El rápido derretimiento del Ártico no solo crea nuevas oportunidades para la industria naviera y el acceso a los recursos naturales, sino que también aumenta la atención de los principales países del mundo en la lucha por la influencia. En el pasado, la región del Ártico se caracterizaba por el hielo grueso e inamovible que obstaculizaba el acceso a los recursos y rutas estratégicos. Sin embargo, esta característica está cambiando rápidamente, especialmente porque los datos recientes sugieren que se está derritiendo más hielo a un ritmo muy ráp

Dos buques de guerra alemanes esperan órdenes de Berlín, según su comandante, para determinar si el mes que viene serán los primeros navíos alemanes en décadas en atravesar el disputado estrecho de Taiwán, con el riesgo de avivar las tensiones con Pekín.

Utilizamos el término GPS erróneamente, y es que desde 2016 existe un nuevo protagonista en el panorama de la navegación satelital. Así es Galileo, el actual sistema de posicionamiento.

Exail, líder mundial en navegación naval, ha conseguido un contrato con Navantia para suministrar su Sistema de Información y Visualización de Cartas Electrónicas. Este paso contribuye a reforzar el liderazgo de Exail en navegación naval para Sistemas de Información y Visualización de Cartas Electrónicas. De hecho, Exail ya ha sido seleccionada para equipar todas las plataformas de la Marina francesa, así como plataformas de las marinas de Letonia, India, Grecia, EAU y Nueva Zelanda.

En medio de los proyectos impulsados por la IA hay uno, con sello español, que se ha propuesto crear una herramienta para hacer que los barcos dejen de tener accidentes de cualquier tipo. "Actualmente, para estudiar el comportamiento en la mar de los barcos se realizan una serie de hipótesis y simplificaciones, y se generan lo que llamamos funciones de transferencia, que relacionan el oleaje y el movimiento del buque. Y estas funciones son las que nosotros somos capaces de predecir con nuestra herramienta."

Sobre la misteriosa desaparición del Ara Fournier, un buque rastreador argentino, el 21 de septiembre de 1949 con 77 tripulantes a bordo. La misión del Ara Fournier no fue notificada a las autoridades chilenas debido a las disputas territoriales entre ambos países en aquel entonces. El 21 de septiembre, el buque reportó su posición en el faro de Punta Delgada, la última comunicación antes de desaparecer. Se sospechaba que había naufragado, ya que no hubo ningún pedido de auxilio, solo un silencio absoluto.

España da un paso adelante y vislumbra verdaderos barcos del futuro. Serán como los que descubrieron América porque nuestro país ha descubierto la manera de dejar de usar combustible. Esta es una gran noticia debido al fuerte impacto medioambiental que suponen los barcos tradicionales. Sus emisiones matan al medio ambiente marino.

El Canal du Midi atraviesa Francia de este a oeste uniendo el Mediterráneo y el Atlántico. Inaugurado en 1681, es una gran obra de ingeniería construida durante quince años por 12000 obreros. El documental cuenta este proceso y sus desafíos, como atravesar ríos o aportar agua al canal. El récord está 1856, se transportaron 110 millones de toneladas y 100 000 pasajeros.

Gran parte de la flota mercante ha estado evitando la vía marítima desde que los ataques de los Houthi comenzaron a mediados de noviembre

La Agencia de Seguridad Nacional de Estados Unidos (NSA) ha admitido haber comprado registros de navegación por Internet a empresas especializadas en la recopilación de datos para vigilar la actividad en línea de los estadounidenses sin tener una orden judicial para ello. La noticia ha saltado después de que el senador demócrata estadounidense Ron Wyden hiciese públicos unos documentos dónde se confirma que la Agencia de Seguridad Nacional (NSA) compra los registros de navegación por Internet de los estadounidenses sin orden judicial.

Las tripulaciones de los remolcadores se topan habitualmente con lo que pocos de nosotros veremos jamás. Leen fácilmente el tamaño, la forma, la función y las características de un barco, mientras descifran de un vistazo los misteriosos números, letras y símbolos en su casco. Para los no marineros, las marcas parecen jeroglíficos. Para aquellos que lo saben, dicen mucho sobre un barco en particular y también sobre la industria naviera.

Un nocturlabio es un instrumento que se utiliza para determinar la hora local en función de las posiciones relativas de dos o más estrellas en el cielo nocturno. La construcción de un nocturlabio generalmente implica materiales como madera o latón. El instrumento tiene dos discos, uno exterior marcado con los meses del año y otro interior marcado con horas, y posiblemente medias horas o cuartos de hora en modelos más grandes. También tiene ubicaciones para una o más estrellas de referencia, y una flecha que gira en el mismo eje que los discos.

Parece que, tras muchos años de impedimentos, disputas y dejadez, el San José podrá ser rescatado de las profundidades del océano. Al menos esa es la prioridad de Gustavo Petro, presidente de Colombia

Cómo medían su posición Si leemos el Derrotero de Francisco Albo, veremos que todos los días en que las condiciones meteorológicas le permiten ver el sol a mediodía toma su altura sobre el horizonte para con este dato determinar su latitud. Vamos a explicar cómo lo hacía tomando por ejemplo esta anotación, que dice así:

Medir la longitud del mar era uno de los grandes problemas de la navegación y la ciencia en el siglo XVI. El rey Felipe III de España quiso resolverlo ofreciendo una pensión vitalicia al que lo lograse. Pero el misterio del mar era más complejo de lo que parecía.

Aunque a principios de 2000 se eliminaron los «errores de precisión aleatorios» que se introducían a propósito para facilitar su uso civil con mayor precisión (militarmente siempre se aprovechó la mejor precisión) hoy en día hay formas de provocar interferencias de modo que disminuya su precisión. Esto suele hacerse en zonas de conflicto bélico o en barcos y aviones y otros transportes que pueden convertirse en objetivos, algo muy típico al parecer entre los oligarcas rusos.

El SR-71 "Blackbird", avión de reconocimiento estratégico Mach 3+ de largo alcance, voló por primera vez en 1964. Estaba en una categoría diferente a todo lo existido antes. “Había que inventarlo todo. Todo”, recordó el legendario diseñador de aviones Kelly Johnson. Su equipo incluía el sistema de navegación astroinercial (ANS) Nortronics NAS-14V2. Montada detrás de la cabina del SR-71 RSO, calculaba correcciones de navegación usando estrellas vistas por su lente. "Nadie puede bloquear o derribar el sol, la luna, los planetas o las estrellas".

XV Patrick Blackett (X01) es un barco experimental utilizado por la Royal Navy como banco de pruebas para nuevas tecnologías, incluidos vehículos submarinos no tripulados, vehículos de superficie no tripulados y navegación cuántica. Lleva el nombre de Patrick Blackett, un veterano de la Marina Real y físico británico ganador del Premio Nobel.