Juan José y su esposa, Carolina Martínez, llevaban un año sin ver a su hija y decidieron ir a visitarla. Pero el día 31 de marzo Juan José "comenzó a sentirse mal, con mucho cansancio, tos y falta de aire al respirar". El 10 de abril el padre de María Victoria empeoró con "varios trombos a nivel de la ingle" y los pulmones "colapsados". Los médicos decidieron el pasado 25 de abril intubar y sedar a este tinerfeño. El seguro de viaje no se ha querido hacer cargo de la situación alegando que la enfermedad "ya venía desde España".

Uno de los dos helicópteros medicalizados con los que cuenta el Servicio de Urgencias Canario (SUC) sufrió a primera hora de la tarde de hoy, lunes, un incidente cuando regresaba a su base en el aeropuerto de Tenerife Sur. Ninguno de los tripulantes ni los sanitarios que viajaban resultaron heridos y todo quedó en un susto. Las fuentes consultadas apuntaron a que la aeronave tocó contra alguna estructura, no especifican si contra el suelo o contra un inmueble, en el momento de aterrizar para regresar al hangar.

Hasta el cementerio se desplazaron cuatro ambulancias de Sacyl y se dio aviso al helicóptero medicalizado, que finalmente no tuvo que intervenir

Canarias lleva 18 años contratando aviones medicalizados obsoletos para traslados urgentes de pacientes. El actual aparato tiene más de 40 años y el concurso para modernizar la flota lleva más de una década sin celebrarse.La empresa también prestaba servicios en Melilla donde le revocaron el contrato por utilizar aeronaves más antiguas de las incluídas en su oferta. Esta práctica también le hizo perder el contrato en Baleares donde fue sancionada con 3 millones.En Canarias, mientras tanto,sigue operando pese a las incidencias,la última el lunes

Si no fuera por el color de las paredes, las alfombras que silencian los pasos -ahora tapadas con plásticos- y las manijas de las puertas, con su ranura para tarjeta magnética, podríamos perfectamente creer que estamos en un hospital. Pero dentro de las habitaciones la percepción es justamente la contraria: el hospital vuelve a ser un hotel. De las seis plantas, la octava y la novena están dedicadas a contactos estrechos de positivos que no pueden hacer el aislamiento en casa. De la segunda a la octava, están los positivos. Y en cada planta...

El gerente de la empresa que “contrató” Ayuso para medicalizar las residencias cuando ya había prohibido las derivaciones hospitalarias. No les proporcionaron ningún medio ni les han pagado.

[EL PAIS] Ayuso, el 17 de marzo: "[Las residencias] en su práctica totalidad están todas medicalizadas"

Un hotel de Madrid se ha convertido en una planta anexa al Hospital Gregorio Marañón en el que atender a pacientes Covid y aliviar la presión asistencial de la sanidad madrileña. Separado por 400 metros, este hotel medicalizado no ha dejado de funcionar para aliviar la presión asistencial del Sistema Público de Salud madrileño.

Unidas Podemos ha registrado este jueves en la Asamblea de Madrid una ley de residencias que tiene como principales fines garantizar la medicalización de los centros, reforzar el control sobre aquellos que son de gestión privada y aumentar la ratio de trabajadores por residente.

El pasado martes 6 de mayo el Ayuntamiento de Leganés presentó un nuevo escrito al TSJM en el que exponía que la Comunidad de Madrid no había cumplido las medidas cautelarísimas establecidas por el Tribunal. Este escrito, apoyado en un informe policial, acusaba a la Comunidad de Madrid de no llevar a cabo las medidas necesarias para dotar de personal y material técnico a ocho residencias de ancianos de Leganés para que pudiesen responder a la pandemia Rel: www.meneame.net/m/mnm/tribunal-superior-justicia-reitera-comunidad-mad

Una vez se pueden ir cerrando los hoteles medicalizados, creados en el pico de contagios del coronavirus en muchos municipios, llega el momento de restablecer las instalaciones del hotel para cuando puedan abrir al público general. Si se detectan desperfectos en hoteles medicalizados: ¿se puede reclamar la reparación? ¿a quién reclamar los daños?

Desde el inicio de la pandemia en España, los centros de mayores de la región se erigieron como un epicentro de contagio y foco de riesgo. Con este escenario como telón de fondo, el Gobierno de Isabel Díaz Ayuso ha sido incapaz de poner orden en el caos en el que tiempo ha que están sumergidas las residencias. La gestión, deficitaria, ha fracturado el Ejecutivo, el baile de cifras es constante y ni siquiera se ponen de acuerdo sobre qué es una residencia medicalizada.

“Bienvenido a un mundo diferente”. El letrero es lo primero que leen los pacientes de Covid-19 cuando llegan al hotel Ilunion de Barcelona, convertido desde hace una semana en un hospital para atender casos leves de coronavirus. El mensaje se colocó en la recepción hace años para reivindicar que el recinto está plenamente adaptado para minusválidos, pero en medio de una pandemia mundial adquiere un sentido premonitorio.

Para la operación se han utilizado tres trenes AVE de la serie 730, fabricados por Talgo, con capacidad para 18 pacientes cada uno de ellos. Este tren es de tipo 'híbrido', porque puede circular por las vías del AVE y las de ancho convencional, con tracción diésel o eléctrica. Renfe ha contactado con el asesoramiento de las autoridades sanitarias para la transformación de los trenes. A los vagones se les han quitado asientos, convirtiendo los coches en varios niveles de asistencia médica. Los pacientes siempre viajarán en camilla.

El Gobierno tiene ya listos trenes medicalizados para poder utilizarlos en traslados de pacientes de una comunidad a otra en el momento que así se requiera, según anunció el ministro de Transportes y Movilidad, José Luis Ábalos. Relacionada: Así traslada Francia a pacientes graves de coronavirus en trenes de alta velocidad medicalizados

El Gobierno tiene ya listos trenes medicalizados para poder utilizarlos en traslados de pacientes de una comunidad a otra en el momento que así se requiera, según anunció el ministro de Transportes y Movilidad, José Luis Ábalos. "Ya tenemos trenes adecuados para cuando se requieran para el traslado de pacientes", aseguró el ministro. "Se pondrán en marcha en el momento en el que se requiera".

Poco después de que el Gobierno anunciara la medida se movilizaron hosteleros como Kike Sarasola o Abel Matutes.

A veces se produce el milagro y los algoritmos de recomendación de YouTube aciertan. Ese ha sido el caso con AIR RESCUE - How Airbus Helicopters Are Made, un documental de unos 45 minutos en los que se ve cómo se fabrica la versión medicalizada del H145 de Airbus Helicopters. En total son necesarios cuatro meses desde que se empiezan a fabricar las piezas de materiales compuestos que formarán el fuselaje hasta que el helicóptero ha pasado sus pruebas de vuelo y ya tiene instalado en su interior todo el equipo médico.

Este año 2019 se cumple el 30 Aniversario de una experiencia en el ámbito de la asistencia a los accidentados de tráfico en la Comunidad de Madrid, que supuso un cambio trascendente en la atención a la urgencia y la emergencia extrahospitalaria. El 14 de julio de 1989 voló, por primera vez en España, un helicóptero medicalizado, con capacidad para el traslado de pacientes, principalmente víctimas de accidentes de tráfico, prestando un servicio único a los ciudadanos en la Comunidad de Madrid, con perspectiva de continuidad.