdo que existía entre compañías automovilísticas para que los precios de los vehículos no bajasen, no se hicieran descuentos, y aumentaran los beneficios. Se calcula que más de 300 mil coches en Euskadi, vendidos entre febrero de 2006 y agosto de 2013, están afectados por esta organización que actuaba en contra de la competencia y de los consumidores.

Los juzgados mercantiles de Madrid, Murcia o Valencia, entre otros, han desestimado las solicitudes de indemnización de los ciudadanos.

Tras la resolución de la CNMC de 2015, los fabricantes implicados empezaron una batalla judicial para tratar de evitar las sanciones hasta que, en 2021, el Tribunal Supremo confirmó las multas para todas y cada una de las 23 empresas que conformaron el cártel (excluyendo a SEAT). La última sentencia, que confirmaba la sanción a Toyota, se emitió el 1 de diciembre de 2021. Arrancó entonces un plazo de un año -aunque algunos juristas defienden que podría ser superior- para que los clientes afectados puedan interponer sus demandas.

En las reclamaciones contra el "Cártel de Coches", para evitar el riesgo de ser condenado a costas judiciales, se recomienda comprobar si realmente está afectado por el “Cártel de Coches” en el ámbito del Club de marcas y, en caso de no estarlo, procurar que una posible condena a costas en contra no tenga que ser abonada por la persona afectada.

Hay muchos comprobadores de afectados por el Cártel de los Coches en páginas que se dedican a su reclamación, que no siempre aportan la información correcta. El grueso de la posible indemnización viene de la participación de la marca en el llamado «Club de las marcas». Aquí podrá saber si la marca participaba en Distribución comercial («Club de marcas»), Posventa («Programa de intercambio de información de indicadores de posventa») y/o Marketing («Jornadas de Constructores»). Además, se puede integrar en tu propia web

Martín Fernández es uno de los miles de afectados por el 'cártel de los coches'. Este asturiano accedió a la compra de su vehículo el año 2008, concretamente a un modelo de la firma francesa Peugeot 207. El precio que desembolsó para su adquisición fueron 14.000 euros. Por aquel entonces, según explica a La Información, no sabía que este contenía un precio inflado y pactado por las propias marcas y concesionarios. A través de los medios de comunicación se percató de que su vehículo se encontraba en la larga lista de firmas afectadas.

En AACC – La Agrupación de Afectados por el Cártel de Coches, te ayudamos a recuperar lo que las 23 principales marcas automovilísticas te han estafado. Llevamos meses trabajando en la reclamación que hará recuperar MILLONES DE EUROS a los, de momento, 31.715 ESPAÑOLES que van a reclamar. Recupera entre 2000€ y 9000€

La CNMC impuso multas millonarias a los principales fabricantes automovilísticos en 2015. Ahora el Tribunal Supremo ha ratificado dichas multas y 10 millones de compradores de vehículos entre 2006 y 2013 se verán beneficiados. La Sala de lo Contencioso-Administrativo del Tribunal Supremo ha ratificado las multas millonarias que en 2015 impuso la Comisión Nacional del Mercado y la Competencia (CNMC) tras detectar que los grandes fabricantes de automóviles habían vulnerado las normas anticompetencia, constituyendo para ello un cártel...

Los peritajes y estudios econométricos apuntan que el sobrecoste de los vehículos generado por pactos anticompetencia de los fabricantes fue de entre 2.000 y 9.000 euros, que ahora se pueden reclamar. La Sala de lo Contencioso-Administrativo del Tribunal Supremo ha ido ratificando en los últimos seis meses las multas millonarias impuestas por la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) en 2015 a los principales fabricantes automovilísticos por vulnerar las normas anticompetencia y constituir un cártel

Junto con los cambios estéticos apreciables en cada imagen se puede observar cómo van cambiando paralelamente los modelos de Porsche. Cada cartel de las victorias de la tradicional carrera de la marca en el circuito nos traslada a una época distinta.

La Autoridad de Competencia italiana (AGCM) ha impuesto multas por un importe total de cerca de 678 millones de euros a diferentes entidades financieras y marcas de automóviles en el país, tras verificar la formación de un cártel a través del que se intercambiaba información sensible sobre precios.

El sheriff del condado de Fort Bend, Troy E. Nehls, dijo que estaba buscando un vehículo con un acartel soez anti-Trump y que las autoridades de su condado de Texas estaban considerando acusar a su dueño de alteración del orden público. Pero su amenaza despertó de inmediato la alarma entre los defensores de la libertad de expresión, e hizo que el sheriff retirara su declaración y que ésta se retirara de las redes sociales. El cartel de la parte posterior de un GMC Sierra se puede leer: QUÉ LE DEN POR CULO A TRUMP Y A TODOS LOS QUE LE VOTARON.

Los coches, la basura y la leche, protagonistas de los mayores cárteles de 2015.

En las prácticas ilícitas participaba también el grupo Seat, en el que se incluyen Volkswagen Audi España y Porsche Ibérica, que se ha librado de la multa por aportar pruebas para delatar al resto de las empresas implicadas.

“Franco resucita, el pueblo te necesita. Queremos hacer una España nueva y grande, una España donde no haya ni un solo lugar sin lumbre, ni una sola mesa sin pan”. Esto es lo que se puede leer en el cartel que desde hace unos días pasea un ciudadano por las calles de Santa Cruz de Tenerife con la imagen del dictador Francisco Franco instalada en su vehículo. Relacionada: www.meneame.net/story/cartel-sobre-vehiculo-visto-ayer-pleno-centro-sa

Dice lo siguiente: "Franco resucita, el pueblo te necesita. Queremos hacer una España nueva y grande, una España donde no haya ni un solo lugar sin lumbre, ni una sola mesa sin pan".

