El ministro de Interior de Alemania, Horst Seehofer, ha considerado este martes "vergonzoso" que la Unión Europea sea incapaz de lograr acuerdos para responder de manera común y solidaria a la acogida de los migrantes que son rescatados en alta mar cuando tratan de cruzar el Mediterráneo o a los que llegan por rutas irregulares a suelo europeo en busca de protección internacional. "Encuentro que es más bien vergonzoso que una comunidad internacional como la UE no sea capaz de encontrar un acuerdo", ha lamentado el ministro

La tormenta de la Covid-19 está acelerando un cambio de rumbo en un Mediterráneo que lleva años a la deriva. Convocados por la UpM, más de un centenar de expertos y portavoces de organizaciones internacionales participaron en marzo en una consulta en línea sobre los desafíos de la economía azul en la región mediterránea. “Es hora de acabar con el monocultivo del sol y playa, la sobrepesca y la contaminación por tráfico marítimo”, señala el vicesecretario general “Es necesario repensar el turismo y buscar otras actividades económicas para que...

Italia pide que se cree un sistema similar para devolver a los migrantes que lleguen a las costas del sur y advierte de que su sistema de acogida está a punto de colapsar.

Artículo que analiza la respuesta europea a los últimos naufragios masivos en el Mediterráneo. "Si los emigrantes españoles no necesitan saltar muros ni entrar de manera clandestina a sus países de destino es gracias a su pasaporte. El mismo documento que cierra puertas a otros, y especialmente a quienes más lo necesitan."

Ante la tragedia del 19 de abril en el Mediterráneo, los estados de la Unión Europea deben poner urgentemente en marcha una operación de búsqueda y salvamento para impedir nuevos naufragios, exige Médicos sin Fronteras (MSF) en un comunicado.

El naufragio de la pasada noche en Lampedusa, que ha costado la vida a más de 600 personas, pone de manifiesto el fracaso de las políticas de la Unión Europea sobre inmigración. Con los fallecimientos de hoy, ya son más de 1.500 los muertos en el Mediterráneo desde principios de año.

Quizá la idea que los románticos del Norte proyectaron sobre el Sur como los jardines “en los que florecen los limones” (Goethe) sirva hoy para fortalecer los lazos entre las naciones de la Unión la alegría de vivir

España, Francia, Italia y Portugal piden supervisión bancaria común en enero. Frente a la posición alemana, que insiste en demorar más el proceso. Relacionada: www.meneame.net/story/hollande-quiere-supervision-bancaria-cuanto-ante

La Comisión Europea anunciará hoy con toda la probabilidad la inclusión del corredor ferroviario del Mediterráneo en la Red Básica Transeuropea de Transportes, mapa decisivo para el futuro económico de Europa, en el que seguirá figurando el denominado eje 16 o corredor central (Algeciras-Madrid-Zaragoza-Pirineos-Francia), con su variante atlántica (Madrid-Zaragoza-Irun- Francia), únicas prioridades españolas en el 2003, año en el que Bruselas acordó la primera versión del citado mapa de infraestructuras.

Que el proyecto del corredor mediterráneo -que debía vertebrar en tren de alta velocidad el litoral levantino con el centro de Europa- no sea una realidad es debido, según un informe de la Unión Europea, a que el Gobierno que presidía Jose María Aznar no atendió a los datos objetivos de transporte y tráfico y dar prioridad, por cuestiones políticas, la red radial del estado Español, es decir, las infraestructuras que afectaban a la capital de España.

El gobierno español anunció el aplazamiento hasta noviembre próximo de la Cumbre de la Unión por el Mediterráneo (UpM), programada en un inicio para el próximo 7 de junio en Barcelona. La presidencia de turno española de la Unión Europea y las dos copresidencias de la UpM, Egipto y Francia, acordaron suspender la celebración de este encuentro. La decisión permitirá conceder un mayor margen de tiempo para que las negociaciones entre israelíes y palestinos, puestas en marcha recientemente, comiencen a dar frutos, según el ministerio de exteriores

El ministro de Asuntos Exteriores, Miguel Ángel Moratinos, ofrecerá hoy un almuerzo de trabajo a los embajadores de los 43 países euromediterráneos, en reconocimiento por el apoyo brindado para que Barcelona sea la sede permanente del Secretariado de la Unión por el Mediterráneo.

Los días 16 y 17 de noviembre se reunirán bajo la co-presidencia franco-egipcia 43 países, además de varias organizaciones internacionales: los ministros de Sanidad de los 27 países de la Unión Europea y de los 16 países de la cuenca mediterránea. Será una excelente ocasión para hacer de la salud una de las prioridades del "Proceso de Barcelona: Unión por el Mediterráneo".

Barcelona albergará el nuevo secretariado de la Unión por el Mediterráneo, un organismo de nueva creación que quiere convertir en un símbolo de sus aspiraciones en esta zona geoestratégica y que se ha ofrecido a instalar en el Palau de Pedralbes Los ministros de Exteriores de la Unión Europea y de la ribera sur del Mediterráneo alcanzaron anoche en Marsella un "principio de acuerdo" sobre la estructura institucional del proyecto, revelaron anoche fuentes diplomáticas, basado en el consenso sobre Barcelona.

