A finales de abril de 2019, un grupo de pescadores noruegos se encontraron con una beluga que portaba un arnés para cámaras con la inscripción 'Equipo San Petersburgo'. Como era de prever, el rumor de que se trataba de un cetáceo entrenado para actuar como espía de Rusia que probablemente se había escapado no tardó en hacerse viral. Según publica el medio local noruego NRK, la beluga ha sido encontrada muerta el pasado 31 de Agosto, cerca de la bahía de Risavika por un padre y un hijo que se encontraban pescando.

Uno de los principales asesores del gobierno ucraniano, Mijailo Podoliak, ha confirmado hoy en declaraciones a Novyny Live que Ucrania plantea detener el tránsito de petróleo y gas procedente de Rusia a través del oleducto Druzhba ("amistad" en ruso) desde el 1 de enero de 2025. Podoliak ha aclarado que Kiev sí permitirá el paso de esos suministros si su origen es Azerbaiyán o Kazajistán, dos de los principales suministradores del este de Europa.

Las considerables sumas gastadas en la industria militar, la remuneración de los soldados contratados y las indemnizaciones por fallecimiento de las familias crean una "burbuja" financiera que prolonga la guerra, según los expertos.

Se trata de una historia desoladora. Triste. Y se puede resumir así: un alpinista muere cuando trataba de recuperar el cuerpo de su amigo, fallecido ante sus propias narices un año atrás. Muchos alpinistas salen al encuentro de la montaña para celebrar la vida escrita con mayúsculas, tratando siempre de eliminar la muerte de una ecuación que juega con variables tan dispares como la fortuna, los peligros objetivos, los errores humanos e, incluso, con el peso del destino. Los rusos Dmitry Golovchenko y Sergei Nilov, alpinistas de élite premiados

Israel «pidió al actual comandante de la FINUL, el español Aroldo Lázaro, que instalara el radar inmediatamente después de su nombramiento hace dos años. Sin embargo, las presiones locales libanesas aplazaron la decisión hasta que el comandante del Ejército, Joseph Aoun, y el Gobierno expresaron su aprobación al respecto, a lo que se negó el ministro de Defensa», explicaron las fuentes. Según el informe, la armada de la FINUL también se ha unido a la campaña de inteligencia para compensar el punto ciego creado por os ataques de Hezbolá.

La Guardia Civil del Destacamento de Tráfico de O Porriño, que había establecido un punto de control de velocidad notaron que el aparato había dejado de enfocar la vía. Al estar próximos, vieron como un varón introducía el radar en la parte trasera de una furgoneta. Los agentes recuperaron el aparato tras interceptar a la furgoneta. El presunto responsable podría enfrentarse a una pena de prisión de seis a dieciocho meses por el hurto, así como a una multa

Europa está a punto de volver a comprar más gas licuado a Rusia que a Estados Unidos. Los exportadores americanos se están centrando en el mercado asiático, más rentable. Francia duplica las compras de gas ruso en un año y ya es el 40% de todo lo que importa Europa

Es un detector de tramo en la A3 y no se puede sobrepasar una velocidad de 100 kilómetros por hora en dos kilómetros

Nadie en la Real Fuerza Aérea británica se explicaba cómo los nazis neutralizaban con tanto acierto sus ofensivas. Hasta que detectaron al culpable: un radar alemán situado en un acantilado de Normandía (Francia). Los británicos decidieron robarlo en la Operación Biting, una locura digna de película protagonizada por grandes personajes y héroes humildes. Un nuevo libro de Max Hastings lo explica. Y es increíble.

En la noche del miércoles al jueves, drones ucranianos atacaron la estación de radar de Armawir, en la región suroccidental rusa de Krasnodar. Armavir no es un radar cualquiera, sino una parte importante del sistema ruso de alerta temprana para detectar ataques con misiles balísticos intercontinentales (ICBM).

Un pasajero murió de un presunto infarto y muchos otros resultaron heridos después de que un vuelo de Singapore Airlines de Londres a Singapur sufriera fuertes turbulencias el 21 de mayo. ¿Qué son las turbulencias? Pueden tener muchas causas, la más obvia es la inestabilidad de patrones meteorológicos que desencadenan tormentas, según un informe elaborado por Airbus. Las tripulaciones se preparan estudiando turbulencias, y las previsiones meteorológicas mejoradas con los años, cargando más combustible cuando es necesario y vigilando el radar.