Las plantaciones de marihuana no son solo un quebradero de cabeza para la policía. Lo son también, y mucho, para las compañías eléctricas. Acaba de dejarlo negro sobre blanco Endesa, que ha publicado un balance poco convencional de su primera mitad de 2024: en vez de detallar los ingresos o beneficios, la compañía ha revelado cuántos enganches de cultivos ilegales de cannabis ha desconectado desde enero, además de la cantidad de energía que consumen y su impacto. Los datos son rotundos. Siete enganches al día.

00:00 Intro 03:10 Cómo Noruega desarrolló su amor por los coches eléctricos 04:55 Una transición ecológica financiada por el petróleo 07:24 Los problemas que Noruega no vio venir. En Noruega, básicamente los coches eléctricos han dado jaque mate a los vehículos de combustión. El plan tiene también sus desventajas, y es que el brutal auge de los vehículos eléctricos están chocando frontalmente con los esfuerzos por rebajar el uso del automóvil y fomentar el uso del transporte público y la bicicleta, dos apuestas más limpias para reducir...

Los servicios de auxilio y asistencia en viaje a vehículos eléctricos requieren diferente utillaje y equipos de protección individual para los operarios de grúas de auxilio, así como también incrementan el riesgo de electrocución, intoxicación por gases y bloqueo de elementos. Una vez retirados a campas o bases de las empresas de auxilio hasta su traslado a talleres, aumentan los riesgos de incendio, descarga de baterías que pueden producir nuevas averías e imposibilidad de manipulación de determinados elementos para la desconexión.

Los usuarios de un coche eléctrico se enfrentan a más problemas con las funciones más avanzadas en comparación con los conductores de modelos con motores diésel o gasolina. JD Power destaca que el 86% de los usuarios de vehículos eléctricos muestra alguna insatisfacción con respecto a alguna característica moderna de su coche.

Los coches eléctricos producen cero emisiones. Vale. Pero, si analizamos todo lo que hay detrás, la cosa no está tan clara. De hecho, más allá de saber cómo se produce la electricidad o todo lo que hay acerca de las baterías, encontramos otro aspecto que está empezando a saltar a la palestra: los neumáticos.

La Comisión de Transportes de la Unión Europea ha aprobado una importante normativa para garantizar la carga de coches eléctricos con enchufes rápidos en sus principales vías de comunicación. El proyecto tiene en cuenta algunos de los aspectos donde España está más retrasada. El acuerdo. El organismo encargado de velar por la movilidad en la Unión Europea ha decidido que las principales vías de comunicación terrestres del continente (RTE-T, lo explicamos más abajo) tendrán que contar con un mínimo de enchufes de carga rápida para vehículos ...

La industria europea del camión ya está en dirección hacia un futuro descarbonizado, al menos en parte. Por un lado hace falta que haya camiones que los profesionales y empresas puedan comprar o arrendar, y por otro lado hace falta una infraestuctura especial para la recarga de sus grandes baterías y el repostaje de grandes tanques de hidrógeno.

Circ, la startup alemana que hasta hace poco tenía el mayor número de patinetes en la capital, se queda sin fondos y directivos clave entre despidos y dimisiones. ¿Qué está ocurriendo?

Un problema en el suministro eléctrico paraliza las líneas de alta velocidad en Atocha desde pasadas las 9.30 horas de este lunes.

Desde el momento de su lanzamiento, uno de los aspectos más criticados del Tesla Model 3 ha sido su calidad de acabados. El modelo más económico de la marca californiana sufrió numerosos contratiempos a lo largo del proceso de aumentar su producción, lo que unido a la poca experiencia de la marca, que apenas acumula unos pocos años fabricando coches, tuvo como resultado una calidad constructiva poco consistente en numerosas unidades.

Los desarrolladores de la compañía israelí City Transformer tuvieron la idea después de ver que la gente empezaba a olvidarse del coche y imaginarlo como un problema. Ellos no lo entendían así y dieron vueltas para crear algo lo cambiase todo. De ahí acaba de nacer su primer coche eléctrico plegable. Un pequeño automóvil que, según sus creadores, acabará con tus problemas de aparcamiento y te permitirá moverte por la ciudad sin problemas.

Los coches eléctricos tienen un gran problema de seguridad que muchos no tienen en cuenta: el fuego. Sus baterías lo convierten en un peligro ante el fuego.

Si vives en una ciudad grande o media, es posible que hayas comenzado a ver -tanto por sus carriles bici como por sus aceras- los primeros patinetes eléctricos, y no ya tanto como un instrumento de ocio, sino como otro elemento de transporte más. Bien pensado, se trata de una forma barata y rápida (y no contaminante) de moverse por los núcleos urbanos ya que, dependiendo de las diferentes ordenanzas municipales, pueden circular tanto por la acera como por los carriles bici.

La ola de frío que ha atravesado la península ha dejado a cientos de vehículos y pasajeros de tren tirados, y a varias poblaciones sin suministro eléctrico. Que nieve mucho o poco, obviamente, no es responsabilidad del Gobierno central ni de las comunidades. Pero la forma de gestionar el caos que la meteorología genera en carreteras, red ferroviaria y suministros sí son competencia de las administraciones públicas. Y en España, hay una ecuación que se cumple siempre gobierne quien gobierne: si nieva más de lo previsto, el caos se apodera...