Los mosenses que deseen anunciar la venta de su automóvil a través de carteles situados en las ventanillas podrán hacerlo, pero deberán realizar una solicitud de autorización municipal en el departamento de Medio Ambiente. En el caso de que la misma sea concedida, el particular dispondrá de un plazo de tres meses para colocar los reclamos. Este periodo puede ser prolongado durante otros tres meses si el propietario no logra proceder a la transacción, con una nueva instancia. Si se carece de licencia, el valor mínimo de la multa es de 750 euros.

Serie de carteles sobre los coches míticos de los clásicos del cine

Este cartel está en el lugar adecuado en el momento adecuado. Por lo que vemos representa muy bien al morbo que tenemos las personas ante un acontecimiento similar.

Cartel a la entrada de un pueblo para alertar a los vehículos que bajen la velocidad.

Nacido en 1883 en Benediktbeuern, Baviera, el diseñador gráfico, litógrafo y artista comercial alemán Hans Rudi Erdt fue conocido por sus contribuciones al movimiento Sachplakat creado por Lucian Bernhard. Su trabajo en la prestigiosa imprenta de arte Hollerbaum und Schmidt junto con Edmund Edel, Hans Lindenstadt, Julius Klinger, Julius Gipkens, Paul Scheurich y Karl Schulpig le convierten en uno de los representantes más importantes del cartelismo alemán entre 1906 y 1918.

La conductora, que ha obtenido el permiso de circulación recientemente, según han relatado varios de sus familiares, "estaba bajando por una de las rampas cuando apareció otro conductor, lo que provocó que ella decidiese ir hacia atrás para dejarle pasar". Sin embargo, al hacer la maniobra, cometió un error y pisó el acelerador a fondo con la marcha atrás introducida, lo que provocó el impacto contra el muro del edificio, el cual atravesó, dejando la mitad de su vehículo suspendida en una tercera planta.

Increíble susto en un aparcamiento en pleno centro de la ciudad de Ibiza. Un turismo ha quedado suspendido en el aire, con media parte dentro del edificio y la otra mitad fuera, a la altura de la tercera planta en un aparcamiento de Ignacio Wallis, en torno a las 9.45 horas de este jueves. La conductora del vehículo estacionado en la tercera planta de un aparcamiento en Ignacio Wallis, encima del Registro y detrás de los antiguos Juzgados, ha dado marcha atrás y ha reventado la pared y las persianas del edificio, quedando el coche suspendido e

Aunque no mostrara el logo del PP ni la cara de la presidenta Isabel Díaz Ayuso, la valla tenía mucho de propaganda electoral. Antes de ese cartel hubo otro, en tiempos de Esperanza Aguirre, y otro aún antes, en los años de Alberto Ruiz-Gallardón. Los vecinos se toman ya estas cosas a pitorreo. Llegaron los comicios. Ayuso arrasó (de nuevo). Y ahí sigue el pipicán. Y la valla.

El GPS le condujo a este punto. El vehículo ha salido con la ayuda de una grúa. El suceso ha tenido lugar alrededor de las 17.30 horas de este lunes. Al lugar ha acudido una grúa que ha sacado el coche atrapado. Pero no es la primera vez que esto ocurre. En 2017 dos coches quedaron atrapados en esas mismas escaleras.

No es la primera vez que este coche es noticia y se vuelve viral, ya que tiene la matrícula más famosa de España: O-0000-O. La singular matrícula corresponde a la inicial O, distintivo de Oviedo, los cuatros ceros al iniciar la letra O y la propia letra O.

Carteles de Amnistía Internacional protestan contra la participación de la ocupación israelí en los Juegos Olímpicos de París 2024

En este caso se trata de un Seat Mii electric de segunda mano, uno de los primeros coches eléctricos que se vendió en España con magníficos resultados. Su nuevo propietario procedía a 'repostarlo' en un cargador rápido de la marca Zunder cuando se encontró con una desagradable sorpresa: la manguera de carga estaba bloqueada y no había forma humana de desenchufar el coche. El mecanismo de este tipo de mangueras es sencillo: cuentan con un pasador de seguridad, normalmente de plástico, que se activa tan pronto como comienza el proceso de carga.

"Joaquín Guzmán Loera secuestró a la fuerza a mi cliente", dice Perez a Los Angeles Times. "Fue emboscado, tirado al suelo y esposado por seis hombres en uniformes militares y Joaquín".

Zambada, de 76 años, fundó el Cartel de Sinaloa junto con el encarcelado Joaquín "El Chapo" Guzmán. La agencia Reuters dio a conocer la noticia.

Aunque había un cartel, advirtiendo de una cámara que grababa, este no se veía cuando la tienda estaba cerrada

La situación es bien diferente al otro lado del charco, en Estados Unidos, al menos si miramos a las previsiones que se tienen para los próximos años. Según los datos del Departamento de Energía del país, en apenas 8 años habrá más cargadores rápidos para coches eléctricos que gasolineras. Para que lo pongas en contexto: actualmente en el país norteamericano hay 145.000 estaciones de servicio, según datos de la NACS, por unas 9.000 estaciones de recarga rápida.

Sus precios son mucho más bajos que los de la competencia que emplea a conductores humanos. Allí en el emplazamiento donde Baidu puede operar, un viaje de 10 kilómetros cuesta entre 4 y 16 yuanes (de 0,5 a 2 euros), mientras que el mismo servicio en un taxi tradicional se calcula entre 18 y 30 yuanes (unos 2,30 y 3,80 euros). En California, Cruise se ha quedado sin licencia después de diversos atropellos y muchos ciudadanos han rechazado su expansión. En China, Baidu ha conseguido una valoración de 4,9 sobre 5 puntos