(c&p) La decisión final se tomará el 4 de noviembre. Malta y Túnez son los otros contricantes. Esta iniciativa persigue fomentar el diálogo y la cooperación entre las dos cuencas mediterráneas con proyectos concretos en materia de medio ambiente, energía, infraestructuras de transporte, flujos migratorios, desarrollo empresarial o educación superior

El generalizado empeño oficial por presentar la cara amable de la propuesta que el mediático presidente francés ha puesto sobre la mesa, no consigue ocultar que, en una lectura de urgencia de su reciente puesta de largo en París, está infectada por el virus del escepticismo, cuando no por el del rechazo más o menos disimulado. La Unión por el Mediterráneo (UpM) es un esquema imperfecto y de cortas miras que, en conjunto, supone un paso atrás sobre lo logrado por la iniciativa euromediterránea nacida en la Ciudad Condal hace ahora trece años.

Tasa de paro juvenil de julio de 2024 de los países miembros de la Unión Europea

El Papa Francisco condenó el miércoles (28 de agosto) enérgicamente el trato que reciben los migrantes que cruzan el mar Mediterráneo para entrar en Europa, diciendo que es un "grave pecado" no ofrecer ayuda a los barcos de migrantes. "Hay quienes trabajan sistemáticamente y con todos los medios para rechazar a los migrantes", dijo el pontífice durante su audiencia general semanal en la Plaza de San Pedro. "Y esto, cuando se hace con conciencia y responsabilidad, es un pecado grave", dijo.

Desde la década de 1970, varias generaciones de geólogos y geofísicos marinos han confirmado la existencia de una capa de sal de entre uno y tres kilómetros de espesor enterrada en la mayor parte de las zonas más profundas del mar Mediterráneo.

Se trata de casi un millón de kilómetros cúbicos de sal que dan testimonio de un breve periodo en el que el Mediterráneo estuvo aislado del resto de océanos del mundo, breve en el sentido geológico, ya que el episodio duró unos 190.000 años.

Alemania aumenta constantemente sus importaciones de GNL por gasoductos occidentales. Una de las terminales alemanas, la de Brandau, está perdiendo actualmente gran parte de su relevancia. Alemania solía transportar allí gas ruso a la República Checa, pero hoy en día la República Federal de Alemania obtiene mucho GNL a través de terminales en el oeste y noroeste. Todo empezó en julio: el Gobierno checo intervino en Berlín y Bruselas porque los cuellos de botella en la capacidad de la red alemana de gasoductos harán subir los precios

Las campañas electorales estadounidenses siempre traen incertidumbres y sobresaltos, pero probablemente

Un estudio internacional, con participación del CSIC, muestra cómo el aislamiento geológico del mar Mediterráneo durante el Mioceno dio lugar a una acumulación de sal que provocó una crisis ecológica.

En una imagen de satélite se ven dos barcos muy juntos. Su procedencia lleva a pensar que Rusia está armando una flota de buques metaneros en la sombra. Según una investigación de TankerTrackers.com, son el buque metanero Pioneer, que está en la lista negra de Estados Unidos, y el también metanero New Energy, que no está sancionado. El primero estaría transfiriendo gas natural ruso al segundo para evitar las restricciones en su exportación.

O Goberno español pon sobre a mesa aplicar sancións a Venezuela, mais a proposta non é aceptada polos Estados da UE.

Muyahid al-Imri gobernó la taifa de Dénia en el siglo XI d.C. Dedicó sus esfuerzos a la piratería, el comercio y la conquista de las Baleares y Cerdeña.

A estas alturas, nadie duda de que BYD es ya uno de los principales actores de la escena automovilística mundial. Es el fabricante número 1 en la venta de coches electrificados, y eso que su expansión por Europa no ha hecho más que empezar. Build Your Dreams también está ganando mucho protagonismo en el mercado de las baterías para coches eléctricos, alcanzando incluso alianzas con el líder mundial, la también china CATL.

Estimado @OdonElorza2011 He leído con atención tu propuesta de «un twitter público gestionado por la UE». Y aunque entiendo tus argumentos y coincido contigo en que esto es —entre otras cosas— un cenagal de ruido y manipulación, discrepo radicalmente de tu planteamiento. Estos son mis argumentos, que comparto muy respetuosamente en aras de un debate constructivo

En general, los europeos no tienen acceso a suficiente información sobre sus líderes como para formarse una opinión clara, a excepción de sus representantes nacionales. El contenido de las páginas de Wikipedia sobre los líderes europeos, el principal portal de información en línea, revela una cantidad de información muy dispar según el país y la lengua utilizada.

Los datos evidencian la preocupación de una buena parte de la sociedad: en lo que llevamos de año, hasta el 15 de agosto, se han detectado en territorio comunitario 3.043 alertas alimentarias, un 21% más que en el mismo período de 2023. De ellas, 1.523 fueron calificadas como de nivel serio, el más alto que estable el ordenamiento.