Reclamamos la paralización de los cortes de luz a familias con problemas económicos. Queremos poner fin a los abusos que afectan a un servicio esencial, por lo que exigimos al Gobierno que regule una tarifa asequible a la que puedan acogerse todos los consumidores domésticos y una auténtica tarifa social para familias con bajos niveles de renta. Firma el manifiesto de #NoMásCortesDeLuz. ¡Acabemos con las tarifas abusivas y los cortes de luz a familias sin recursos!

Millonario, milmillonario o billonario –dependendiendo de en qué idioma lo expliques– viene a significar más o menos lo mismo en este caso: asquerosamente rico. Según Business Insider, quien resuelva alguno de estos diez problemas se hará rico: Las diez tecnologías que harán millonario a quienes las descubran o resuelvan de forma eficiente: 1. Electricidad sin hilos 2. Internet rural o en sitios remotos 3. Energía solar barata y escalable (...)

Dice una fuente de Industria que "si la reforma eléctrica ha cabreado (sic) a todo el sector, a todas las empresas, eso demuestra que está bien hecha". Pero el análisis sosegado de la reforma y sus reales decretos durante esta semana (se aprobó en Consejo de Ministros el viernes 12) arroja un paisaje después de la batalla que da pavor, coinciden en señalar no ya las empresas afectadas, que también, sino un innumerable grupo de expertos de todo pelo.

El presidente de Iberdrola, Ignacio Sánchez Galán, considera que el problema del sector eléctrico español hay que atajarlo de una forma valiente, como sea necesario, porque no hay dinero para mantener unas primas a las renovables, fundamentalmente a la energía termosolar y fotovoltaica, en nuestro país. Y es que considera que las eléctricas pueden terminar como las cajas.

Ahora que ya ha pasado un tiempo y ya hay unos cuantos miles de propietarios del Tesla Model S se ha revelado un gran defecto de la berlina californiana, un defecto que al parecer es bastante molesto para sus sufridos poseedores. Resulta que tras unos días conduciendo el Tesla Model S una gran parte de sus propietarios han desarrollado una curiosa y molesta fobia... a conducir cualquier otro coche.

20 ejemplos de soluciones periódicas al problema de los tres cuerpos, sacados de: en.wikipedia.org/wiki/Three-body_problem#Special-case_solutions

Ya lo adelantamos hace unos días y ahora por fin tenemos los datos definitivos de cómo los aranceles han afectado a las ventas de coches eléctricos chinos en el Viejo Continente. Y es que el clima de estancamiento sigue siendo alto en lo relativo a estos modelos ya que durante el mes de julio se registró una caída del 10,8% en comparación con el mismo mes del año anterior, bajando igualmente en lo relativo a su peso en el mercado total, con casi 1,5 puntos menos frente a hace 365 días, representando un 12,1% del acumulado.

El pasado mes de enero, el Gobierno de Etiopía sorprendió a todo el mundo. En un movimiento que ningún otro país se ha atrevido a hacer hasta el momento, decidió que los coches de combustión se habían acabado. El gobierno prohibió con carácter inmediato la importación de cualquier vehículo con motor de gasolina y fio su futuro al coche eléctrico. solo unos meses después y dentro del caos generado, la apuesta ha empezado a dar frutos.

Las baterías son indispensables para el nuevo transporte eléctrico y el almacenamiento de las energías renovables, pero la escasez de sus componentes pone en serio peligro su futuro

Ante el inusitado despertar de Coalición Canaria a los problemas ambientales de las islas, que les ha llevado a difundir un bulo solo para atacar a Irene Montero, algunos (solo una pequeña parte) de los crímenes ambientales en los que Coalición Canaria tiene responsabilidad.

«En mis días malos, me pregunto para qué sirven los filósofos». Fodor, aunque tocó varios palos, se dedicó especialmente a cultivar la filosofía de la mente, un ámbito de la reflexión que, mal que bien, puede blasonar de haber realizado contribuciones de provecho para la ciencia.

Con la histórica ruptura entre SEAT y Fiat a principios de la década de los 80 los modelos de la firma española tuvieron que ser rediseñados para alejarse estéticamente de los coches de origen italiano. Así surge en 1986, el Seat Marbella, como reemplazo del Panda diseñado por Giorgetto Giugiaro y que fue el último modelo de Seat en contar con un homólogo en Italia. Esta separación entre fabricantes hizo que los modelos de SEAT llegasen por primera a muchos países fuera de sus fronteras fuera del umbral de Fiat.

Cada vez se ven menos coches nuevos en las carreteras con la clásica palanca de cambios manual. Es un hecho: las cajas de cambios automáticas se imponen, aunque la expansión de los coches eléctricos también están contribuyendo a dejar en el olvido las transmisiones manuales. Sin embargo, todavía hay un reducto de conductores que añora y se queda con las sensaciones que le aportan un cambio manual de toda la vida. Algunos fabricantes de coches piensan en ellos incluso mientras desarrollan sus coches eléctricos de última generación.